Automobilky lákají na "půl zaplať teď, druhou půlku za rok". Je to ale zákazníkům vůbec k něčemu?
Nejmasivnější kampaň "půl na půl" má nyní Škoda, která se tak snaží podpořit prodej dosluhující generace fabie. Škoda s kampaní vyjela na konci prosince, Opel na začátku ledna, Seat již v listopadu. Pozadu nezůstal ani Mercedes-Benz. Co se děje? "Nedomnívám se, že se jedná o nějakou novou vlnu, ale o snahu výrobců prodat nyní bez snižování ceny. U všech značek se jedná o společný koncept propojených subjektů: výrobce, importéra a kaptivní společnosti," říká Bohdan Suchánek, ředitel marketingu ČSOB leasingu.
Pro koho to vůbec je?
Na koho taková nabídka míří? "Potenciálními zákazníky jsou ti, kdo by jinak platiti hotově, ale tato nabídka jim umožňuje mít rok k dispozici třeba 300 tisíc korun. To je výhodné třeba pro živnostníky," říká Martin Krob, ředitel marketingu GM a pokračuje: "Dále jsou to ti, kteří chtějí pro nákup vozu využít standardní formu financování, ale rádi začnou splácet až za rok." To potvrzuje i Petr Lehký, vedoucí prodeje Škody Auto pro ČR: "Akce "Škoda Fabia za polovinu" je spíše alternativou k nákupu za hotové ve dvou splátkách, ale samozřejmě umožňuje také návazné financování druhé půlky vozu."
Zvýší to prodeje?
Pravděpodobně ano, dopad je ale i sekundární. "Těžko se určuje, jak konkrétně daná kampaň fungovala. Vedle této služby prezentujeme i daný model a už nevíme, kolik lidí tato kampaň motivovala k jeho nákupu jinou for-mou platby," uzavírá Martin Krob.