diskuze k tématu: Toyota Prius III a náklady

nepřihlášený uživatel napsal:
Dobrý den, uvažuji o pořízení Toyoty Prius III 1.8 a zajímalo by mne s jakými náklady počítat při údržbě tohoto vozu. Vůz bych kupoval od 180000km a chci si ho nechat do 500000km. Ve statistikách toto auto patří mezi nejspolehlivější, avšak zajímalo by mne, jak dlouho vydrží automatická převodovka, co vše se u této převodovky mění a udržuje, jakou životnost mají baterie a jak drahá je jejich výměna a další díly. Děkuji. Pepa

nepřihlášený uživatel napsal:
Dobrý den, uvažuji o pořízení Toyoty Prius III 1.8 a zajímalo by mne s jakými náklady počítat při údržbě tohoto vozu. Vůz bych kupoval od 180000km a chci si ho nechat do 500000km. Ve statistikách toto auto patří mezi nejspolehlivější, avšak zajímalo by mne, jak dlouho vydrží automatická převodovka, co vše se u této převodovky mění a udržuje, jakou životnost mají baterie a jak drahá je jejich výměna a další díly. Děkuji. Pepa

mufik.martin napsal:
Všem doporučuji mrknout na tento článek na Prius II. generace s milionem km. http://www.auto.cz/toyota-prius-vidensky-taxikar-najel-milion-km-zavady-78476

xtrox napsal:
trochu off topic hybridy chápu spíše jako marketing a selfpromotion. je více "in" jezdit v ekologický káře, než v normálním autě mít lehčí nohu. když mi člověk s priusem řekne, že jezdí za 4,5 litru benzínu, hlavně po praze a okolí, já jsem s oktávkou na cca 4,6 a předtím s jedenáctiletým p406 na 5,2 nafty. s osmiletým benzínovým p307 jsem po praze a okolí jezdil za 6. když vezmu, o kolik jsou hybridy náročnější na výrobu, dražší na pořízení, nutnost výměny akumulátorů po 5 letech...já vím, že "nějak se začít musí" (a trochu schizofrenně se děsím ekologických motorek na silnici a zároveň se těším na elektrická endura "do lesa"), ale v současné době je jejich ekologický přínos minimálně sporný

nicco napsal:
No jasne. Octavia co jezdi za 4.6 po Praze, tu ma kazdej taxikar. To je asi takova blbost jako vymena baterek po 5ti letech. Skuste si zadat do vyhledavace Prius 1000000 km kolik jich najde. Nehlede na to, ze Praha uvazuje nad zavedenim emisnich zon, kvuly prachu a oxidum dosiku z naftovych aut.

priusforever napsal:
Když si koupíte Priuse, tak snížíte svoje náklady spojené s dopravou na minimum! Z vlastní zkušenosti (jsem šťastným majitelem a zaměstnanec v dealerství Toyota): Automatická převodovka bez údržby-nejedná se totiž o klasickou aut. převodovku se spousty lamelových spojek uvnitř, které svojí činností "špiní" olej, ale jde o převodovku se dvěma elektromotory a planetovým převodem. Samotná konstrukce převodovky je velice jednoduchá = spolehlivá. Odpadá starost o startér a alternátor-Prius je nemá! Motor se spouští právě skrze převodovku a dobíjení klasického 12V akumulátoru zajišťuje měnič vysokého napětí z trakčního(chcete-li hlavního) akumulátoru. Atmosférický 1,8l motor = opět jednoduchost, a tím spolehlivost. Rozvod je přes kovový řetěz, který nemá interval výměny. Největší náklad jsou iridiové zapalovací svíčky, které bohužel v ČR stojí kolem 800 Kč/ks. Interval výměny je 90 tis. km. Malý 12V akumulátor je typu AGM a tudíž je jeho cena také vyšší, ale vzhledem k tomu, že odpadá jeho namáhání startérem, je jeho životnost dost vysoká. Co se týče trakčního akumulátoru, tak Toyota neudává žádný interval výměny ani jeho předpokládanou životnost. Auta jezdí 10 a více let stará se spoustou km a minimem reklamací. Není dobré (pro akumulátor) nechávat vozidlo dlouhou dobu odstavené(3 měsíce a více). Doporučuje se po nějaké době odstávky nastartovat a nechat půl hodiny běžet. Na to je třeba si dát pozor při koupi ojetiny, aby právě nebyla předtím někde rok zaparkovaná. Jinak cena "velkého" akumulátoru je dnes asi 37 tis. Kč a trend by měl být do budoucna stále klesající a když vezmu v potaz, že to je cena vstřikovačů, čerpadla, turbodmychadla nebo DPF u naftových motorů... Co se týče podvozku, tak zde nejsou žádné problémy ani při nájezdu přes 200 tis. km. Žádné vyteklé manžety poloos, klepající tyčky stabilizátoru atd. Priuse Vám doporučuji. Za svoje peníze rozhodně dostanete kvalitu a radost z jízdy.

priusforever napsal:
dokážete, jako zaměstnanec toyoty a přímý uživatel, kvalifikovaně odhadnout provozní náklady při cca 30 tkm ročně na 5 a 8 let? od ztráty hodnoty, přes spotřebu benzínu, běžné poruchy, servis, až po opotřebení pneumatik? sice nepovažuju hybrid za směr, kterým se chci vydat, ale v nějakém místním článku to kdosi odhadl na 9 kč/km, což mi připadá dost.....................Dobrý den,abych řekl pravdu, tak nevím, jak je to s tou ztrátou hodnoty. Těžko odhadnout jaká bude cena pětiletých ojetin priusů za pět let(dnes je totiž pořizovací cena nového o dost méně než před 5-ti lety), ale z dnešního pohledu bych to odhadl asi na 450 až 500 tisíc za zmíněných 5 let a 150tkm (tak jsem kupoval já).To je tedy 3,33 Kč/km. Benzín (dnešní ceny) 1,8 - 2 Kč/km. Servis(malý): každých 15tkm 3,5 - 4 tisíce -5x a servis(velký) každých 30tkm 6 - 7,5 tisíce (v 90 tkm svíčky = plus 3200,-) - také 5x, tj. zhruba 60000,- a tj. 0,4 Kč/km. Běžné závady se týkají spíše jen prasklých žárovek hl. světlometů a obrys. světel (jen v předu) což je zanedbatelné. Například opotřebení brzd je u priuse velmi pozvolné, protože převážnou dobu brzdí rekuperací el. energie a tudíž destičky vydrží klidně 150 až 200tkm! U pneumatik bych to odhadl na 2 sady (letní, zimní) na 150tkm, takže nákup vlastně jen zimních a plus přezouvání 2x ročně - tj. asi 12000,- pneu. a 10000,- přezouvání(5 let) - 0,15 Kč/km. Dohromady je to tedy 5,90 Kč/km. Zmíněných 9 Kč/km se mi zdá také hodně.

David V napsal:
Dá se s Priusem jezdit kombinovaně dlouhodobě za 5,5 litru, což odpovídá 2 Kč/km? Co nějaký pojištění, asi bych si platil pojištění u nového auta do jeho 5-ti let stáří. To může být dalších 60000,- s ručením. A pouhé 2 sady gum na 150 tkm mi taky přijde málo. Při předpisu 4mm pro zimní bych minimálně zimní viděl na 2 sady, takže dalších 10000, a to si myslím, že 75 tisíc na jedny letní gumy je hodně optimistický odhad.9 Kč/km je hodně, ale 5,90 mi připadá až příliš optimistické, když přihlédnu k tomu, že více než 50% je pokles hodnoty.

priusforever napsal:
dokážete, jako zaměstnanec toyoty a přímý uživatel, kvalifikovaně odhadnout provozní náklady při cca 30 tkm ročně na 5 a 8 let? od ztráty hodnoty, přes spotřebu benzínu, běžné poruchy, servis, až po opotřebení pneumatik? sice nepovažuju hybrid za směr, kterým se chci vydat, ale v nějakém místním článku to kdosi odhadl na 9 kč/km, což mi připadá dost

xtrox napsal:
Dobrý den,abych řekl pravdu, tak nevím, jak je to s tou ztrátou hodnoty. Těžko odhadnout jaká bude cena pětiletých ojetin priusů za pět let(dnes je totiž pořizovací cena nového o dost méně než před 5-ti lety), ale z dnešního pohledu bych to odhadl asi na 450 až 500 tisíc za zmíněných 5 let a 150tkm (tak jsem kupoval já).To je tedy 3,33 Kč/km. Benzín (dnešní ceny) 1,8 - 2 Kč/km. Servis(malý): každých 15tkm 3,5 - 4 tisíce -5x a servis(velký) každých 30tkm 6 - 7,5 tisíce (v 90 tkm svíčky = plus 3200,-) - také 5x, tj. zhruba 60000,- a tj. 0,4 Kč/km. Běžné závady se týkají spíše jen prasklých žárovek hl. světlometů a obrys. světel (jen v předu) což je zanedbatelné. Například opotřebení brzd je u priuse velmi pozvolné, protože převážnou dobu brzdí rekuperací el. energie a tudíž destičky vydrží klidně 150 až 200tkm! U pneumatik bych to odhadl na 2 sady (letní, zimní) na 150tkm, takže nákup vlastně jen zimních a plus přezouvání 2x ročně - tj. asi 12000,- pneu. a 10000,- přezouvání(5 let) - 0,15 Kč/km. Dohromady je to tedy 5,90 Kč/km. Zmíněných 9 Kč/km se mi zdá také hodně.