diskuze k tématu: Hyundai Galloper - zkušenosti - spolehlivost
kategorie zařazení tématu: poradna, jaké auto koupit, jaké palivo vybrat, jaký typ motoru vybrat, servisní náklady, vše o spotřebě, technické dotazy, dovoz vozidel, automobilky, japonská vozidla, korejská vozidla, typ vozidla, osobní, hybridy, cng, lpg
ewing1
počet příspěvků46
datum registrace29.05.2009
Středa 10.12.2014 10:30,
Hyundai Galloper - zkušenosti - spolehlivost
Chci se zeptat, jaké máte zkušenosti s Hyundai Galloper?
Slyšel jsem, že dieslové motory nejsou příliš spolehlivé a že lepší volbou je
třílitrový šestiválec nejlépe s LPG (kvůli o něco málo vyšší spotřebě benzinového motoru).
Jak jsou na tom automatické převodovky u Galloperů?
Čím více informací dostanu, tím lépe. Takže předem děkuji za rady.
Slyšel jsem, že dieslové motory nejsou příliš spolehlivé a že lepší volbou je
třílitrový šestiválec nejlépe s LPG (kvůli o něco málo vyšší spotřebě benzinového motoru).
Jak jsou na tom automatické převodovky u Galloperů?
Čím více informací dostanu, tím lépe. Takže předem děkuji za rady.
reagovat
Paul
počet příspěvků773
datum registrace07.11.2008
Středa 10.12.2014 18:11,
RE: Hyundai Galloper - zkušenosti - spolehlivost
ewing1 napsal:
Chci se zeptat, jaké máte zkušenosti s Hyundai Galloper? Slyšel jsem, že dieslové motory nejsou příliš spolehlivé a že lepší volbou je třílitrový šestiválec nejlépe s LPG (kvůli o něco málo vyšší spotřebě benzinového motoru). Jak jsou na tom automatické převodovky u Galloperů? Čím více informací dostanu, tím lépe. Takže předem děkuji za rady.
Chci se zeptat, jaké máte zkušenosti s Hyundai Galloper? Slyšel jsem, že dieslové motory nejsou příliš spolehlivé a že lepší volbou je třílitrový šestiválec nejlépe s LPG (kvůli o něco málo vyšší spotřebě benzinového motoru). Jak jsou na tom automatické převodovky u Galloperů? Čím více informací dostanu, tím lépe. Takže předem děkuji za rady.
Motory hodnotit nebudu, nemám osobní zkušenost, co ale všechny asijské offroady trápí (snad s výjimkou, resp. v menším rozsahu u Landcruiseru) je koroze rámu a celého spodku, často je to už fatální. Takže nejdřív na zvedák a pak řešit zbytek. Po koupi zainvestovat, a důkladně spodek ošetřit, jinak by se motor svého konce ani nemusel dožít
reagovat