Zatímco americké limuzíny formátu XXL se našimi městy prohání celkem běžně a nijak už nás ani nezaskočí, když s podobným konceptem přijde nějaká sériová automobilka, vyvolá to pozornost. Z dob předlistopadových si člověk asi vybaví sovětské koráby ZIL, v novodobé historii jsou s těmito „papalášskými“ limuzínami spojovány především vozy Mercedes-Benz. Nyní však s něčím podobným přišlo Audi.
Na základě řady A8 L vznikla verze Extended, jejíž karoserie měří na délku 6,36 m, což je o více než metr více. Rozvor konstruktéři natáhli o 1,1 m na celkových 4,22 m. Původně tento speciál vznikl jako individuální zakázka jednoho evropského zákazníka, nicméně našlo se dost dalších zájemců, kteří si chtějí tohoto jezevčíka se čtyřmi kruhy a šesti dveřmi koupit.
Je jasné, že při takové délce byla největší potíž se zachováním dostatečné tuhosti karoserie. V rámci zakázkové výroby prodloužili inženýři boční prahy a středový tunel výtlačně lisovanými profily z hliníku a dvojitá zadní stěna odděluje prostor pro cestující od zavazadlového prostoru. Do střechy byly integrovány doplňkové hliníkové uzavřené profily kruhového průřezu a příčné výztuhy. Do střechy specialisté integrovali skleněné střešní okno o délce 2,40 metru, které přispívá k ještě velkorysejšímu vnímání vnitřního prostoru.
Všichni cestující sedí v Audi A8 L Extended ve směru jízdy. Šest sedadel je čalouněno mimořádně měkkou kůží Valcona v sametově béžovém odstínu. Druhá i třetí řada je tvořena elektricky nastavitelnými samostatnými sedadly. Sedadla ve třetí řadě odděluje průběžná středová konzola, doplněná displejem zábavního systému pro cestující vzadu a chladicím boxem.
Pohon vozu zajišťuje benzinový motor 3.0 TFSI s výkonem 228 kW (310 k) a točivým momentem až 440 N.m. Limuzína s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy a maximální rychlost omezuje ve 250 km/h elektronika. Osmistupňový automat Tiptronic posílá sílu motoru na všechna kola. Jelikož tento kolos i přes použití lehkého hliníku váží 2418 kg, dostal brzdovou soustavu z Audi S8.
