diskuze k tématu: Ojeté BMW X5 – je diesel dobrá volba?

finding napsal:
mno ber to tak že jako nová tahle kára stála 2 mega, takže až to přivezeš domů rozhodně počítej, že budeš muset něco vrazit... když to bude dobrý tak jen za oleje - motor i převodovka a filtry, cca 8tkč, počítej ale spíš s tím, že bude potřeba řešit vstřiky (dá se sehnat cca 7000Kč ks nový nebo za 4ku repas) a třeba turbo cca kolem 8tkč, ale můžou zlobit čidla čerpadla popř. vířivé klapky atd. 3,0d, je obecně hodně dobrá a spolehlivá motorizace ale i tak je to starý diesel, pokud ti odejde automat (což u X5 na 250-300tkm není nic divnýho) počítej s 30tkč za opravu, důležitý taky je jestli je ok Xdrive - je tam řetěz. osobně chápu motorizaci - je to to nej co asi můžeš s ohledem na ekonomiku provozu mít (spolehlivost, výkon spotřeba), V8 jsou samozřejmě nesmrtelný...ale polykaj od 13L

Zdeny60 napsal:
Kdysi dávno snad v předminulém století jsem tajně snil o X5. Neměl jsem na ni peníze, auto bylo těsně po uvedení do výroby. Musel jsem zamáčknout slzu v oku, jezdit v tom, na co jsem peníze měl a s postupem doby jsem na X5 nějak pozapomněl. Uplynulo drahně let, peníze přestaly být kritickým problémem a postupně jsem začal střídat vozy, prakticky po roce jsem měnil. Vyzkoušel jsem toho dost, až jsem dospěl do stádia, že vlastně jediný druh auta, které jsem nikdy eněml, bylo nějaké SUV, potažmo off-road. Bláznil jsem takhle asi 2 roky zpátky, když jako alterantivy padly například Porsche Cayenne s V5 v benzínu, dále Land Cruiser s dýzlem, Santa fé s dýzle. Možná, že jsem na nějaké zapomněl. Se všemi uvedenými jsem se byl blíže seznámit a svézt a bohužel, ani jednomu jsem nepřišel na chuť. Snad trochu mě zaujalo Porshce, které ovšem patří do jiné ligy, zejméne díky benzínovému motoru a už i sama značka dost napovídá. Začal sjem zjiš´tovat, co a jak. Obvolal jsem si servisy značky, pročetl fora, rozmlouval s majiteli. Vystřízlivění přišlo záhy. Nejen, že pochybuji, že X5 bude lepší, než třebas zmíněné Cayene, to pochybuji, ale dlouho jsem si klal otázku, k čemu takové auto vlastně slouží: na dálnici? Nevhodné. Vysoký čelní odpor, extrémní spotřeba při vyšší rychlosti (včetně dýzlu). Do města? Nikde s tím v klidu nezaparkuji, štvalo by mě, že bych zabral dvě místa na parkovišti a kdejaký jouda by mi udělal proto díru do dveří svým 20-ti letým krámem. Do terénu? Slyšíte? To je smích, upřímný smích od srdce. Všude jinde, ale do terénu ani náhodou. Široký gumy zajistí to, že lidé mají divaldo, když se člověk snaží vyjez z mokrého trávniku na silnici. Tak mi snad zbyla jediná možnost -a to je honění brka před sousedy či před školou, nebo večer u benzínky, samosebou musí mít člověk kšilt dozadu a na krku kříž. O něco lépe dopadlo hodnocení landCruisera, protož es ním ůže člověk bez potíží do hodně těžkého ternénu (je to ale off-road, jinak stejná velká krabice), ovšem mujsí mít pořádný gumy. Sanat je kočkopes. Smysl X5 či Q7 nevidím v ničem. je to póza, vyjádření ega a snobismu. Netuším, k čem jezdí po Praze miliony X5, off-roadů různých značek, Q7 a jiných nesmyslů. Výmluva o bezpečnosti samosebo neobstojí, protože většinou tyhle auta řídí joudové, kteří netuší, kudy na vesnici z rynku a o jejich řidičském umění mám své mínění, podložené mnoha lety vlastnění kanceláře v Praze ve Staršnicích. Naštěstí jsou tyhle roky pryč a do Prahy už jezdím jen vlakem na letiště. Stejně ale jedno dojdu do stadia rozhodnutí., kdy nějaké SUV či raději off-road u mě doma přibyde také. To, až nebudu vidět, neudržím moč a ztratím sluch. Pak mi bude asi jedno, že odstřelím mladou maminku s dítětem v sedačce, jedousí například ve Fabii ze školky domů. Bude mi to fuk, bud stejně neurvalý, arogantní, bezohledný a nafoukaý, jako většína těch, co si auta tyhle kategoprie pořídili. A nebo že bych měl smůlu na tyto typy lidí? Ne, to byl vtip. Až jednou nebudu vědět, co roupama dál, koupím si třeba Infiniti Vettl editiion a vím, že budu sám, že na silnici nepotkám tisíce dalších ve stejném autě a zejména, auto si nebude na nic hrát. prostě bude taoivé, k čemu bylo stvořeno. Ale to jsem trochu odbočil od X5. Závěrem tazateli poradím, ať své zamýšlení přehodnotí a než půjde "na jistotu", tak ať si projede některé jiné vozy. Je jich spousty a sposty z nich je lepších, než stará 10-12ti letá X5, s daleko lepšímimjídzními vlastnostmi a s 1/3 náklady na provoz. PS: nejsem zaujatý.Jsem realista.

Zdeny60 napsal:
ANo, X5 na 300 gumách je ideální vůz do terénu. No a nyní vážně, pokud chchi hard-core auto do terénu (tím nemyslím morkou trávu po dešti, ale fakt těžký terén), pak moc variant není. Jednou z nich je Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser (nebo Sequioia). Tyhle totiž jsou pravověrnýmo off-roady a terénu se jen tak nezaleknou. Celkem dobře obstojí i Mitsubishi Pajero. Ale X5 a terén, to ne. Stejně, jako kdysi propírané Volvo XC90.

speed cobra napsal:
Ano souhlasím. pokud jezdím v terénu, nebudu si kupovat x5. Auto parkuji v garáži, takže plyn je nesmysl. Co se týká spotřeby a motoru, tak si troufnu tvrdit,že jiné auto s takovým poměrem výkon/spotřeba se prostě nedá sehnat (zvlášť ve zmiňovaném roce). Protože každá blondýna ví,že motory BMW jsou nejlepší na světě (nepřímo potvrzeno i v motoristických magazínech). Navíc bych chtěl vidět zmiňovaný Chevrolet např. ve 180km rychlosti jak se chová. A co se týká vzhledu, tak bych klidně někomu zaslal pár fotek, aby věděl, jak může taková "stará popelnice vypadat".

Paul napsal:
Sleduji diskuzi a víceméně se dá s názory souhlasit. Jen bych velká SUV neviděl tak černobíle. Považuji za zbytečné mastodonty napříč značkami, kteří váží 2,5 tuny, mají jen 5 míst a prostornost je na úrovni Golfu. To jsou v podstatě zbytečná auta a zvlášť se správnými znaky na kapotě slouží jen k zaujetí zlatokopek na Václaváku a podobných místech a ukázce '' že na to mám''... Ale! kdybych měl hodně dětí a potřeboval 7 míst, tak co jiného koupit? MPV - ani náhodou - žádné s kterým jsem jel se mi nejelo dobře, prostě příšerný pocit s řízení, a na mokru a nedejbože sněhu (kromě Sharanu 4MOTION) je to katastrofa, navíc člověk vypadá jako megafotr. Takže už zbude jen nějaké nenáviděné obří SUV. Nejen, že už je z čeho vybírat, ale vypadá to jako auto a dá se s tím jezdit celoročně a s rozumnýma gumama to projede i hlubokým sněhem. Sice ty servisní náklady jsou oproti MPV někde jinde, ale i taková Q7 s 3,0 TDI bez měchů se dá ještě uživit. Samozřejmě zde platí víc než kde jinde pravidlo o opici a banánech.