diskuze k tématu: Test: Hyundai i30 Turbo – krásný hřebec na uzdě

Pondělí 12.10.2015 15:25, i30

Já si myslím, že automobilka udělala víceméně správně. Dost lidí chce sportovně vyhlížející vůz, přitom žádné sportovní ambice nemá. A když je podvozek lepší než motor (ve sportovním smyslu), tak je to rozhodně lépe, než sportovní motor a nesportovní podvozek. Spotřeba možná časem klesne, předpokládám, že se jednalo o syrový motor. A možná ho nakonec někdo vhodně načipuje a pak to bude po všech stránkách OK.

Pondělí 12.10.2015 20:50, i30

Problém je že téohle auto je v reálu strašně odporný při pohledu zepředu.
Klasická i30 vypadá tisíckrát lépe, ale po zkušenosti s velmi slušně vybavenou i30 automat bych tohle auto nechtěl anio zadarmo. Navíc napsat že podvozek dobře filtruje nerovnosti by mě nenapadlo ani ve snu. Cesta z Litoměřic do Mostu nebyla žádný med. Můžu porovnat s Toyotou Corolla 2007 stejného obsahu a také s automatem už tehdy nebyla žádný technologický zázrak ale i tak je to daleko lepší auto než i30.

Pondělí 12.10.2015 22:51, Spolehlivost

Kamarád má i30 jako služební asi 1,5roku a říkal mi, že tolikrát v servisu ještě snad nebyl dohromady se všema autama, jak s touto Kiou V kuse problémy. X krát odtahy, atd. Tak nevím nevím, jak to bude s tou spolehlivostí

Úterý 13.10.2015 07:57, RE: Spolehlivost

Trochu divné informace - i30 není KIA (když už, tak značka KIA patří pod koncern Hyundai, stejně jako Škoda pod VW) a motor 1,5 nemá i30 vůbec v nabídce.

Úterý 13.10.2015 10:35, RE: Spolehlivost

To 1,5 bylo 1,5 roku. Ne motor.