zpět

diskuze k tématu: Renault Laguna - co je příčinou kouřivosti motorů?

kategorie zařazení tématu: poradna, technické dotazy, francouzská vozidla

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 26.10.2009 12:10, ..

Mě to laguna dělá taky, výkon motoru je pořád stejný, spotřeba normální a olej taky pořád na stejné hodnotě. Ještě možnost nechat vyčistit ERG ventil, je to asi nejlevnější varianta.. Jinak čerpadlo a trysky, to už je za pořádnej peníz

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 26.10.2009 18:06, Tak tak

Po čase to dělá každý dieselagregát, člověk pak musí mít na semaforech rychlé reakce z tlačítkem přepínání vnitřní/vnější ventilace. Padne zelená, motor zachrochtá a zaprdelí se tomu objeví mrak smradlavého někdy i dost černého kouře. Ale tak je to levnější, že :)

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 26.10.2009 20:35, Vím to přesně

Vím naprosto přesně, co to způsobuje.
Je to zvolený druh paliva.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 27.10.2009 21:24, RE: Vím to přesně

David V napsal:
Vím naprosto přesně, co to způsobuje.
Je to zvolený druh paliva.

že by to bylo palivem?

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Středa 28.10.2009 09:49, ?????

Co je to "mikromilimetr" ??

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Čtvrtek 29.10.2009 11:02, častá závada

Novodobé kouřící Renaulty, Fordy i Citroeny atd. potkávám poměrně často, a kouří i přes to že by už měly být vybaveny filtry pevných částí. proto mě napadá jestli to není ucpaným nebo poškozeným filtrem pevných částí... Pokud ne, tak to vypadá na vstřikovače, čerpadlo nebo obojí.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pátek 30.10.2009 11:46, vím čím to je

je to prostě renault....

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 15.10.2012 21:11, RE: ..

lagu napsal:
Mě to laguna dělá taky, výkon motoru je pořád stejný, spotřeba normální a olej taky pořád na stejné hodnotě. Ještě možnost nechat vyčistit ERG ventil, je to asi nejlevnější varianta.. Jinak čerpadlo a trysky, to už je za pořádnej peníz

Dle mého názoru je to způsobeno EGR ventilem. Kamarádi na fóru mi poradili, abych ho buď odpojil nebo pootočil (tím řídící jednotka nepozná odpojení EGRu). Kouřivost nemám téměř žádnou, spotřeba je nižší a lehký pokles výkonu je pryč

reagovat