diskuze k tématu: Ojetý Land Rover Discovery – auto do nepohody

Pátek 14.03.2014 07:04, .

V práci mají chlapi Defendera a nemůžou si ho vynachválit. Jestli jde hlavně a o pracovní auto a ne o pohodlí, tak mi to příjde jako lepší volba. I z pohledu spolehlivosti.

Pátek 14.03.2014 14:38, re:

Já si myslím, že nejlepší volbou je starší Defender 300Tdi s převodovkou BorgWagner, to, jak mi říkali, jde vytáhnout autobus z potoka . Discu 3 a 4 už bych tak nevěřil, Range Rover starší asi ano. Určitě bych se obrátil na nějaké specialisty, kde o tom něco vědí, def-tec kosoř např.

Pátek 14.03.2014 17:20, .

Ve firmě jezdí x terénních aut a situace je taková, že nejlepší pracanti jsou Defendery. Když zapadnou různé pick upy, jako u nás hojně používané Mitsu L200 a nebo off roady typu Patrol, tak se zavolá Defík s krátkým rozvorem a navijákem. Když zapadne Defík, musí přijet traktor ;) Na silnici nepohodlné auto, v terénu excelentní. A co je šlechtí, je i spolehlivost, vesměs když už se něco řeší, tak si pomůžou chlapi v našich dílnách. Něco podobného by mohl zastat i Mercedes G.

Neděle 16.03.2014 23:25, Discovery III

Nechcu Vás moc odrazovat, ale na podzim jsem klientovi přivezl Disco III 2,7TDV6 140kW. O těchto autech je tu napsáno hodně, takže ho popisovat nebudu, ale asi počítáte s vyššími provozními náklady. Spotřeba reálná kolem 11l/100km, což k velikosti auta je v pohodě, ale dělal se "základní servis: oleje a filtry úplně ve všem (motor, převodovka, diff, servo...), brzdovka, klima, čepy a silentbloky na přední nápravy a ložisko na kardanu, to samozřejmě nejde koupit samotné (jde, ale výměna přišla na 15000,- v Kardan servisu a nový celý kardan s ložiskem byl za 12500,-). a tento servis byl za 52.000,-. Další bolestí je elektronická parkovací brzda, pokud se posere, přetrhne lanko (jako mě), tak nejde zamknout auto Motorek na parkovací brzdu stojí 35000,-. Třeba i baterka je atypická. Je to relativně spolehlivé auto, s vynikajícíma jízdníma vlastnostma v terénu, pohodlné na cestování s "Efektem Hodně drahého auta". Ale bohužel s dost drahýma dílama což v této kategorii asi tak je Víc se na autě zatím neřešilo a doufám, že ani nebude Šťastnou ruku při výběru.

Pondělí 17.03.2014 13:36, Disco

Nechci nijak odrazovat, ale Disco II i III (IV) se můžou stát slušnýma kasičkama. Disco II je mechanicky vcelku odolná, ale zlobí ji vzduchový podvozek, hodně. Disco III je hodně náchylná na poruchy elektroinstalace a co jsem slyšel tak u některých motorů praskají kliky (hřídele). Doporučuji případně projít příslušné fórum a/nebo vzít prověřený kus.

Pondělí 17.03.2014 14:00, ...

známý měl disco lll ve zplynovaném benzínu. provoz vyšel levněji než nafta (včetně rozdílu na povku a revizích lpg), také jelo líp než navta. v terénu bez problémů pasáže, kam bych auto nevyhnal (a teď nepíšu o 4x2 v tdi). zkrátka jako myslivce, a poměrně pohodlného člověka, ho to odvezlo kam potřeboval.
sedmimístná varianta, uvnitř luxus (nemyslím kožené sedačky, ale odhlučnění, muziku, prostor, etc.)

jediný problém - diferenciálům, a vůbec koncovým prvkům hnacího řetězce, se nelíbily rychlé dálniční přesuny (průhonice - kývalka pár minut přes hodinu). standardních "dvacet nad" by ublížit nemělo

edit: kromě diferenciálů se za necelých 200 tkm nic nevysypalo, ale ty diferáky bolely

Středa 19.03.2014 07:00, forum

Nic proti zdejšímu foru, ale v případě nakupu Diskošky bych raději zvolil fundovanější Landrover forum, kde je větší pravděpodobnost na získaní konkrétních rad, popřípadě při troše štěstí i doporučení ke koupi auta od nějakého člena.
Jak už tu zaznělo, tak on servis a údržba LR obecně může dost zatížit rodinný rozpočet.

Pátek 21.03.2014 08:30, tipcars

To je fakt prča.
V dotazu nebylo nic o Discovery, a žádný rozumný člověk by nemohl doporučit Disco, obzvlášť s příšerným dieselem 2,5.

Pátek 21.03.2014 09:33, subárko

skusil bych SUBARU FORESTER,2,5 Turbína a jenom bych ještě někam zkusil přidělat navijáček,kdyby bylo nejhůř. Redukci to má slušnou. To ale nevím,do jak těžkého terénu by to mělo být

Pátek 21.03.2014 12:51, RE: subárko

jj to je offroad jako prase. nízký, placatý. přebrodit potok určitě nebude problém.

Pátek 21.03.2014 18:59, RE: subárko

Subaru s turbínou nemá redukční převodovku.Redukci mají u Subaru pouze motory bez turba a u jiných typů subaru než je forester mají redukci pouze motory bez turba a pouze když to jsou kombíky.
Subaru je silniční čtyřkolka, a i když v terénu zvládne se zkušeným řidičem opravdu hodně, tak offroad to rozhodně není.

Pátek 21.03.2014 21:08, RE: subárko

reaguješ na mně, doufám, že chápeš mojí ironii...

Sobota 22.03.2014 19:58, Jednoznacne Toyota

Kdybych nahodou potreboval "auto do nepohody", opravdovy offroad co neco vydrzi, tak bych rozhodne nekupoval zadny britsky srot s polocasem rozpadu sest mesicu, ale koupil presne to auto, ktere pouzivaji vsude tam, kde na autech zavisi lidske zivoty a kde je vsude kolem divocina s nejblizsi pomoci stovky a tisice kilometru, tedy nejakou variaci na tema Toyota Landcruiser. Land Rovery byly v divocine modni, tak pred padesati lety, dneska zcela odkecana auta, firma se zivi prodejem luxusnich vozitek pro metrosexualy. Skutecnym pracantem uz jsou jenom Toyoty.