diskuze k tématu: Ojetý Range Rover IV: jaký je s benzínovým osmiválcem?

Úterý 15.09.2020 21:31, Rada nad zlato

Takže jsme se dozvěděli:
Benzín žere
Je tam hodně věci a tím pádem se hodně věcí může rozbít
Může to být drahé

Kdyby redakce přesunula dotaz do spamu a nereagovala, tak se toho tazatel dozví úplně stejně.

Úterý 15.09.2020 21:59, RE: Rada nad zlato

Ta odpověď je v zásadě správná, ale měla by být podrobnější. Co nesedí, je ta cena, ta byla pro 8válcovou motorizaci někde u 3,7 mil. a s volitelnou výbavou šla silně přes 4 mil. Kč. Za 2,9 se prodávala základní motorizace. 1,5 mil. se obávám, že je pořád malý budget.

Chce to nastudovat fóra v angličtině, které ze závad elektroniky auto odstaví a se kterými je pojízdné. Už od novoty například byly problémy se systémem kamer, které monitorují okolí, ten je napojený na další asistenty. Když fungují, je to skvělé, protože terén tak zvládne kdokoliv, aniž by měl předchozí zkušenost s offroady. To samo o sobě asi není klíčové, ale semi-autonomní řízení umožňuje sjet třeba prudký rozbahněný nebo namrzlý kopec a "řidič" se vůbec nemusí dotknout volantu nebo šlapat na pedály.

Pocit z jízdy je jako řídit obývák, ten motor má úžasný zvuk a i s tak těžkým autem velmi solidní zátah. Do zatáček je znát výše položené těžiště, prostě to není sporťák.

Úterý 15.09.2020 22:28, RE: RE: Rada nad zlato

Já svého času koukal po sociálnější verzi V8 nafta, na co jsem byl upozorněn je podvozek, který umí být hlučný a často “bouchá” při přejezdu nerovností. Kamerový systém je i na svojí dobu poněkud předpotopní oproti konkurenci, ale to je asi něco, co člověk u Jaguaru LR musí skousnout.