diskuze k tématu: MB třídy E, R, nebo BMW 5

Sobota 10.05.2014 15:50, MB třídy E, R, nebo BMW 5

Dobrý den, plánuji koupi ojetého rodinného kombíku a oproti ceně upřednostňuji hlavně spolehlivost vozu a únosné provozní náklady při nájezdu kolem 15tis km ročně. Hlavními kandidáty jsou MB třídy E nebo R (speciálně o něm toho bylo napsáno velmi málo), BMW řady 5, popřípadě Audi A6. Vůz by neměl být starší než 3 roky. Děkuji za odpověď na nelehkou otázku. Nejsem rychlostí posedlým řidičem a nepotřebuji vítězit na křižovatkách.

Pondělí 19.05.2014 10:42, RE:

Dobrý den. Mercedes-Benz třídy R u nás skutečně není příliš rozšířený, není proto mnoho zkušeností uživatelů. Pokud Vám jde o velký prostor pro rodinu, a zároveň Vám nevadí vyšší provozní náklady, měl byste být s kterýmkoliv vozem z Vašeho výběru spokojen. Pro nájezd do 15 tis. km ročně volte benzínový motor. Při pohledu na provozní náklady, spolehlivost a cenu vozu by z mého pohledu zvítězilo BMW řady 5 ve variantě kombi.

Úterý 20.05.2014 17:03, RE: MB třídy E, R, nebo BMW 5

Mercedes R bude nejlevnejsi, ale je i technologicky nejstarsi, protoze je staven jeste na platforme stareho MLka, coz je deset let stara platforma. Interier je rovnez prevzaty z te doby, takze dneska zejmena v porovnani s ostatnimi uz to neni zadna velka hitparada. Dalsim problemem Rka je, ze bude vyrobene v USA kde ta vyrobni kvalita nedosahuje kvality Mercedesu z domaci fabriky. Vyhodou je prostor zejmena v longove verzi na ktery se ani jeden z uvedenych konkurentu nechyta.
Mercedes E aktualniho modelu je velmi kvalitni auto, asi momentalne jedno z nejlepe udelanych aut jake se daji koupit. Po prusvihu s W211 se Mercedes vratil ke korenum a Ecko se zase dela tak ze se na nej da spolehnout. Nevyhodou jsou extremni ceny ojetin, kde se masivne priplaci za nadstandardni vybavu (zejmena Airmatic) a pak vyssi spotreba dieselovych motoru ve kterych Mercedesu ponekud ujel vlak. Pozor na ctyrvalcove verze, v prvnich letech vybavy maji jeste staricky petikvalt, ktery je sice spolehlivy, ale uz uplne nestiha dnesni dobu.
BMW 5 F10 je narozdil od predchozi E60 uz opet kvalitni auto, tedy za predpokladu ze ho koupite s osvedcenymi sestivalcovymi diesely, nebrat dieselove ctyrvalce, ktere nic nevydrzi a benziny, ktere jsou ale stejne skoro neexistujici.
Nezminenou variantou je BMW 5 GT ze kterych se stava celkem zajimava ojetina s velkym vnitrnim prostorem a extremne pohodlnym interierem. Navic narozdil od beznych petek jsou GTcka povetsinou v plne vybave.

Úterý 20.05.2014 17:05, RE:

Clovece nestastna proc by mel volit benzinovy motor s jakymkoliv najezdem v teto kategorii? Proc benzin, kdyz diesely jedou velmi podobne, zerou vyrazne mene a jsou mnohem spolehlivejsi? Nemluve o faktu, ze v teto kategorii s vyjimkou Mercedesu R je jakykoliv benzin skoro nesehnatelna ojetina.

Úterý 20.05.2014 17:16, RE:

Ten diesel snese i provoz na krátké vzdálenosti? Nezanese ne DPF filtr (má li ho), nebo nestane se něco s tím motorem?

Úterý 20.05.2014 21:30, RE:

Kratke vzdalenosti nejsou obecne az takovy problem, pokud to nejsou jenom kratke vzdalenosti. Samozrejme dlouhe trasy jsou obecne pro auto lepsi, ale dokud to neni zivotni styl nejakeho taxiku co jezdi jenom a vyhradne po meste, tak to ani pro ten DPF neni kriticke. Navic tazatel nepise nic o kratkych trasach jen o tom, ze najede o malinko mene nez je bezny rocni prumer, nerika kde a za jakych podminek.