zpět

diskuze k tématu: Hyundai Grandeur 2,2 CRDi - test spotřeby

kategorie zařazení tématu: korejská vozidla

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 08:16, není to největší model

Pro úplnost bych jen dodal, že největším modelem je limuzína Equus se základní motorizací 3.8 V6, případně s novým V8

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 09:01, RE: není to největší model

anonym napsal:
Pro úplnost bych jen dodal, že největším modelem je limuzína Equus se základní motorizací 3.8 V6, případně s novým V8

Ano, máte pravdu. Na některé trhy se dodává ještě větší model Equus/Centennial. Ten se však v Česku neprodává, a tak Grandeur zůstavá největším modelem v nabídce.

Na některých trzích se tento model prodává pod názvem Equus ve dvou karosářských verzích (standardní délka 5120 mm a rozvor 2840 mm nebo prodloužená verze s délkou 5390 mm a rozvorem 3090 mm).

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 12:16, RE: není to největší model

Petr - TipCars.com napsal:
Ano, máte pravdu. Na některé trhy se dodává ještě větší model Equus/Centennial. Ten se však v Česku neprodává, a tak Grandeur zůstavá největším modelem v nabídce.

Na některých trzích se tento model prodává pod názvem Equus ve dvou karosářských verzích (standardní délka 5120 mm a rozvor 2840 mm nebo prodloužená verze s délkou 5390 mm a rozvorem 3090 mm).

Téda, to je designovej skvost. Zadni partie neco mezi mazdou 626 1992+ a toyotou carinou 1993, palubka jak accord 2000, to drevo + sedivy plast, pusobi to jak nejaka americka lidovka:) Předek jako u kazdyho noveho auta - mondeo, volvo, mazdy, akorat jsou patrne snizene naklady na vyrobu tudiz to tak vypada:)

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 13:31, RE: není to největší model

anonym napsal:
Téda, to je designovej skvost. Zadni partie neco mezi mazdou 626 1992+ a toyotou carinou 1993, palubka jak accord 2000, to drevo + sedivy plast, pusobi to jak nejaka americka lidovka:) Předek jako u kazdyho noveho auta - mondeo, volvo, mazdy, akorat jsou patrne snizene naklady na vyrobu tudiz to tak vypada:)

no ja budu oponovat, me se celkove moc zamlouva. nevim jak se vam to bude libit, ale subjektivne bych vyzdvyhl sedadla- nejlepsi, v jakych jsem kdy sedel. porovnavam s napr M-B C,E,S,CLS, BMW (vse) a treba i Kiu Opirus. (posledni rocniky). ale jizdne to samozrejme na Nemce nema.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 16:48, RE: není to největší model

anonym napsal:
Pro úplnost bych jen dodal, že největším modelem je limuzína Equus se základní motorizací 3.8 V6, případně s novým V8

pozeral som si ten Equus na nete...nuž, to je typický korejsky dizajn...inde nepredajne...vlastne neviem, ci to aj nejaky dizajn má :(

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 10.08.2007 17:01, RE: není to největší model

anonym napsal:
pozeral som si ten Equus na nete...nuž, to je typický korejsky dizajn...inde nepredajne...vlastne neviem, ci to aj nejaky dizajn má :(

Este sam seba doplnim, ze tento Grandeur sice nevyzera az tak zle, ale stále je to Korejec na prvy pohlad+ten interier je dost ubohy. Jediny Korejec co sa mi paci, je Kia Ceed. Mali by sa konecne nad sebou zamysliet a najat si dobreho europskeho dizajnera, toto nikoho neoslni a uz obzvlast nie v tejto triede.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Sobota 11.08.2007 18:29, blbost

anonym napsal:
Este sam seba doplnim, ze tento Grandeur sice nevyzera az tak zle, ale stále je to Korejec na prvy pohlad+ten interier je dost ubohy. Jediny Korejec co sa mi paci, je Kia Ceed. Mali by sa konecne nad sebou zamysliet a najat si dobreho europskeho dizajnera, toto nikoho neoslni a uz obzvlast nie v tejto triede.

že se ti to nelíbí je tvoje věc...design karoserie je taková klasika.Jak tu někdo řekl zád mazdy či cariny atd. Nicméně ošklivý mi to nepřijde. Naopak design uvnitř se mi líbí moc, barva dřeva, palubka, podsvícení atd. Přijde mi vnitřek svěží..Jen by mě zajímala kvalita zpracování a jízdní vlastnosti po 100-200tis km...Bohužel nejsem tak bohatý tak se raději budu držet Japonců jako je Toyota Camry, Lexus..

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Neděle 12.08.2007 11:20, srovnani

Jen poznamku na okraj. V uvodu clanku se autor jmenuje vozy vyssi stredni tridy a zminuje i Skodu Superb. Osobne si myslim, ze Superb se neda srovnat s ostatnimi zminenymi vozy jako Volvo S80, MB E-klasse nebo BMW 5. Nevim, jak je na tom testovany Hyundai, ale s ostatnimi vozy zkusenost mam a pridat k tomu Superba...?

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 13.08.2007 06:48, RE: srovnani

anonym napsal:
Jen poznamku na okraj. V uvodu clanku se autor jmenuje vozy vyssi stredni tridy a zminuje i Skodu Superb. Osobne si myslim, ze Superb se neda srovnat s ostatnimi zminenymi vozy jako Volvo S80, MB E-klasse nebo BMW 5. Nevim, jak je na tom testovany Hyundai, ale s ostatnimi vozy zkusenost mam a pridat k tomu Superba...?

Škoda SuperB spadá podle obchodních tříd Svazu dovozců automobilů právě do vyšší střední třídy po bok testovaného Grandeura, BMW 5, Citroëna C6, Hondy Legend, MB E-třídy, Lexusu GS nebo Audi A6. Osobně bych SuperB zařadil o třídu níže, bohužel si nemohu automobily řadit jak chci. Proto vycházím alespoň z údajů SDA.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 13.08.2007 17:06, RE: srovnani

Petr - TipCars.com napsal:
Škoda SuperB spadá podle obchodních tříd Svazu dovozců automobilů právě do vyšší střední třídy po bok testovaného Grandeura, BMW 5, Citroëna C6, Hondy Legend, MB E-třídy, Lexusu GS nebo Audi A6. Osobně bych SuperB zařadil o třídu níže, bohužel si nemohu automobily řadit jak chci. Proto vycházím alespoň z údajů SDA.

Aspoň z toho nemám blbý pocit sám. Tušil jsem, že v tom bude nějaký obchodní háček.

reagovat

Hyundai Grandeur 2,2 CRDi - test spotřeby

U limuzín očekávám minimálně šestiválcové zážehové motory vyznačující se tichým a kultivovaným projevem. Poslední dobou se pod kapotou vozů vyšší střední třídy objevují čtyřválcové vznětové agregáty. A dnes se na jeden takový podíváme.

10.08.2007, testy
hodnocení článku: 100% (1x)
přečteno: 10580x

aktualizovat