diskuze k tématu: Alfa Romeo 156 2,4 JTD - další zkušenosti majitelky

Úterý 20.03.2012 08:57, snížený podvozek

Není mi jasné, zda byl podvozek snížen celý nebo jen na nápravě, kde pružina praskla. Dále se tomu kroku divím, protože já to na autě měl a musel jsem to dát pryč, neb to bylo krajně nepohodlné. Připisuju tomu na vrub i kompetně vytlučené horní uložení tlumičů. U Alfy citlivé na přední nápravu s těžkým naftovým motorem to považuju vyloženě za nerozumné a odhaduji mnohem častější údržbu přední nápravy.
Zaskočila mě i cena za výměnu termostatu, může mi někdo přibížit, co je na termostatu atypického nebo je snad nepřístupně umístěn?

Úterý 20.03.2012 10:53, RE: snížený podvozek

Ze zajímavosti jsem se podíval na ceny v elitu a za termostat tam chtějí 1400-2700Kč asi podle kódu motoru, takže mě cena za výměnu ani nepřekvapuje. Dle obrázku bych tipoval, že to bude spojený díl s nějakým čídlem.

Úterý 20.03.2012 11:10, RE: snížený podvozek

To mě právě překvapuje, protože obecně jsou termostaty na mnoho aut v řádu jednotlivých stokorun. Tahle drahá výměna by spíše ukazovala, že se mění celá skříň s termostatem, ne jen samotný ventil. Na obrázek kouknu.

Úterý 20.03.2012 11:55, Spotřeba

Motor 2,4 JTD se uvádí jako velmi "charakterní" s pěkným zvukem, ale příšernou spotřebou, byť pohání jen jednu nápravu bývá běžná spotřeba okolo 8 i více litrů...
Těm šesti se mi moc nechce věřit...

Úterý 20.03.2012 13:04, Alfa s naftou

Správný vlastník Alfy vám řekne, že do Alfy patří benzín. Naftové Alfy jsou trochu kontroverzní, pro většinu lidí už Alfa s naftou není Alfa, na druhou stranu benzínové motory jsou na rozdíl od dieselu který pochází od Fiatu, dost citlivé na kvalitu oleje a údržbu. Nejsou nespolehlivé (kdo tohle tvrdí je diletant), ale velmi háklivé na to, když se něco zanedbá, to pak má katastrofální následky. Co se týče snižování podvozku, to považuji za obrovskou chybu, tuhle srandu neodnese jenom přední náprava, ale i uchycení motoru a pro někoho možná překvapivě i palubka a uložení čelního okna. Problém je hlavně v majitelích těchto aut, kdo nikdy neměl benzínovou Alfu, nepochopí co to znamená značka Alfa Romeo, protože správný majitel Alfy by nikdy nic tak sadistického jako snížení podvozku a nasazení jiných kol svému autu neudělal, proto se tyhle hrůznosti objevují hlavně na naftových Alfách.

Úterý 20.03.2012 15:52, RE: Spotřeba

U prvních motorů 2.4JTD ( 100 a 103kw ) bývala spotřeba běžně kolem 6-7l, u pozdějších různých verzí šla spotřeba již rapidně nahoru

Úterý 20.03.2012 16:38, RE: Alfa s naftou

ten pětiválec je ale opravdu povedený a má krásný zvuk...

Úterý 20.03.2012 19:47, RE: snížený podvozek

Ano, mění se celá "skříň" čidlo je napevno v kovovém dílu.

Úterý 20.03.2012 19:55, RE: Alfa s naftou

Jsem "praktický" člověk- proto hlavní rodiný auto je diesel- kvůli spotřebě- viz snížení a kola- vzhledově se snažím postupně blížit k verzi GTA- takže jakýpak sadistický snížení, když všechno je dělaný tak jako originální nejvyšší verze modelu- mám jí sníženou už rok a žádné extrémní opotřebení se nekoná......a k tomu že do alfy patří benzín, jednu alfu mám v benzínu- 146 1,6 boxer....

Úterý 20.03.2012 20:00, RE: snížený podvozek

Podvozek byl snížen celý- nejsem magor abych nechala měnit pružiny jenom na jedný nápravě- když už tak už.- snížili sme o 3cm a na komfortu to oproti originálu nebylo až zas tak moc poznat a zatím se o moc vyšší opotřebení nápravy nekoná i když s tím do budoucna počítám- něco za něco- když chci mít krasavici, tak musím investovat do údržby.. termostat je tak drahý protože se nemění pouze čidlo, ale i kovový díl ve kterém je čidlo napevno nalisované.

Úterý 20.03.2012 21:09, RE: Alfa s naftou

Verze GTA není jen tupě snížená na pružinách, těch změn je tam víc než by se zdálo

Středa 21.03.2012 08:37, RE: snížený podvozek

Jo, já se pak podíval ještě jednou na cenu pružin a za 6000 mi došlo, že budou všechny. Nicméně já na sníženém podvozku jezdil a můžu říci děkuji nechci. Ten výrazně snížený komfort za to, že mohu některou zatáčku, když je zrovna volná silnice projet o několik km/h rychleji mi za to nestál. U mě to odnesly uložení tlumičů, protože Mondeo má poměrně robustní podvozek, ale u Alfy bych očekával zkrácení životnosti více komponent na podvozku (alespoň o 25% ne-li o 1/3). To že se nekoná teď neznamená, že se tam během příštích 10-ti tisíc neudělají vůle, která se pak rychle zvětšují.
A jen pro upřesnění. Termostat není čidlo, je to zařízení, které udržuje konstantní teplotu chladicí vody v motoru. Čidlo pouze tuto teplotu snímá. Termostat pracuje na principu roztažnosti materiálů s měnící se teplotou ( v autech nejčastěji).

Středa 21.03.2012 12:26, RE: snížený podvozek

Na jednom fóru píšou, že se jedná o dvoucestný termostat s třemi vývody, který by měl zajištovat rychlejší ohřev vody v soustavě. Pokud by to tak opravdu fungovalo, tak to u nafty chápu. Jinak to beru jako zbytečně drahé řešení.

Středa 21.03.2012 14:53, RE: snížený podvozek

S tím zkrácením životnosti podvozku počítám do budoucna a i kdyby se životnost zkrátila na polovinu, tak mě to až zas tak moc nes... jelikož platím jenom díly se slevou, takže se to dá utáhnout a klidně to risknu=) S tím termostatem- omlouvám se za nepřesnou interpretaci....

Středa 21.03.2012 14:58, RE: Alfa s naftou

Samozřejmě- jinak by to nebyla taková pecka, kdyby byla jenom snížená- ovšem přecijenom vyměnit vše najednou by bylo poněkud nákladné, proto postupujeme pomalu, ale jistě....

Středa 21.03.2012 17:00, RE: snížený podvozek

měl jsem snížené pružiny na Maximě, Eibachy, tuším že to bylo o nějakých 30mm, a ve 200k byl podvozek komplet původní (kdybych na ně nenarazil ve výprodeji za dvojku tak jsem je nekoupil). ale zase jsem měl origo 15ky kola a gumy 205/65. s 18kami to musí být vražedná kombinace.

Středa 21.03.2012 17:02, RE: snížený podvozek

ještě bych doplnil že jsem je tam dával při najetých cca 100k.

Čtvrtek 22.03.2012 10:59, úpravy

Tak to musí slečna jezdit někde po mechu. Alfu Sportwagon jsem měl. Benzín s továrním sportpaketem sníženým o 2,5cm, ale nikdy jsem si nedovolil dát větší alu než 17ky (nakonec jsem se vrátil na 16ky). Opravdu, jizdní vlastnosti byly perfektní - prudce brzdit ze 180 na 60, abych stihl sjezd z dálnice nebyl problém a auto se ani neponořilo ani nerozvlnilo. Ale ten diskomfort byl hrozný. Na D1 pouze v levém pruhu. Ony k tomu nepřidaly ani ty nádherné MOMO sedačky
Jinak s tou naftou je to paradox. Cuore sportivo, ale když chce člověk sehnat benzínovou 159 v JTSku, nenajde - vše v naftě.
Nakonec se ze mě stal nechutný Nafťák-Passaťák
K Alfě se člověk nakonec vždy vrátí (pokud nezkrachuje..) Tak Alfám zdar.

Čtvrtek 22.03.2012 16:39, RE: Alfa s naftou

Tak trochu by mě zajímalo jak zesílíte uložení přední a zadní nápravy včetně uložení tlumičů, vyříznete kus auta a navaříte tam jinej

Pondělí 26.03.2012 09:08, RE: Alfa s naftou

tak majitelce pujde nejspis jenom o vzhled ne?