Audi R8 míří do Česka, stojí přes čtyři miliony

Pod kapotou vozu zůstává tradiční desetiválec o objemu 5.2 litru kombinující přímé a nepřímé vstřikování paliva, systém vypínání válců při nízkém zatížení (COD) a mazání se suchou klikovou skříní. Jedná se také o jednu z mála velkoobjemových vysokootáčkových pohonných jednotek s atmosférickým plněním současnosti. Zákazníci mají na výběr ze dvou verzí, první nabídne výkon 540 koní, druhá je ještě o 70 koní silnější.

Zrychlení z 0 na 100 km/h je pro vrcholnou verzi otázkou 3,2 sekundy a dokáže se rozjet až na 330 km/h. Hnací síla je na vozovku přenášena sedmistupňovou převodovkou S tronic a přepracovaným pohonem všech kol quattro. V extrémním případě může být 100 % hnací síly přenášeno na přední nebo zadní nápravu. Solidní sportovní náčiní, co říkáte?

Audi R8 V10 váží bez provozních náplní 1454 kilogramů. Oproti předchůdci tak vůz zhubnul až o 50 kg, přičemž za to vděčí konstrukci prostorového rámu Audi Space Frame (ASF) z různých materiálů včetně kombinace hliníku a kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny v prostorovém rámu. Pokud jde o verzi e-tron, tu pohání dva elektromotory, každý o výkonu 170 kW a točivém momentu 460 N.m.

Energii si berou z akumulátoru tvaru T o kapacitě 92 kWh, který má vystačit až na 450 kilometrů. R8 e-tron 2.0 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Elektricky poháněný sportovní vůz je vybaven systémem CCS (Combined Charging System), který umožňuje nabíjení stejnosměrným i střídavým proudem. Doba nabíjení akumulátoru se tak podle výrobce zkrátila na mnohem méně než dvě hodiny.

Audi sériově dodává světlomety LED, na přání bude možné objednat laserová světla pro dálkové světlomety v kombinaci s dynamickými ukazateli směru vpředu. Novinkou je režim performance v systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select, který umožňuje řidiči nastavit nejdůležitější parametry ovlivňující jízdní dynamiku podle přilnavosti a stavu vozovky.

Audi R8 je tu s námi už od roku 2007, kdy přišla první generace. Za tu dobu si jej pořídilo více než 27 000 zákazníků. Jen tak dál.

Nové Audi R8 – shrnutí:

Nižší hmotnost a výkon až 610 koní
Elektrická verze e-tron
Cena od 4 239 900 Kč

Konkurence:

Porsche 911

+ v nabídce celá řada verzí včetně vrcholné 911 GT3 RS
-cena od 2 569 000 Kč

McLaren 650S

+ osmiválec s výkonem 650 koní
-cena 5,3 milionu korun