Autem roku 2005 v ČR je Škoda Octavia

Škoda Octavia se stala vítězem ankety Auto roku 2005. Celkově tak v anketě Škoda boduje potřetí, předchozí dva ročníky patřilo první místo Mazdě3 (2004) a Mazdě6 (2003).



Celkové pořadí:

Škoda Octavia: 189 bodů

Citroën C4: 147 bodů

BMW 1: 120 bodů

Volkswagen Golf: 111 bodů

Renault Modus: 83 bodů



První místa všech ročníků ankety Auto roku:

1994/95: Škoda Felicia a Renault Laguna

1996: Audi A4

1997: VW Passat

1998: Alfa Romeo 156

1999: Ford Focus

2000: Opel Zafira

2001: Škoda Fabia Combi

2002: Peugeot 307

2003: Mazda 6

2004: Mazda 3

2005: Škoda Octavia





Statisíce potenciálních zákazníků pro pět prezentovaných značek. Hodinová televizní reklama zadarmo, i to bylo včerejší finále soutěže Auto roku 2005. "Auta a zpěváci přitahují pozornost vždycky, populární soutěž je dobrým prostorem nejen pro reklamu automobilek, ale i pro jiné inzerenty," uvedl Štěpán Wolde z mediální agentury ARBOmedia. Automobilky ale na pořadu vydělaly nejvíc. Odvysílání půlminutového reklamního šotu na televizi Prima v "prime time" v neděli večer přijde na 150 tisíc korun. Celá hodina tak stojí osmnáct miliónů.

[/TUCNE]



Jen titul k oblibě nestačí[/TUCNE]

Ani po takové reklamě se však oceněná auta nemusí dobře prodávat. Titul Auto roku nebo nominaci na toto ocenění sice používají automobilky v propagaci modelu a značky při prodeji, ale titul je jen jedním z faktorů, které ovlivňují chování zákazníků. Významnějšími důvody jsou cena, aktuální slevy, vzhled auta a obliba té které značky u konkrétního zákazníka.

Přesvědčila se o tom společnost Auto Palace Praha, která do Česka dováží automobily mazda. Modely Mazda 3 a Mazda 6 získaly ocenění Auto roku loni a předloni.

Mazdu 3, čili Auto roku 2004, si loni v Česku koupilo 985 zákazníků, celkem se však V zemi prodalo 2261 osobních aut značky, což je téměř o osm procent méně než předloni. Autem roku 2003 byla Mazda 6, které titul pomohl více než zdvojnásobit odbyt na 1427 vozů v roce 2003. Loni však zájem o tento vůz střední třídy opět klesl na necelých šest set kusů.

Rok 2003 sice pro mazdu znamenal dvanáctiprocentní meziroční zvýšení prodeje, ovšem ve stejném období se odbyt toyoty zvýšil o 27 procent, zájem zákazníků o vozy Ford vzrostl rok od roku dokonce o 33 procent.

V roce 2002 byl českým Autem roku Peugeot 307. V témže roce se prodalo více než tři tisíce těchto vozů, o rok později téměř 3300, zato loni jen 1700 v důsledku poklesu celého českého trhu. Automobiloví experti se domnívají, že prodej v prvních dvou letech ovlivnil hlavně fakt, že šlo o novinku na trhu, nikoli to, že vůz byl oceněn jako Auto roku.



Soutěž je subjektivní[/TUCNE]

"Auto roku posuzují podle svých pocitů a zkušeností motorističtí novináři, to není žádné objektivní hodnocení," připomíná Stanislav Louna, prodejce mladoboleslavských škodovek. Objektivní hodnocení podle něj poskytují jen výsledky testů poruchovosti nebo výsledky průzkumů spokojenosti uživatelů po několika letech. Podstatným faktorem má být i užitná hodnota. Dacia Logan je ve vozech do 190 tisíc korun stejně kvalitní jako Mercedes třídy C ve vozech za dva milióny.

Letos poprvé, z podnětu Svazu dovozců automobilů a Sdružení automobilového průmyslu, vybírali nejoblíbenější auto roku také diváci prostřednictvím SMS.

Novinářské hodnocení nových vozů probíhá i v evropském měřítku. Evropským autem roku 2005 se stal hybridní vůz Toyota Prius.