diskuze k tématu: Toyota Avensis 2,2 D-CAT – dálniční křižník

Pondělí 11.06.2012 11:00, Fotky

Kampak se nám zatoulala fotogalerie?

Pondělí 11.06.2012 11:08, Motor

Tak ten motor mi podle popisu přijde jako spíš mínus. Výkon objemu 2.2 je podprůměrný a i kroutící moment je menší, než u běžného dvoulitru (třeba má lepší průběh v rámci otáček). Ovšem popsaná spotřeba je skoro katastrofa - na hodnoty 8,4 litrů se při běžném ježdění dostanou benzínové dvoulitry, přitom kultura provozu, emise i údržba budou úplně z jiné ligy. Nic na tom nemění použitá automatická převodovka.

Pondělí 11.06.2012 12:21, RE: Motor

Označení D-CAT znamená systém kombinující filtr pevných částic a katalyckou redukci oxidů dusíku,ale bez vstřikování močoviny.Místo ní se zde vstřikuje nafta,což znamená relativně značný podíl vyplítvaného paliva.Navíc auto trpí nízkou tuhostí karosérie.

Pondělí 11.06.2012 13:41, toyota avensis 1,8vvt-i

Ani se mi nechce té spotřebě věřit, s 1,8wt-i, r.v. 2007, benzín jezdím do 7 litrů a často jezdím i přívěsem. To mi připadá, že redaktor jezdil pouze po městě. Jinak je fakt, že už ani ta Toyota není co bývala. Ve 145 tis. km jsem měnil ložisko v předním kole. To s minulým avensisem jsem do 240 tis. km nevyměnil nic, mimo oleje a obložení brzd. Pokud ta spotřeba 8,4 je fakt z testu v kombinovaném provozu, pak naftu nikdy nechci. Asi půjdu do hybridu. Kdo máte Prius 1,8, napište recenzi, jaký je v normálním provozu. Děkuji.

Pondělí 11.06.2012 15:06, RE: toyota avensis 1,8vvt-i

Jo, Prius 1.8 se mi principielně taky líbí, uvítal bych praktickou zkušenost.

Pondělí 11.06.2012 16:45, RE: Motor

Toyota ho dělá taky v 130 kW verzi, a to docela dlouho, když s tím přišla, bylo to bomba, o čtvrtinu výkonnější motor než většina (ne-li komplet) tehdejší produkce. Uvedená spotřeba tedy žádná hitparáda, na spritmonitoru ale průměrně 6,76 l/100, což už se asi dá zkousnout. Beztak bych raději volil benzin.

Úterý 12.06.2012 09:07, RE: toyota avensis 1,8vvt-i

http://www.supergreenme.com/go-green-environment-eco:Toyota-Prius-the-Taxi-champion
koukal jsem jak puk, 550k na původní baterie

Úterý 12.06.2012 10:01, RE: Motor

Ja (předchozí model) Avensis 2,2 D-Cat 130 kw s manuálem mám doma - jezdí s ním hlavně manželka. Není to dobrý motor, trpí celou řadou závad, má sklony se ca ve 150.000 km uvařit (začínají prolínat vodní pumpy) a nelze jej moc opravovat (celý je z hliníku). je to opravdu tak, je tam přivstřikování nafty do katalyzátoru a to spotřebovává naftu navíc. Spotřeba je příšerná, v reálu tahle auta žerou ca 8 - 9l nafty s manuálem, ve městě k 10l... Jen díky tomu že moje žena jezdí opravdu defenzivně, vozí děti a spíš příměstský provoz se nám drží spotřeba 7,5 -7,8 l.
Navíc hrozí problémy s drahými vstřikovači. Zeptejte se v kterémkoli servisu Toyota, zákazníci jsou z téhle motorizace neštastní (od Corol přes Avensisy a RAVky až po Lexuse) a servisy nemohou nabídnout žádné řešení. Nekupovat! -))

Úterý 12.06.2012 11:52, RE: toyota avensis 1,8vvt-i

Jelikož bydlím mimo Prahu, tak uvádím reálnou kombinovanou spotřebu. Tedy zhruba rovným dílem po Praze-po okreskách-po dálnici/městkém okruhu, při klidné defenzivní jízdě v rámci předpisů. Spotřeba mě skutečně moc nepotěšila.

Úterý 12.06.2012 13:34, RE: toyota avensis 1,8vvt-i

No přesněji je tam, že jeden má najeto 550 tisíc a výměnu baterie si vyžádal v 500 tisících, druhý kus ji chtěl po 350 tisících km. I tak je to výrazně lepší, než skeptici očekávali.

Úterý 12.06.2012 15:15, RE: toyota avensis 1,8vvt-i

já to jen prolítnul, ale každopádně mě to překvapilo

Středa 13.06.2012 16:28, RE: Motor

Ano slyšel jsem, že D-CAT není žádná hitparáda..proto máme doma 2 toyoty v benzínu, taťka dokonce RAV4 a žere mu míň, než kolegova RAV4 s D-CATem, pravda jejich jízdní styl a poměr užívání intra/extravilán je odlišný.