diskuze k tématu: S jakým benzínovým motorem koupit Mercedes třídy B?

Úterý 04.08.2020 11:06, Motory

Tak předně dvouspojková převodovka výkon neubírá, nemá měnič aby se měl kde výkon ztrácet. Spíše naopak, je rychlejší než průměrný řidič! Dokonce v mercedesech ani necuká. Jinak v zásadě souhlas, 180 i 200 jsou výkonové varianty motoru 1,6 a na té slabší je dost cítit, že to je škrcený motor. 200 žere stejně avšak jede už moc pěkně, žel je jich na našem trhu k dispozici opravdu málo. Většina benzínových 180 tek na trhu ojetin v ČŘ v černé nebo bílé barvě a prakticky bez výbavy, budou bývalé zaměstnanecké leasingy. Zákazníci opravdu dávali přednost dieselům 1,5 nebo 2,15L. Motorizace 220 je podladěný motor 2,0L vždy spojený s pohonem 4x4. Sem-tam si ho někdo v horských oblastech koupil a neprohloupil. Měl jsem osobně tu čest a velice mne překvapila nízká spotřeba, alespoň na dálky. Avšak tady se nejedná o trvalý pohon 4x4 jako mají mercedesy s motory podélně, možná i proto taková spotřeba. 250 je neškrcená verze motoru 2,0, volitelně také s pohonem 4x4, nemám s ní žádnou zkušenost a nejspíše bude i problém 250ku jako ojetinu vůbec sehnat.

Úterý 04.08.2020 14:00, Raději 2008 :-)

Vyhodit za ojetinu 400tis.kč je pro mne příliš riskantní, navíc servis Mercedesu nikdy nebyl levný.
Když přičtu téměř "kriminální prostření" českých autobazarů, nedává to smysl
Vzal bych všemi deseti stylovku nový Peugeot 2008 1.2 Puretech 100k a užíval si pětiletou plnou záruku plus nevšední dizajn, který umí vyvolat úsměv na tváři i v šedivých dnech plných povinností
Za mě to může platit i pro nový Renault Captur a třeba i Škodu Kamiq a nebo trochu dražší Ford Puma

Úterý 04.08.2020 14:12, RE: Raději 2008 :-)

Bohužel jsem si do Peugeotu pár let dozadu sedl, měl jsem zájem o 308 SW, ergonomie toho Béčka je o několik řádu jinde. Rozdíl ve zpracování ceně odpovídá, nic proti Peugeotu (spíše levné auto) a nic proti mercedesu s předním pohonem (jako auto spíše dražší ale mercedes levnější). Co se týče úrovně bazarů nemá smysl diskutovat, dá se jenom souhlasit. Avšak tohle je docela mladá ojetina cca 4-6 let a to ještě naštěstí nestačí aby se tyto typy zrealizovali. Názor lze chápat, ale dnešní auta pokud mají odpovídající servis, klidně 10- 15 let a 200 000 až 350 000km do prvních větších výdajů slouží. Nové dnes už žel nemusí být vždy lepší!!!