diskuze k tématu: BMW 320i po 41.000 km

Pondělí 09.10.2006 06:11, Bezudrzbovy retez

Nevim proc se vsude rika a pise ze retez je bezudrzbovy.kdyz to neni pravda!
Musi se menit stejne jako remen,ale ne tak casto.Po 150-200t km by se mel retez menit,protoze vetsinou v techto km je uz dost vytahanej!

Pondělí 09.10.2006 07:50, RE: Bezudrzbovy retez

To je volovina, BMW doporucuje menit retaz az po viac jak 400 000 km.

Pondělí 09.10.2006 09:40, RE: Bezudrzbovy retez

Ja nemluvil ted o BMW,ale jen obecne o retezech!
A je blbost neco doporucovat!Jestli jezdi popojizdky,tak se rychleji vytaha nez pri dlouhych jizdach!
Vse se musi jednou menit!

Pondělí 09.10.2006 11:54, RE: Bezudrzbovy retez

To máš pravdu, ale "bezúdržbovostí" se pravděpodobně myslí to, že řetěz většinou nemá stanovený interval výměny, a taky to, že i když vytahaný řetěz nevyměníš, tak se nic moc nestane, resp. nehrozí, že se přetrhne jako řemen a způsobí destrukci v motoru.

Pondělí 09.10.2006 12:06, Nešetřil ho?

Samozřejmě nechci dělat advokáta bývalému majiteli, když ale porovnáte stejně ojeté auto jezdící u nás a na západě, pak každý uzná, že to není jen o lidech. Prostě ať chcete nebo ne, na našich silnicích vymetete nějakou díru každou chvíli. To je pak rozhozená geo raz dva. Bych kolikrát brečel, když se vyhnu jámě a vlítnu do dvou dalších...

Pondělí 09.10.2006 12:28, RE: Nešetřil ho?

Jestli se původnímu majiteli povedlo zlikvidovat přední kotouče za cca 40 000 km, tak to byl opravdu divoch.

Pondělí 09.10.2006 13:12, RE: Bezudrzbovy retez

Jo to je fakt,ale jezdit s vytahanym retezem nedoporucuji.
Jen si zjisti,na co vsechno to potom bude mit vliv!

Pondělí 09.10.2006 15:17, RE: Bezudrzbovy retez

Isteze, ale napriek tomu je pri retazi o dost mensie riziko poskodenia motora ako pri remeni. Rozvody pohanane retazou maju vacsinou automaticke napinaky, ak uz je vytahana moc a ani napinak nepomaha, tak je to hodne pocut a retaz treba samozrejme vymenit. Remen za ten isty cas spravidla treba menit 3 - 4x

Pondělí 09.10.2006 16:51, kotouče

Ty kotouče, to se mi nějak nezdá. I při hrubém zacházení musí bez problémů vydržet min. 100 tis. km. Pak bude stočený tachásek jinak nevím.

Pondělí 09.10.2006 17:14, RE: kotouče

naopak bych to viděl ok,podle stylu jízdy.někomu vydrží kotouče 120 t ale spojku zničí za 80 tkm.

Pondělí 09.10.2006 18:42, RE: kotouče

nevidím nic divného na tom, že odepsal kotouče za 40000 km. Pokud jezdíš rychleji než je povoleno, tak to není problém. A jezdit BMW pomalu, to nejde.

Pondělí 09.10.2006 19:06, Ta fyzika Petře!

Petře Petře Petře! Infračervené záření není nic jinného než teplo,o kterém mluvíš ve stejné větě avšak vyznívá to jako úplně jinná věc. Chceš mi tvrdit,že infrazářič v koupelně na tebe září infračerveně a je to něco jinného nežli to teplo,které pociťuješ? Já vím,že jsem hnidopich,ale to jsou základní věci.
Opět docela strohá recenze,rozepiš se..kačer

Pondělí 09.10.2006 21:36, RE: Bezudrzbovy retez

Obecně se řetěz mění, když je hlučnej a rachotí a samotný řetěz se moc nevytahá, ale spíše se opotřebí jeho napínák (často hydraulický-ten je sakra drahý), nebo dojde k opotřebení tzv. plunžru (to je to, čeho se řetěz při chodu dotýká a o tuto součást se otírá).To pak je řetěz volnější. U každé značky je to samozřejmě jiné, např u Nissanů a podobně u VW u motorů V5, VR6, bych řekl, že je kritických cca 200-250000 km.Ale např u starých VR6 (Golf 3, Corrado) napínák docela zlobil, takže tam je to klidně i dříve.

Pondělí 09.10.2006 21:40, RE: Ta fyzika Petře!

No Kačere musím s tebou souhlasit, což ty se mnou minule ne (viz Seat Toledo a platformy). Pan Šikl asi fyziku moc neovládá.

Úterý 10.10.2006 11:00, RE: Nešetřil ho?

Já se za divocha nepovažuju, ale odkrágloval jsem na dodávce kotouče po 50 tkm. Samozřejmě mě v servisu (autor.) sdělili, že někomu vydrží klidně 120.... Prostě se motám prakticky pořád po městě, více či méně naložen, takže to tak asi bude...

Neděle 15.10.2006 10:58, překvapení

Když jsem kupoval ojeté auto u autorizovaného dealera, tak vůz byl podle prohlášení prodejce odborně zkontrolován a veškeré závady odstraněny a opotřebené díly vyměněny.. Proto se celkem udivuji že dealer aspon neseřídil geometrii přední nápravy. Nevím komu bych měl věřit víc než autorizovanému prodejci. Snad aspon upozornil na dané opotřebení a nutnost jejich výměny nebo seřízení. Kdyby daný vůz prodával franta z Horní Dolní, ale firma které nejen prodává vozy ale je i oficiálním dovozcem by nikdy nic takového neměla dovolit. Bravo BMW-AUTEC-výhradní dovozce vozů BMW do ČR.

Sobota 20.01.2007 00:29, RE: překvapení

Naštěstí už autec dovzce není.

Pondělí 15.10.2007 14:32, RE: Nešetřil ho?

No hláška že je podvozek po 40.000km jako na slušně ježděném po 100.000km mě pobavila.. když mam bavoráka tak co je to slušné ježdění? jako po nějakym strejdovy kterej jezdí sedmdesát po okresce a bojí se občas prudčeji akcelerovat nebo brzdit? V zimě jetej jenom takovej šolich . když stím autem budu jezdit po praze a českých komunikacích s občasnou ostřejší jízdou (když už mam toho bavoráka) myslim že to odpovídá běžným 40ti tisícům. Ty kotouče seděj holt pán asi jezdil brzda - plyn.