diskuze k tématu: spotřeba golfa 3
kategorie zařazení tématu: poradna, jaké auto koupit, jaké palivo vybrat, vše o spotřebě, automobilky, německá vozidla
Hrůša
počet příspěvků2
datum registrace06.09.2015
Neděle 06.09.2015 22:08,
spotřeba golfa 3
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
reagovat
David V
počet příspěvků2067
datum registrace16.05.2007
Pondělí 07.09.2015 09:26,
RE: spotřeba golfa 3
Hrůša napsal:
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
1896 ccm
reagovat
Paul
počet příspěvků773
datum registrace07.11.2008
Pondělí 07.09.2015 15:07,
RE: spotřeba golfa 3
Hrůša napsal:
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
Tak to bude chtít nějaký diesel, do 6ti litfů nafty žerou v golfech všechny. Nicméně do 3 generace bych už nešel, jedině kdyby byl z první ruky po nějakém dědovi nezrezlý. Jinak to bude jen zrezlý střep. Čtyřkové Golfy jsou ve všech ohledech lepší a ceny jsou už na minimu. 1,9 SDI je nejspolehlivější volba, jen pohlídat výměnu rozvodů.
reagovat
tomaskrtek
počet příspěvků982
datum registrace18.03.2008
Pondělí 07.09.2015 16:27,
RE: spotřeba golfa 3
Paul napsal:
Hrůša napsal:
Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
Tak to bude chtít nějaký diesel, do 6ti litfů nafty žerou v golfech všechny. Nicméně do 3 generace bych už nešel, jedině kdyby byl z první ruky po nějakém dědovi nezrezlý. Jinak to bude jen zrezlý střep. Čtyřkové Golfy jsou ve všech ohledech lepší a ceny jsou už na minimu. 1,9 SDI je nejspolehlivější volba, jen pohlídat výměnu rozvodů. Dobrý den. chci si koupit své první auto a rozhodl jsem se že by to měl být vw golf 3. Poradí mi prosím někdo jaký by to měl být obsah aby auto papalo do 6ti litrů nafty?
to je celkem logické že to bude chtít diesel když tazatel požaduje spotřebu do šesti litrů nafty
. a překvapivě jsou všechny 1.9, takže doporučit lze 66 nebo 81kW TDi. a cpát někomu čtyřku když chce trojku je trochu mimo... reagovat
brin
počet příspěvků727
datum registrace28.03.2011
Pondělí 07.09.2015 17:30,
66 nebo 81 kW
Je to úplně jedno, co se motorizace týče, pokud se podaří natrefit na nezrezlý kus s 66 kW, vyhrál jste v loterii a to auto bude jezdit do skonání světa.
reagovat
smazaný uživatel
počet příspěvků
datum registrace
Pondělí 07.09.2015 22:49,
re
Dobrý den. Ideální volbou je motor 1.9 TDi s výkonem 66 kW. Najít kus v dobrém stavu ale nebude jednoduché.
reagovat
Hrůša
počet příspěvků2
datum registrace06.09.2015
Pondělí 07.09.2015 23:08,
66/81 kw
Co je podle vás lepší volba ? 66 kw nebo 81 kw. Podotýkám že se chystám koupit si PRVNÍ auto.. Takže nechci velkou investici. Golfa za 25 000,- omlátím rači než auto za 90 000.. i kdybych ho měl po roce zlikvidovat. Jinak děkuji za reakce. :)
reagovat
brin
počet příspěvků727
datum registrace28.03.2011
Pondělí 07.09.2015 23:46,
66
Podle mě je lepší 66 kW, ale je to v podstatě jedno, rozdíl není skoro žádný, změna se dá jednoduše provést výměnou vstřikovacích trysek jenom špiček a drobnou úpravou softwaru a výkon je zpět. U 66 kW je větší šance, že to měl někdo, kdo s tím zacházel slušně. Ale to je všechno spekulace, hledal bych prostě auto se solidním stavem a je jedno jestli 66 nebo 81 kW, ty motory jsou v případě pravidelného (i nepravidelného, ale provedeného) servisu nezničitelné.
reagovat
Fanda
počet příspěvků551
datum registrace28.09.2008
Úterý 08.09.2015 10:07,
RE: 66
brin napsal:
Podle mě je lepší 66 kW, ale je to v podstatě jedno, rozdíl není skoro žádný, změna se dá jednoduše provést výměnou vstřikovacích trysek jenom špiček a drobnou úpravou softwaru a výkon je zpět. U 66 kW je větší šance, že to měl někdo, kdo s tím zacházel slušně. Ale to je všechno spekulace, hledal bych prostě auto se solidním stavem a je jedno jestli 66 nebo 81 kW, ty motory jsou v případě pravidelného (i nepravidelného, ale provedeného) servisu nezničitelné.
Podle mě je lepší 66 kW, ale je to v podstatě jedno, rozdíl není skoro žádný, změna se dá jednoduše provést výměnou vstřikovacích trysek jenom špiček a drobnou úpravou softwaru a výkon je zpět. U 66 kW je větší šance, že to měl někdo, kdo s tím zacházel slušně. Ale to je všechno spekulace, hledal bych prostě auto se solidním stavem a je jedno jestli 66 nebo 81 kW, ty motory jsou v případě pravidelného (i nepravidelného, ale provedeného) servisu nezničitelné.
Co já vím ,tak 66 kw motor trojkového golfa má pevné lopatky turba,kdežto u 81 kw se lopatky natáčí.Problém je,že při ježdění na kratší vzdálenosti časem zatuhnou a musí se to vyčistit a rozhýbat.
reagovat
driver111
počet příspěvků528
datum registrace13.03.2013
Středa 09.09.2015 11:54,
RE: 66
Fanda napsal:
brin napsal:
Podle mě je lepší 66 kW, ale je to v podstatě jedno, rozdíl není skoro žádný, změna se dá jednoduše provést výměnou vstřikovacích trysek jenom špiček a drobnou úpravou softwaru a výkon je zpět. U 66 kW je větší šance, že to měl někdo, kdo s tím zacházel slušně. Ale to je všechno spekulace, hledal bych prostě auto se solidním stavem a je jedno jestli 66 nebo 81 kW, ty motory jsou v případě pravidelného (i nepravidelného, ale provedeného) servisu nezničitelné.
Co já vím ,tak 66 kw motor trojkového golfa má pevné lopatky turba,kdežto u 81 kw se lopatky natáčí.Problém je,že při ježdění na kratší vzdálenosti časem zatuhnou a musí se to vyčistit a rozhýbat.Podle mě je lepší 66 kW, ale je to v podstatě jedno, rozdíl není skoro žádný, změna se dá jednoduše provést výměnou vstřikovacích trysek jenom špiček a drobnou úpravou softwaru a výkon je zpět. U 66 kW je větší šance, že to měl někdo, kdo s tím zacházel slušně. Ale to je všechno spekulace, hledal bych prostě auto se solidním stavem a je jedno jestli 66 nebo 81 kW, ty motory jsou v případě pravidelného (i nepravidelného, ale provedeného) servisu nezničitelné.
No. ony byly ty naklápěcí lopatky i u 66ek, tuším od r.v. 2000-1. Jinak motory jsou srovnatelné co se týká splehlivosti - mám zkušenost s firemní 66 a vlastní 81, záleží spíš na tom, kdo se o to jak staral.
reagovat