diskuze k tématu: Audi A4 (B5) - jak jezdí po 324 tis. km?

Středa 06.06.2012 00:24,

:)))))

Středa 06.06.2012 07:09, jojo....

rozumně napsáno!

Středa 06.06.2012 07:32, RE: jojo....

Moc pěkná recenze. Mechanika nemůže dělat každý pitomec! To je přece jasný

Středa 06.06.2012 07:43, RE: jojo....

No jasně, skoro 1/4 výkonu navíc je za litr spotřeby, kterou nesleduji, taky úplně zbytečná.

Středa 06.06.2012 09:08, RE: jojo....

hlavně že je v zatáčkách lepší předokolka (Audi) než zadokolka (BMW). to je vtip roku. fakt jsem se po ránu skvěle pobavil. lidská blbost je nekonečná

Středa 06.06.2012 09:58, RE: jojo....

Asi jsi mne dobře nepochopil.Mám na mysli trakci na sněhu a na vodě.Fyzika funguje,to nevíš?Přece kola tlačená do záběru váhou motoru mají lepší trakci.Např. škoda 120 vs. BMW.Ale samozřejmě záleží na hmotnosti vozidla,pneu,tlaku v nich atd.Na suchu samozřejmě BMW funguje skvěle.Ale když máš v rukách nas..no,tak Ti nepomůže ani Quatro.Mám zkušenosti ze závodů jako mechanik formulí F3 a osobně vím,jak dokáží potrápit předokolky daleko silnější vozy včetně BMW!!!
Jestli jsem to prve špatně napsal,tak se omlouvám!

Středa 06.06.2012 10:48, RE: jojo....

K tomu motoru. V Autoojetinach jsem cetl, ze ma pomerne niznou kompresi, takze spotreba je stejna (vysoka) i pri usporne jizde/ u nezatizeneho motoru.

Středa 06.06.2012 11:15, RE: jojo....

Na sníh mám lyže, na vodu kéňu. 25ps je možná směšných, ale tak od 200 výš...

Středa 06.06.2012 11:23, RE: jojo....

Motor 1,8 ,92kW-,r.v.1995,Kod ADR má kompresi 10,3.Což se mi nezdá nějak málo.Na pátý převodový stupen ,při 52 km/h naměřená spotřeba 3,8.Při Pátém rychlostním stupni a v 89 km/h naměřeno 6,1.Kola nafoukaná na 2,2 atm.,posádka řidič 80 kg,spolujezdec 45kg(přítelkyně) a v nádrži cca 10l naturalu 95.Měřeno přes VAG jelikož nemám palubní PC.Rychlost podle radaru.Motor má najeto 324 tis.km.Toliko moje zkušenosti. :))
Co máš za auto?

Středa 06.06.2012 11:24, RE: jojo....

:)))
No jo ,165 kW by bylo něco jiného :D

Středa 06.06.2012 11:28, RE: jojo....

Samozřejmě Turbo je Turbo.Akorát jsem měl strach aby mě vydrželo :)
Na cestách po kterých jezdím se stejně tak rychle lítat nedá :(

Středa 06.06.2012 13:55, RE: Fyzika

Ne - s tou fyzikou jsi napsal, že Audi je lepší v zatáčkách než BMW. Tak právě kvůli fyzice je BMW v zatáčkách lepší. Nejde jen o rozložení hmotnosti rovnoměrně na obě nápravy, ale také o co největší přiblížení hmotných částí k těžišti vozidla. Když se koukneš pod kapotu některého moderního BMW, zjistíš, že motor je zasunutý až pod palubku, takže pro zatočení auta nejsou potřeba zdaleka takové síly.

Středa 06.06.2012 13:57, RE: jojo....

Spolujezdkyně trpí bulimií nebo je extrémně malého vzrůstu? Případně dítě?

Středa 06.06.2012 14:01, RE: jojo....

Předpokládám, že spotřeba udávaná při jízdě 50 km/h na pátý rychlostní stupeň je prostý odečet z palubního počítače (těžko by se títmto stylem dalo ujet 100 km) a pak je otázkou kolik je skutečnost. Takovéto odečty jsem použil jen pro zjištění, který rychlostní stupeň je vhodný pro jakou rychlost, jinak se spoléhám jen na spočítanou spotřebu podle dotankování do plné.

Středa 06.06.2012 14:04, Recenze

Proč je zase v magazínu k nalezení recenze, která se neobjevila na hlavní straně? Je jich tam víc, ale recenze na O1 TDI nebyla zase tak úplně mimo, aby musela skončit takto schovaná. A recenze Astry, která tam je schovaná taky, zase zavání jako něco hodně starého vytaženého z archivu. I když pak nechápu smysl, proč zůstala schovaná.

Středa 06.06.2012 16:46, RE: Fyzika

...jako u Audi s motorem málem před přední nápravou. nemyslím si že tohle vysvětlování má smysl. to je jako vyprávět volovi o sobotě když jde v pátek na porážku.

Středa 06.06.2012 22:35, RE: jojo....

:) má 27 let,ale jen 153 cm.na tu výšku normální váha,myslím.Ale je v pohodě...:))))

Středa 06.06.2012 22:50, RE: jojo....

Odečet to není.Jezdím tak běžně přes město vždy.Samozřejmě při brzdění a rozjezdech přeřazuji.Jakmile je ale možnost,nechávám tam 5ku.Ale taky umím jezdit přes město i na dvojku 50.Jízda na pětku měřena za jízdy přes VAG.Ale jak jsem už výše psal,rád jezdím rychleji,takže na spotřebu moc nehledím.Ale byl jsem zvědavý za kolik bych mohl jezdit,kdybych jezdil normálně :)

Středa 06.06.2012 23:08, RE: Fyzika

Zkusím to ještě jednou.Jel jsi někdy s BMW E36 1.8 a s AUDI A4 1.8 v zatáčkách na sněhu?V kolika desítkách vozů různých značek jsi jezdil?Ale máš pravdu.Ty,jako testovací jezdec převážné části světových automobilek a zřejmě zatvrzelý vyznavač BMW jistě pochopíš,že já majitelem BMW,AUDI a taky jedné veteránové 105-ky se jistě mýlím.I přes moji malou vzdělanost ale vím,že tady recenzujeme auta a neurážíme recenzenty. Zbohem

Čtvrtek 07.06.2012 08:29, RE: Fyzika

dobře, nechtěl jsem reagovat ale nedá mi to. kdybys někdy viděl rozpracované testy vozů s různými druhy pohonů při průjezdu zatáčkou na sněhu-o čemž silně pochybuji-tak bys věděl toto: nejrychleji zatáčku projedeš ve čtyřkolce, ale pokud to přepískneš tak vyletíš po tečně a nezachrání tě ani pánbůh. na druhém místě překvapivě zadokolka-potenciální smyk korigovatelný volantem (kontra), či ubráním plynu, pokud přepískneš, skončíš v hodinách. předokolka skončila poslední. jak to? asi funguje fyzika...když totiž vlítneš s předokolkou do zatáčky která klouže máš jen jednu možnost-držet to pod plynem a modlit se. pokud to nevyjde, opět opouštíš zatáčku po tečně. všechny uvedené situace samozřejmě platí pro krizovky kdy už nelze brzdit. optimální auto by dokázalo vjet do zatáčky jako zadokolka, projet jí rychle jako čtyřkolka a vyjet z ní za apexem jako předokolka. ale takové, bohužel, neexistuje. takhle zbývá jen umět řídit. a ti co to umí ti potvrdí že největší řidičské zážitky přináší zadokolka. btw., zatvrzelý vyznavač BMW nejsem, ale přicházím jim na chuť.