diskuze k tématu: Jaký je ojetý VW Scirocco?

Pátek 26.06.2015 06:07, šíroko daleko

prověřenou koncernovou techniku
Prověřenou několika tisíci potkaných motorů a jiných fatalit , kdybys odebíral svět motorů, tak nedávno tam byla opravdu záživná recenze tohoto šíroka, a větší šrot se asi už dlouho dělat nebude, možná jedině zase nějaká novinka od VW.

Pátek 26.06.2015 11:55, Z pohledu majitele Scirocca

Scirocco vlastním, je to neskutečně hezké auto, za kterým se lidi otáčí ještě teď. Mám modelový rok 2011, tedy po faceliftu interiéru. Nebudu se bavit o 1.4TSI ani 2.0TDI, ale čistě jen o tom, co si chce tazatel koupit. Dotazující píše, že bude mít našetřeno 300tis na 2.0TSI. Takže to bude pravděpodobně rok 2008-2010, tedy ještě se starším 2.0TFSI 200koní. Tento motor je prakticky bez poruch, jen doporučuji tankovat, aspoň každou druhou-třetí nádrž lepší 98 oktanové palivo. Určitě doporučuji pořídit si Šíro s xenony, standartní halogeny nesvítí zas tak dobře, jako třeba na Golfu 6 a nepomůžou ani drahé žárovky. Určitě musí budoucí majitel počítat s tím, že interiér, ačkoliv je od VW, nepatří mezi nejtišší, a to hlavně dveře kvůli bezrámové koncepci. Povrzávání je na denním pořádku, ale oproti jiným autům (typu Renault, Citroen, Chevrolet) je to opravdu nic. Hodně štěstí při výběru a doporučuji se podívat i na vozy z Německa. Scirocco má tuhý podvozek, takže porovnání Šíra se 100tis km najetých v Německu a tady jasně vyhrává německý kus i přes jeho o pár korun vyšší cenu.

Sobota 27.06.2015 19:06, RE: šíroko daleko

Zase takhle obecně bych se nevyjadřoval, potkané motory a přeskočené řetězové rozvody se dnes týkají i koncernu PSA, BMW, MB i některých japonců, korejců... Navíc tazatel chce koupit Široko s nejvhodnější motorizací - což je 2,0 TSI - pokud koupí ještě řemenovou původní verzi a nebude šetřit na oleji a benzínu, bude mu auto dělat radost. Ani pozdější řetězové nejsou špatné. Chce to jen před koupí prověřit servisní historii a napíchnout to na diagnostiku. Zbytek auta je udělaný dobře a ani DSG se není při správné funkci bát. Takže nevidím důvod proč nekoupit.

Neděle 28.06.2015 12:37, RE: šíroko daleko

Je fakt, že dotazovaná motorizace (řemenová TSI) je z té bídy asi nejlepší. Jediný opakující se a bohužel neřešitelný problém představuje praskání skříně turba kolem obtokového ventilu. Jediná možnost opravy je drahá výměna celého turba (zavařit to údajně nelze).

Pondělí 29.06.2015 16:11, RE: Z pohledu majitele Scirocca

Dobrý den,
podělte se prosím s vaší zkušeností s autem a ohodnoťte jej http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost

Pátek 03.07.2015 10:31, TSI

Ty TSI byl problém tak do r.2008, ted už mají prakticky všechny novou modifikovanou sadu rozvodů a problémy s tím jsou minimální. Osobní zkušenost, měl a mám jich ve firmě několik. Jen to dost žere, kolem 8l je u řetězového 1,4TSI reálná hodnota. Znám touran 1,4TSI CNG co má s dvojí výměnou řetězu najeto přes 400t/Km jako taxi. Bez problémů.

U prvních Sciroc by mě ale štvala nehezká palubka z Golfa 5, moc se do toho nehodí. Jinak podvozek drží dobře, ty tyčky stabilizátorů stojí pár korun a odchází prakticky u všech aut.