diskuze k tématu: Výběr kombi do 600.000,-

Středa 28.10.2020 22:53, RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Vyloženou zkušenost s japoncema nemám, pouze zprostředkovanou. Švagr má už druhé Subaru a zatím neví, co je závada. Dále jsou v rodině 2 Mazdy 3 a dtto. Osobně jsem pokukoval po Outbacku s H6, ale nakonec jsem koupil Insignii díky naprosto neopakovatelné nabídce (asi poslední šestiválec v běžném autě), a protože štěstí přeje připraveným, tak třeba já (i přes některá varování kvůli laku) zatím jako o nástupci (ale to ještě pár let bude trvat) uvažuji o Mazdě 6 s 2.5 Skyactive. Hlavně kvůli motoru a HD aut. převodovce. Oboje s ohledem na spolehlivost, servisní náročnost a blbuvzdornost.
Zjistil jsem, že mi atmosféra vyhovuje víc, protože ten příval síly s roztáčející se turbínou je sice příjemně omračující, ale taky třeba v zatáčce pěkně zrádný, no a protože šestiválcům odzvonilo, tak si aspoň koupím něco s obsahem, než s turbem, protože "objem ničím nenahradíš", platí to pořád.

Čtvrtek 29.10.2020 09:29, RE: Výběr kombi do 600.000,-

Jedná se o cenu s DPH nebo bez? Na mail mi přišla nedávno nabídka od AUDI na A4 ovšem sedan v 2,0 benzínu 110 KW za 640 bez DPH, kombi by šlo zřejmě taky. Taky je možnost i jiný motor, ale cena zase bude o něco výš. Je to úplně nové auto, takže záruka. Nabízí i možnost operáku za cca 10 000 bez DPH. Servis a havarijko v ceně. https://www.audi.cz/podzimni-limitovana-nabidka

Čtvrtek 29.10.2020 10:31, RE: Výběr kombi do 600.000,-

Podíval bych se na Opel Insignia s motorem 2.0 CDTi .

Čtvrtek 29.10.2020 15:05, RE: RE: 2.0 TSI 140kw DSG

Tak k těm 8st tiptronikům a Audi 3.0 BiTDi bych měl pár zkušeností.

Jeden tiptronik se v amaroku odporoučel při cca 60 000 km, auto po záruce, podle servisu odešla nějaká řídící elektronika a oprava 80 000 Kč, kulance neuznána. Auto šlo z firmy bez opravy.

A6 3.0 BiTDi rv 2013 v cca 160 000 km odešly z ničeho nic dva vstřiky, auto zůstalo stát. cena opravy v Audi servisu 65 000 kč.

A7 3.0 BiTDI rv 2014 najeto cca 120 000 km a začínají se ozývat rozvody, hluk po nastartování. Auto těsně po záruce, kulance neuznána, cena odhad cca 80 000 kč, zatím se řeší, co s tím...

Takže BiTdi svezení paráda, krásných zvuk, spotřeba od 6,5 litru dálkové trasy mimo dálníce po cca 12 při kratších trasách po okreskách daleko za hranicí povolených rychlostí...

Ostatní 3.0 TDI zatím slouží jak v A4, tak i v dalších dvou Amarocích...

Čtvrtek 29.10.2020 16:06, RE: RE: RE: 2.0 TSI 140kw DSG

Tak rozvody u 3.0 TDI se obvykle mění cca po 200tis km i u ostatních verzí tohoto motoru. Výměna rozvodů znamená motor ven z auta takže i mimo autorizák se ta cena pohybuje okolo 50tis.

Neděle 01.11.2020 00:40, Pozor na zadní pohon v zimě

Ještě jedna negativní osobní zkušenost. Za každou cenu se vyhněte pohonu zadních kol (Mercedes, BMW). I když Vás budou ostatní opakovaně přesvědčovat, že je to v zimní sezóně v pohodě a na hory stejně nejezdíte. Ne, není to v pohodě, opravdu nebrat.

Neděle 01.11.2020 14:59, RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Passata jsem zvažoval, ještě se na to podívám, ale když už, tak asi raději Superb.
Líbí se mi víc a podle testů je to povedený auto. Nejdříve jsem chtěl opustit Škodu, ale možná to ještě zvážím, protože ohlasy na nové Škodovky jsou docela dobré.


No jo, nakonec do toho nepůjdu. Máte pravdu. Mluvil jsem se svým mechanikem a ne, že by mě odrazoval, ale řekl mi pár cen za některé úkony a usoudil jsem, že i když je to můj sen mít Audi, tak zatím na to finančně zkrátka nedosáhnu. Respektive nejsem ochotný za auto dávat tak velké částky (myslím za servis)..Jedna věc je koupě, ale pak to udržet v chodu věc druhá..
Děkuji za tip na mondeo, proti tomu mám ale averzi.

Z původního zadání neuhýbám. Většinu km jezdím dálnice, jen jsem popsal celkově svou situaci a to, že jezdím i kratké trasy, tak aby to třeba nebylo pro nové motory (diesel) problematické.



Ano, ale nakonec ta A6 bude nad mé možnosti. Nepochybně to bude lepší svezení než Superb nebo Passat, ale oproti mé Octavii si myslím, že i tak to bude o mnoho lepší



Myslíte, že to bude až o tolik horší? Nebo je to jen subjektivní pocit?
Osobně jsem nejel ani v jednom, takže nemohu posoudit, ale mám blíže spíš k té Škodě. Zkusím je oba projet a uvidíme. Díky



Máte pravdu, také jsem pokukoval po Insignii anebo Mazdě 6. Ta Mazda se mi líbí teda daleko víc, hlavně v interiéru, protože to je to, co uvidím 95% času..



Dobrý den, děkuji za tip, ale přes 600.000 se mi asi dávat moc nechce. Tahle akce byla fajn, ale jsem obyčejný zaměstnanec, takže škoda. Nicméně moc fajn akce a doufám, že se ještě něco podobného objeví třeba i u jiných prodejců vzhledem k situaci.


Děkuji Vám za osobní zkušenosti. Jak jsem psal výše, nejspíš skvělý motor, který drží, ale pokud ne, opravy jsou za neskutečné paníze, takže se budu držet při zemi.


Ano, mechanik mi popisoval některé zkušenosti s cenami.. :/



Ano také jsem slyšel podobné názory. Pravděpodobně zvolím předokolku, při nejhorším 4x4.

Neděle 01.11.2020 19:56, RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Tak dneska na studování Passatů padlo celé volno a dle recenzí vypadá docela solidně Passat B8 2.0 TDi, konkrétně verze se 110kw. Co se týče spolehlivosti, tak by to měl být povedený kousek v kombinaci a teď mě prosím když tak opravte s 6°manuálem anebo 7°DSG (DQ381 mokrá spojka).
Mělo by to být ještě bez AdBlue, takže bez zbytečné komplikace.

Osobně bych raději něco silnějšího, ale tenhle typ vypadá na spolehlivý.

Neděle 01.11.2020 20:50, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

110kw bohatě stačí i pro plně naložené auto. Automatu bych se nebál, pokud je to mokrá spojka. To suchá je nic moc. Jen otestovat při předváděcí jízdě, zda řadí jak má. Servis se prodraží jen ve výměně oleje(každých 50tis km a cena okolo 6tisíc i s prací v autorizáku). Nejčastější poruchy jsou s mechatronikou, tam jen výměna (okolo 30tisic) a v městském provozu umí odejít spojky okolo 120tis km (cena vymeny cca 12tisic+práce plus olej).
Ale dsg převodovky se od roku výroby cca 2015-2016 jeví dost spolehlivé.
Sám mám dsg, myslim DQ500 nebo 501 už nevím, ale najeto skoro 90tisíc a bez problémů.

Neděle 01.11.2020 21:20, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Dobrá volba. Passat 2.0 TDi 110kw do roku tuším 2018 (nejsem si ale na 100% jistý) měl ještě staré DSG 6ti kvalt DQ250. Celkem dobrá převodovka. Ale novější mokrý 7mi kvalt DSG DQ381 je jízdně příjemnější. Auto s ním mi přijde živější.
Jinak verze s DSG 7mi kvaltem už jsou vždy s AdBlue, ale neviděl bych to jako problém. Má to i své výhody.

A pokud bych si musel vybírat mezi Superb 3 a Passat B8, tak volím Passat. Je lépe odhlučněn a přijde mi, že i lépe zpracovaný. Všiml jsem si, že na Superbu se třeba řeší častěji přední ložiska a problémy se zadními brzdami. Také interiér mi přijde lépe zpracovaný a hodnotnější.

Neděle 01.11.2020 21:29, RE: RE: RE: 2.0 TSI 140kw DSG

Přejděte na Mercedes, ten je dneska na špici. Já jako bonus dostal ještě 4 roky záruky bez omezení km a 6 let nebo do 125 tkm servis zdarma(co nastane dříve). Takže prvních 5 servisů za 0,-. A taková 400d je paráda spojená s excelentním 9° automatem.

Neděle 01.11.2020 21:31, RE: Pozor na zadní pohon v zimě

Tohle snad už se nekupuje jinak než 4matic nebo x-drive.

Neděle 01.11.2020 21:45, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

servis po 50tkm = ten motor moc dlouhej život mít nebude.

Neděle 01.11.2020 21:51, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Myslím, že Jerry1122 myslí olej v převodovce.

Neděle 01.11.2020 22:04, Mondeo

Škoda, že máš k tomu mondeu averzi, protože cestovní komfort má ve střední třídě nejlepší. Má taky super motor 2.0 tdci, kterej je léty prověřený a Dpf řešený 5 vstřikovačem, který je pro motor nejlepší. Tady by jsi ale musel vzít spíše manuál.

Neděle 01.11.2020 22:07, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Výběr kombi do 600.000,-

Jasně že o převodovce 50tkm na běžný provoz je ideál pro olej v převodovce.

V motoru 15tkm, max 20tkm, rozhodně né 30 co doporučuje výrobce, to je leda tak pokud auto jezdí jen dálnice.

Neděle 01.11.2020 22:20, RE: Mondeo

Tak Mondeo už taky není co bejvávalo. Ten model od 2014, tak je to taky už ošizený a taky ztratil něco z toho, včem bylo Mondeo vždy etalonem. A automat u Forda, jedině ten v Mustangu, jinak Powershift je průser. Jak ten nový automat, to netuším.

Neděle 01.11.2020 22:28, RE: RE: Mondeo

V čem konkrétně je ošizený? Stačí se podívat na podvozek a podle superbu a passatu je to tank. To samý karoserie, když bouchnu do superba je to zvuk jak z prázdný popelnice. To auto je masivní a tuhý jak skála, to mě nikdo nevymluvý. Powershift je dost náchylný na údržbu, kdo se o něj stará tomu vydrží. A to, že ztratilo něco řidičského navíc je možná pravda, jenže to dnes dělají všichni.

Neděle 01.11.2020 23:02, RE: RE: RE: Mondeo

Já jsem kupoval 2015 do firmy pro technika a jen co vyjel ze salonu, tak první závady. V prvním čtvrtletí od koupě 4x záruční oprava. Týden po 2 letech při 120tkm obě poloosy najednou kaput. To se uhrálo, že Ford zaplatil materiál, my práci. Co jsem googlil, tak jsme ještě měli kliku, protože v CZ jsem našel i majitele, kterému poloosy odešly po 16tkm. Ford dělá, že o ničem neví, navzdory tomu, že jsem jim poslal posbírané z netu mraky případů, kdy to majitelé řešili. To už takový Ford je poslední roky, všechno zatlouká. Na 140tkm umřelo na dálnici. Mezi motorem a vstřikovacím čerpadlem se uvnitř rozlomil takový kovový čtvereček se čtvercovým otvorem uprostřed. Od toho už dal Ford ruce pryč kompletně. Přitom se rozlomil díl, který nemůže uživatel naprosto ovlivnit a jednoznačně šlo o vadný díl už z výroby. Stálo to skoro 40K. No a jelikož to ve Fordu dělalo nějaké prase, tak se po opravě občas projevilo zaškubání při akceleraci. Jak říkal servisák, tak třeba jednou-dvakrát denně. Dle servisu vše OK. Dobrá, to beru, že se tohle nedá jednoduše odhalit. Nicméně na necelých 200tkm jsem auto prodal, nic zlého netuše a nový majitel odfrčel s autem domů a asi za hodinu volal, že auto kaput. Propálenej píst, propálená hlava,... Jak autorizák opravoval tu závadu na 140 tkm, tak byl zjevně čuně, něco se dostalo při rozborce do vtřikovacího systému, přicpalo jednu trysku a po necelých 60tkm došlo k propálení skrz. Ono tohle dlouho nic a jakmile se udělá maličká dírka, tak to je ráz naráz. Kupující si sehnal motor z bouračky a přehodil to celé, domluvili jsme se na proplacení půlky. Předtím jsem já měl 3 Mondea, prakticky 2007-2019 jsem kupoval Mondea a pěl jsem chválu. To poslední bylo rok výroby 2013 a bylo za mě to vůbec nejpovedenější. Nikdy jsem nic neřešil, nejvíc jsem najel 300tkm. To poslední jsem prodával se 200tkm a dodnes jezdí u známého a pochvaluje si. Ale po tom, co předvedlo poslední Mondeo, tak jsem se rozhodnul k odluce od Mondea. Dlouho jsem přemýšlel, co koupit. Nakonec jsem šel do E400d 4matic. Spokojenost obrovská a pokud s tím nebudou trable, tak další bude zase Mercedes. Zatím najeto 45tkm. Za 2020 díly Covidu mám poloviční nájezd oproti standardu. Za prvních 5 měsíců jsem najel 25tkm a za dalších 9 měsíců mám jen 20tkm. A užívám si každý metr jízdy.

Neděle 01.11.2020 23:23, RE: RE: RE: RE: Mondeo

O poloosách se ví, zřejmě to byla zpočátku nějaká vadná série, i když to nikdo nepřiznal. Tady by se ale jednalo o auto po faceliftu, tudíž by měly být mouchy vychytané.