diskuze k tématu: Polestar v ČR rozšiřuje nabídku software pro zvýšení výkonu

Úterý 23.10.2012 14:44, A co zbytek

Dobře, vyřešili jsme nárůst výkonu motoru, ale co přenos na kola a jeho krocení brzdami? Brzdy a převodovka s diferenciálem jsou natolik v základu předimenzované, že jim zvýšení výkonu motoru nečiní problémy?
Nechává si čipovat auto někdo, kdo se pak pohybuje ve 1/3 výkonového spektra nebo právě ten, jehož převodovka bude často přenášet maximální výkony?

Úterý 23.10.2012 23:55, RE: A co zbytek

Manuální převodovku úpravci Volvo nijak neupravují ani při výkonech přes 500 koní, takže toto velmi lehké zvýšení výkonu ji nijak neublíží. Spojka a dvouhmota je natolik předimenzovaná, že sériová snese okolo 350koní (i proto je drahá jak čert). Automat mívá na 1. a někdy i 2. převodový stupeň limit na kroutící moment a ten dodržují i renomovaní úpravci, takže o životnost automatu bych se také nebál. Co se týče brzd, tak ty jsou také slušně dimenzované. U zmíněných motorů se u Volvo obvykle používá 335mm koutoučů na předku, což používá i třeba mercedes u S450 s 250kW.
Tohle není spotřební pixlička od VW ebo Fordu, tohle je Volvo.

Sobota 08.12.2012 17:55, Polestar ale není jediný kvalitní úpravce Volvo

Ze Švédska pochází také další kvalitní úpravce, který na rozdíl od této firmy nabízí úpravy výkonu pro všechny modely a motorizace, a taky i pro jiné značky. Díky speciálnímu interfacu si přeprogramování vozu může provést každý sám. Výkonové křivky točivého momentu a výkonu od BSR jasně ukazují, že se dá úprava provést ještě lépe. Nejde totiž o rozdíl v hodnotě maxima, ale o průběh jejich
křivek. Sám optimalizaci od BSR používám ve svém Volvu přes tři roky a vím, že až budu pořizovat další auto, tak si nejprve zjistím, jestli pro něj seveřani nabízejí úpravu