Ať vás zima nezaskočí

Pro zimní provoz nejsou důležité jen předepsané zimní pneumatiky, ale také např. dobře seřízené světlomety včetně mlhovek, náležitě fungující blikače, koncové svítilny a výstražné osvětlení.

Neméně důležité jsou stěrače a kvalita jejich pryžových lišt, které se vyplatí včas vyměnit. Samozřejmě také ostřikovače, jejichž trysky by měly stříkat na čelní sklo, a ne, jak to často vidíme v provozu, vysoko nad vozidlo.

Samozřejmostí by měla být také kontrola mrazuvzdornosti kapaliny v ostřikovačích a její doplnění. Zejména v podzimních plískanicích se ostřikovače používají poměrně často a nečistoty ze silnic odstřikované koly vpředu i od protijedoucích vozidel mohou nebezpečně znesnadnit výhled.

Dobré očištění si před zimním obdobím, ale vlastně i před každou jízdou, zaslouží také všechna skla, zejména čelní. Péči je však potřeba věnovat všem sklům, a to především zevnitř. Zapomenout bychom neměli ani na kontrolu mrazuvzdornosti chladicí kapaliny v motoru a stavu akumulátoru a dobíjecí soustavy. Provedou je prakticky na počkání v každém servisu.

Zimní výbava

V zimním období se určitě hodí doplnit výbavu vozidla také o několik specifických, i když ne předepsaných pomůcek, jakými jsou například:

- škrabka na led; zejména u vozů SUV a MPV se vyplatí škrabka s delší rukojetí, popř. kombinovaná škrabka se smetáčkem na teleskopické tyči,

- smetáček na sníh,

- sprej na rozmrazování zámků, který je však nezbytné nosit při sobě,

- sprej s odmrazovačem na skla,

- pracovní rukavice,

- elektrická, případně akumulátorová svítilna,

- utěrky (jemné hadry) na otření rukou nebo skel,

- sněhové řetězy pro výlety do hor (pro některé úseky v zahraniční jsou místními předpisy výslovně vyžadovány).

Vyplatí se použít také pryžové (gumové) rohože přes původní koberečky, zejména pod nohama řidiče, popř. spolujezdce vpředu.

Jak se zimními pneumatikami

První listopad je pro motoristy dnem, od kdy musí mít podle zákona o pozemních komunikacích na autech povinně namontované zimní pneumatiky (až do 31. března 2014).

Zákon říká, že tato povinnost platí, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza vyskytovat. To totiž znamená, že pokud bychom neměli na vozidle zimní pneumatiky, musíme velmi pečlivě zjišťovat, zdali se v průběhu cesty nezhorší počasí, nezačne sněžit nebo nevznikne na silnici ledovka.

Zimní pneumatiky tedy nejsou bezpodmínečně povinné, pokud ponecháte auto před domem či v garáži vždy v době, kdy je venku souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Vše tedy záleží na Vašem uvážení, ale pokud alespoň občas vyjet potřebujete, bude lepší včas přezout.

Přitom není možné mít zimní pneu jen na jedné nápravě. Zákon jasně stanoví, že vozidla s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg musí mít zimní pneu na všech kolech. A pokud jsou úseky opatřeny značkou zimní výbava, pak jsou na automobilech povinné zimní pneumatiky od 1. listopadu do 30. dubna, a to bezpodmínečně, tedy za každého počasí bez ohledu na stav vozovky.

Zákon také odlišuje minimální hloubku dezénu zimních a letních pneumatik - pokud jsou tedy nepříznivé povětrnostní podmínky, je třeba mít dezén zimních pneumatik minimálně 4 mm (6 mm u vozů nad 3,5 tuny). Zákon se však nevztahuje na náhradní kolo, to v případě nouzového dojetí samozřejmě můžete mít letní.

Pokud používáte celoroční pneumatiky, které mají označení na bočnici (stejně jako zimní, "M+S"), lze je použít v zimě, avšak v zimním období musí splnit minimální hloubku dezénu 4 mm.

Předností zimních pneumatik je nejen jejich hrubší dezén a jeho konstrukce, která umožňuje výrazně lepší záběrové a brzdicí vlastnosti, ale také jejich měkčí směs, která má nejlepší vlastnosti při teplotách pod 7° C. Proto by pořízení kvalitních zimních gum měli zvážit i řidiči, kteří za sněhu či náledí nechávají automobily doma.

Ještě jedna poznámka k používání zimních pneumatik a hloubce jejich dezénu. Pojišťovny nemusí škodu způsobenou v zimním provozu na letních pneu proplatit. Proto je jízda v zimě na letních pneumatikách při zhoršených klimatických podmínkách zbytečným riskem. Podobnou regulaci mají i například i v sousedním Německu nebo Rakousku.

Přílišné šetření se nevyplácí

Na zimních pneumatikách bychom neměli příliš šetřit, proto vybírejme kvalitnější. Některé zvlášť levné jsou opravdu nebezpečné.

Kvalitní pneumatiky mají lepší jízdní vlastnosti, menší valivý odpor a tím i nižší spotřebu, jsou bezpečnější a mají také delší životnost. V zimním období v porovnání s letním zaručují mnohem vyšší bezpečnost, a to i na suchých silnicích bez sněhové pokrývky.

Největší rozdíl mezi zimní a letní pneumatikou je nejen v dezénu, ale hlavně v tom, co není vidět: v pryži, ze které je pneumatika vyrobena. Díky různým příměsím zůstává zimní pneumatika pružná i za nízkých teplot, kdy materiál letní pneu tvrdne a ztrácí své vlastnosti. Oproti letním tak zaručuje až o 30 % kratší brzdnou dráhu a o 20 % vyšší záběr.

Zcela evidentní jsou rozdíly mezi oběma pneumatikami při jízdě na sněhu. Pouze zimní pneumatika je právě díky lamelám se samočisticí schopností při jízdě na sněhu výrazně bezpečnější. Levnější pneumatiky jsou obvykle v konečném důsledku vlastně drahé.

S výměnou letních pneumatik za zimní bychom tedy neměli otálet, mít je na všech čtyřech kolech a s dezénem o minimální hloubce 4 mm. Pokud budeme jen montovat na jaře vyměněnou sadu zimních pneumatik, určitě se vyplatí nechat zkontrolovat jejich vyvážení. Stejně tak je nejvyšší čas doplnit výbavu automobilu o uvedené pomůcky pro zimní období.