diskuze k tématu: Toyota Avensis 2,0 TD - bez problémů i po 200 tis. km.
kategorie zařazení tématu: japonská vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 12:40,
Martin
Ahoj, měl jsem tento vůz, r.v. 1998, můžu s popisem jen souhlasit, je to spolehlivý a pohodlný vůz, najel jsem přes 100 tis. km, při prodeji měl na tachometru 165 tis. km. Spotřebu jsem měl trochu lepší, dlouhodobý průměr 6,5 l. Nyní jezdím ve stejném modelu s motorem D4D, spokojenost podobná, lepší výkon, spotřeba v kombíku 6 l. Jediná závada za celých 75 tis. km byl dvouhmotnostní setrvačník, který častěji na těchto vozech odchází.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 12:55,
Nebylo to tady už?
Nebyla tady ta recenze náhodou už nedávno?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 13:04,
Viva Toyota
anonym napsal:
Ahoj, měl jsem tento vůz, r.v. 1998, můžu s popisem jen souhlasit, je to spolehlivý a pohodlný vůz, najel jsem přes 100 tis. km, při prodeji měl na tachometru 165 tis. km. Spotřebu jsem měl trochu lepší, dlouhodobý průměr 6,5 l. Nyní jezdím ve stejném modelu s motorem D4D, spokojenost podobná, lepší výkon, spotřeba v kombíku 6 l. Jediná závada za celých 75 tis. km byl dvouhmotnostní setrvačník, který častěji na těchto vozech odchází.
Je dobrej fór, že povedené ultraspolehlivé auto střední třídy se dá pořídit výrazně levněji, než Octavia. No každému jeho nebe, Toyota i přes mírné zhoršení spolehlivosti v posledních letech jednoznačně ano (i když z japonců bych já dal spíš přednost Accordu se skvělým motorem 2.2). Ahoj, měl jsem tento vůz, r.v. 1998, můžu s popisem jen souhlasit, je to spolehlivý a pohodlný vůz, najel jsem přes 100 tis. km, při prodeji měl na tachometru 165 tis. km. Spotřebu jsem měl trochu lepší, dlouhodobý průměr 6,5 l. Nyní jezdím ve stejném modelu s motorem D4D, spokojenost podobná, lepší výkon, spotřeba v kombíku 6 l. Jediná závada za celých 75 tis. km byl dvouhmotnostní setrvačník, který častěji na těchto vozech odchází.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 13:10,
RE: Martin
anonym napsal:
Ahoj, měl jsem tento vůz, r.v. 1998, můžu s popisem jen souhlasit, je to spolehlivý a pohodlný vůz, najel jsem přes 100 tis. km, při prodeji měl na tachometru 165 tis. km. Spotřebu jsem měl trochu lepší, dlouhodobý průměr 6,5 l. Nyní jezdím ve stejném modelu s motorem D4D, spokojenost podobná, lepší výkon, spotřeba v kombíku 6 l. Jediná závada za celých 75 tis. km byl dvouhmotnostní setrvačník, který častěji na těchto vozech odchází.
Mám taky D4D 2001 a jsem rovněž velice spokojen. Zátah velice slušný, spektrum otáček oproti TDi taky a spotřeba v pohodě do 6l. Když jsem byl v Chorvatsku, tak nebyl problém jet za 5,5 litrů, což na tak velké a prostorné auto jde. Asi jako každý jsem i já jezdíval oktávii TDI a musím říct, že při stejném stylu jízdy jsem s oběma vozy dosahoval spotřebu stejnou, s tím, že Oct. má zátah trochu dřív ale taky daleko dřív skončí na rozdíl od avensise, který tahá až do 5000. Tohle auto se ne každému líbí, ale kdo v něm cestoval delší dobu, tak mu většinou přišel na chuť. Jedná se o velmi pohodlné, většinou dobře vybavené a jisté auto. Mám ho již druhým rokem a zatím jsem měnil jen pár drobností (desky,kosti,gumy stabilizátorů a jedno ložisko) tak ať slouží. Ahoj, měl jsem tento vůz, r.v. 1998, můžu s popisem jen souhlasit, je to spolehlivý a pohodlný vůz, najel jsem přes 100 tis. km, při prodeji měl na tachometru 165 tis. km. Spotřebu jsem měl trochu lepší, dlouhodobý průměr 6,5 l. Nyní jezdím ve stejném modelu s motorem D4D, spokojenost podobná, lepší výkon, spotřeba v kombíku 6 l. Jediná závada za celých 75 tis. km byl dvouhmotnostní setrvačník, který častěji na těchto vozech odchází.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 13:16,
RE: Nebylo to tady už?
anonym napsal:
Nebyla tady ta recenze náhodou už nedávno?
jo byla Nebyla tady ta recenze náhodou už nedávno?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 20:54,
RE: Martin
anonym napsal:
Mám taky D4D 2001 a jsem rovněž velice spokojen. Zátah velice slušný, spektrum otáček oproti TDi taky a spotřeba v pohodě do 6l. Když jsem byl v Chorvatsku, tak nebyl problém jet za 5,5 litrů, což na tak velké a prostorné auto jde. Asi jako každý jsem i já jezdíval oktávii TDI a musím říct, že při stejném stylu jízdy jsem s oběma vozy dosahoval spotřebu stejnou, s tím, že Oct. má zátah trochu dřív ale taky daleko dřív skončí na rozdíl od avensise, který tahá až do 5000. Tohle auto se ne každ...
Pokud vím, tak diesly od toyoty jsou známy extra úzkým otáčkovým spektrem. Maximální výkon dosahují motory při 3600-3800 ot/min, takže nad 4000 nemá smysl je točit. Potvrzeno ve všech testech, i když testéři jsou obvykle toyotofilové. Mám taky D4D 2001 a jsem rovněž velice spokojen. Zátah velice slušný, spektrum otáček oproti TDi taky a spotřeba v pohodě do 6l. Když jsem byl v Chorvatsku, tak nebyl problém jet za 5,5 litrů, což na tak velké a prostorné auto jde. Asi jako každý jsem i já jezdíval oktávii TDI a musím říct, že při stejném stylu jízdy jsem s oběma vozy dosahoval spotřebu stejnou, s tím, že Oct. má zátah trochu dřív ale taky daleko dřív skončí na rozdíl od avensise, který tahá až do 5000. Tohle auto se ne každ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 21:15,
RE: Nebylo to tady už?
Fénix56 napsal:
jo byla
Jojo. Okurkovka, ale jelikož se mění čtenáři, tak to tolik nevadí.. jo byla
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 21:38,
Toyotofilové
anonym napsal:
Pokud vím, tak diesly od toyoty jsou známy extra úzkým otáčkovým spektrem. Maximální výkon dosahují motory při 3600-3800 ot/min, takže nad 4000 nemá smysl je točit. Potvrzeno ve všech testech, i když testéři jsou obvykle toyotofilové.
To je víceméně pravda, toyota avensis není špatná, ale honda dává do Acordu o dost lepší motor a kupodivu stejně dobrej je i 2.2 v citronu - oba jsou lepší než ten toyoťáckej Pokud vím, tak diesly od toyoty jsou známy extra úzkým otáčkovým spektrem. Maximální výkon dosahují motory při 3600-3800 ot/min, takže nad 4000 nemá smysl je točit. Potvrzeno ve všech testech, i když testéři jsou obvykle toyotofilové.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 21:55,
RE: Martin
anonym napsal:
Mám taky D4D 2001 a jsem rovněž velice spokojen. Zátah velice slušný, spektrum otáček oproti TDi taky a spotřeba v pohodě do 6l. Když jsem byl v Chorvatsku, tak nebyl problém jet za 5,5 litrů, což na tak velké a prostorné auto jde. Asi jako každý jsem i já jezdíval oktávii TDI a musím říct, že při stejném stylu jízdy jsem s oběma vozy dosahoval spotřebu stejnou, s tím, že Oct. má zátah trochu dřív ale taky daleko dřív skončí na rozdíl od avensise, který tahá až do 5000. Tohle auto se ne každ...
Stary Avensis ma max. vykon pri 4000ot., novejsi pri 3600ot., ten super zatah do 5000ot. bych chtel videt :o) Mám taky D4D 2001 a jsem rovněž velice spokojen. Zátah velice slušný, spektrum otáček oproti TDi taky a spotřeba v pohodě do 6l. Když jsem byl v Chorvatsku, tak nebyl problém jet za 5,5 litrů, což na tak velké a prostorné auto jde. Asi jako každý jsem i já jezdíval oktávii TDI a musím říct, že při stejném stylu jízdy jsem s oběma vozy dosahoval spotřebu stejnou, s tím, že Oct. má zátah trochu dřív ale taky daleko dřív skončí na rozdíl od avensise, který tahá až do 5000. Tohle auto se ne každ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 31.07.2008 22:06,
RE: Martin
mikes napsal:
Stary Avensis ma max. vykon pri 4000ot., novejsi pri 3600ot., ten super zatah do 5000ot. bych chtel videt :o)
Tak se stav, já Tě klidně svezu. Hlavně je to vidět, když je mírné dlouhé stoupání. Octávky většinou nastoupí a začnou předjíždět, ale ejhle, po chvilce jim dojde dech. S D4D se toto nestává, je pravda, že je pomalejší nástup (2200)rpm, ale kdo s tímhle autem někdy jel, tak mi dá za pravdu, že zcela jistě nezačne ve 4000 vadnout, to vážně neStary Avensis ma max. vykon pri 4000ot., novejsi pri 3600ot., ten super zatah do 5000ot. bych chtel videt :o)
))) Já nejsem žádný Toyotofil a nic podobnýho, měl jsem mrtě aut a z ničeho nedělám modlu. Jen chci říct, že zrovinka ten D4D není špatnej motor. Tichý, kultivovaný, hbitý a úsporný. S mým autem jelo pár lidí a všichni byli s motorem velmi spokojeni. Byli to zejména majitelé TDI, HDi a TDci. Bavím se samozřejmě o autě z roku 2001. myslím, že v dnešní době je spousta lepších dieselů, ale v té době???? reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 09:23,
Toyotu nikdy viac
Vlastnil som TOYOTU COROLU r.v 1999 hatchback 3D, 1.6, 81 kW benzin a môžem povedať, že sa na nej menilo skoro všetko okrem plechov.
Odišla spojková lamela, menili sa brzdy, všetky tlmiče dokonca sa musel prekrúžkovať motor (oprava v origo servise cca 40000 Sk) lebo žral tak 1l oleja na 700 km a to mala najazdených cca 150 000km. To vozidlo malo podpriemerné jazdné vlastnosti a brzdy vskutku nestáli za nič.
Záver: Žiadnu TOYOTU si už určite nikdy nekúpim. Skutočne vydarené vozidlo.
Odišla spojková lamela, menili sa brzdy, všetky tlmiče dokonca sa musel prekrúžkovať motor (oprava v origo servise cca 40000 Sk) lebo žral tak 1l oleja na 700 km a to mala najazdených cca 150 000km. To vozidlo malo podpriemerné jazdné vlastnosti a brzdy vskutku nestáli za nič.
Záver: Žiadnu TOYOTU si už určite nikdy nekúpim. Skutočne vydarené vozidlo.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 09:45,
RE: Toyotu nikdy viac
anonym napsal:
Vlastnil som TOYOTU COROLU r.v 1999 hatchback 3D, 1.6, 81 kW benzin a môžem povedať, že sa na nej menilo skoro všetko okrem plechov.
Odišla spojková lamela, menili sa brzdy, všetky tlmiče dokonca sa musel prekrúžkovať motor (oprava v origo servise cca 40000 Sk) lebo žral tak 1l oleja na 700 km a to mala najazdených cca 150 000km. To vozidlo malo podpriemerné jazdné vlastnosti a brzdy vskutku nestáli za nič.
Záver: Žiadnu TOYOTU si už určite nikdy nekúpim. Skutočne vydarené vozidlo.
jo jo, spojka v háji, kroužky v háji, litr oleje na 700 km, no to měla určitě najeto 150tis Vlastnil som TOYOTU COROLU r.v 1999 hatchback 3D, 1.6, 81 kW benzin a môžem povedať, že sa na nej menilo skoro všetko okrem plechov.
Odišla spojková lamela, menili sa brzdy, všetky tlmiče dokonca sa musel prekrúžkovať motor (oprava v origo servise cca 40000 Sk) lebo žral tak 1l oleja na 700 km a to mala najazdených cca 150 000km. To vozidlo malo podpriemerné jazdné vlastnosti a brzdy vskutku nestáli za nič.
Záver: Žiadnu TOYOTU si už určite nikdy nekúpim. Skutočne vydarené vozidlo.
ha, ha jako většina 10 let starejch ojetin v našich bazarech (viděl bych to tak na 500 tis) reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 10:02,
RE: Martin
anonym napsal:
Tak se stav, já Tě klidně svezu. Hlavně je to vidět, když je mírné dlouhé stoupání. Octávky většinou nastoupí a začnou předjíždět, ale ejhle, po chvilce jim dojde dech. S D4D se toto nestává, je pravda, že je pomalejší nástup (2200)rpm, ale kdo s tímhle autem někdy jel, tak mi dá za pravdu, že zcela jistě nezačne ve 4000 vadnout, to vážně ne
))) Já nejsem žádný Toyotofil a nic podobnýho, měl jsem mrtě aut a z ničeho nedělám modlu. Jen chci říct, že zrovinka ten D4D není špatnej motor. Tichý...
To nesmis frajerit na octy s 66kW, zkus nejakou silnejsi :o) No fakt by me ale zajimalo, kdyz vykon i moment klesa uz v te oblasti z ceho ti to tak tahne? :o) Mozna mas pokazene budiky. Tak se stav, já Tě klidně svezu. Hlavně je to vidět, když je mírné dlouhé stoupání. Octávky většinou nastoupí a začnou předjíždět, ale ejhle, po chvilce jim dojde dech. S D4D se toto nestává, je pravda, že je pomalejší nástup (2200)rpm, ale kdo s tímhle autem někdy jel, tak mi dá za pravdu, že zcela jistě nezačne ve 4000 vadnout, to vážně ne
))) Já nejsem žádný Toyotofil a nic podobnýho, měl jsem mrtě aut a z ničeho nedělám modlu. Jen chci říct, že zrovinka ten D4D není špatnej motor. Tichý...reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 10:41,
RE: Toyotu nikdy viac
anonym napsal:
jo jo, spojka v háji, kroužky v háji, litr oleje na 700 km, no to měla určitě najeto 150tis ha, ha jako většina 10 let starejch ojetin v našich bazarech (viděl bych to tak na 500 tis)
Nebo jestli by to nechtelo vymenit ridice jo jo, spojka v háji, kroužky v háji, litr oleje na 700 km, no to měla určitě najeto 150tis
ha, ha jako většina 10 let starejch ojetin v našich bazarech (viděl bych to tak na 500 tis)) reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 13:09,
RE: Toyotu nikdy viac - free78
anonym napsal:
Nebo jestli by to nechtelo vymenit ridice)
připojuji se k tvrzrení, že pán "výhodně" koupil echt toyotu dotaženou z německa "po důchodci, kterej jezdil akorát do kostela a na STK". Kdepak takovéto problémi po 150tkm... Nebo jestli by to nechtelo vymenit ridice
)reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 18:26,
RE: Toyotofilové
anonym napsal:
To je víceméně pravda, toyota avensis není špatná, ale honda dává do Acordu o dost lepší motor a kupodivu stejně dobrej je i 2.2 v citronu - oba jsou lepší než ten toyoťáckej
je vidět,žes ještě nejel z 2.2 D-cat....má to necelých 180 koní (pro rýpaly papírových 177) a je to vlk v rouše beránčím . fakt dobrý auto i motor!!! To je víceméně pravda, toyota avensis není špatná, ale honda dává do Acordu o dost lepší motor a kupodivu stejně dobrej je i 2.2 v citronu - oba jsou lepší než ten toyoťáckej
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 01.08.2008 23:27,
RE: Toyotofilové
anonym napsal:
je vidět,žes ještě nejel z 2.2 D-cat....má to necelých 180 koní (pro rýpaly papírových 177) a je to vlk v rouše beránčím . fakt dobrý auto i motor!!!
Jo je to dobrý auto a motor není špatnej, ale já bych souhlasil s Engine of the Year i většinou recenzí a ty 2,2ky od Hondy a od Peugeot/Citroenu bych opravdu řadil jednoznačně před tu Toyotu (nic proti ní). Nedávno jsem zkoušel ten 2.2 HDi Biturbo a ty dvě turba tam nejsou pro parádu, už kousek nad 1000 otáček zatahuje jak bejk, že někde v 2500 (to nevím přesně) se přidá velký turbo není poznat prostě jen trvale zrychluje kdy chceš. Maximální krouťák už od 1300 až do nějakej 4000 ot. je prostě znát. je vidět,žes ještě nejel z 2.2 D-cat....má to necelých 180 koní (pro rýpaly papírových 177) a je to vlk v rouše beránčím . fakt dobrý auto i motor!!!
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 02.08.2008 11:41,
RE: Martin
mikes napsal:
To nesmis frajerit na octy s 66kW, zkus nejakou silnejsi :o) No fakt by me ale zajimalo, kdyz vykon i moment klesa uz v te oblasti z ceho ti to tak tahne? :o) Mozna mas pokazene budiky.
Na Oct. 66KW může frajeřit kde jaká japonská 1,4ka ty troubelíne. To nesmis frajerit na octy s 66kW, zkus nejakou silnejsi :o) No fakt by me ale zajimalo, kdyz vykon i moment klesa uz v te oblasti z ceho ti to tak tahne? :o) Mozna mas pokazene budiky.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Sobota 02.08.2008 12:03,
66 kW v Octavii x japonská 1.4ka
anonym napsal:
Na Oct. 66KW může frajeřit kde jaká japonská 1,4ka ty troubelíne.
Nechte teorií a vyzkoušejte 2.2 od Hondy nebo od PSA. To je záběr kdykoliv a kdekoliv, je to obsah přesně akorát, silnější motor netřeba nikde ani na německý dálnici a šok, spotřeba je jen o fous vyšší nebo stejná než u všeho co tu zmiňujete. Na Oct. 66KW může frajeřit kde jaká japonská 1,4ka ty troubelíne.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Neděle 17.08.2008 12:41,
RE: Toyotofilové
anonym napsal:
je vidět,žes ještě nejel z 2.2 D-cat....má to necelých 180 koní (pro rýpaly papírových 177) a je to vlk v rouše beránčím . fakt dobrý auto i motor!!!
Já mám kombík r.v. 2006, najeto 154000 km, motor 2,2 D4D 177 koní a jede bez problémů. Servis u Toyoty, koupená jako nová u Toyoty. Potřebuji jí na ježdění pravidelně každý den a nikdy nezklamala. Parkuje venku, nezájem zlodějů. Před ní jsem měl AR 156 2,4 JTD. Design nádherný, to se nedá srovnat, ale potřebuji spolehlivost a tady Avensis vede je vidět,žes ještě nejel z 2.2 D-cat....má to necelých 180 koní (pro rýpaly papírových 177) a je to vlk v rouše beránčím . fakt dobrý auto i motor!!!
reagovat
Toyota Avensis 2,0 TD - bez problémů i po 200 tis. km.
Tento vůz jsem si zakoupil v červnu roku 2003 náhodou, přímo na burze v Nizozemí, kam jsem si původně přijel pro Škodu Octavia 1,9 TDi.
31.07.2008, recenze uživatelů
hodnocení článku: -
přečteno: 14394x
hodnocení článku: -
přečteno: 14394x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: