AutoDesign Awards 2010 - Design roku

V kategorii sériově vyráběných automobilů prošlo nominací 43 vozů. Na prvním místě se s největším počtem bodů umístil Mercedes-Benz SLS AMG, následovaný Saabem 9-5 a na třetí příčce se umístil Aston Martin Rapide.
„Balancování na hraně retra a moderny u Mercedesu vyústilo ve výjimečný automobil. Designéři nesklouzli jen k opakovaní známých motivů a legendu se značkou trojcípé hvězdy posunuli do 21. století. Skvěle zachycený profil a další charakteristické prvky původního „gullwingu“ spojili navíc se špičkovým interiérem“, uvedl Radek Laube, šéfredaktor časopisu AutoDesign&Styling a jeden z porotců ankety.
V kategorii konceptů suverénně zvítězil projekt BMW Vision EfficientDynamics, před konceptem Volkswagen L1. Pro mnohé překvapením je jistě třetí příčka konceptu Duster rumunské automobilky Dacia.
„Na Dusteru bylo použito mnoho nových prvků, jako byl C-sloupek s otvorem, boční prolis, kontinuální grafika prosklení a ploutvičky se světly. Všechny tyto prvky tvoří velmi silnou identitu Dusteru. Bohužel se nic z toho nepřeneslo na sériový model,“ komentuje Duster další z porotců Jan Dědek, designér rakouského designérského studia Design Storz.
V Anketě AutoDesign Awards 2010 hlasovalo třiadvacet nezávislých designérů, novinářů a odborníků na automobilový design. Porotci volí nejlepší design v kategorii sériově vyráběných automobilů a konceptů. Celkově bylo nominováno 30 konceptů a 43 sériových automobilů.
Další informace najdete na webu www.auto-design.cz. Kompletní výsledky včetně komentářů jednotlivých porotců jsou zveřejněny v 23. čísle časopisu AutoDesign&Styling.

---

Výsledky

Kategorie sériová auta

1.	Mercedes SLS AMG	39 bodů
2.	Saab 9-5	29 bodů
3.	Aston Martin Rapide	26 bodů
4.	Citroën C3	21 bodů
5.	Rolls-Royce Ghost	20 bodů

Kategorie koncepty

1.	BMW Vision EfficientDynamics	57 bodů
2.	Volkswagen L1	30 bodů
3.	Dacia Duster	27 bodů
4.	Infiniti Essence	24 bodů
5.	Peugeot BB1	22 bodů

---

---

Komentáře porotců

1. místo
Mercedes-Benz SLS AMG, 39 bodů

Balancování na　hraně retra a　moderny u　Mercedesu vyústilo ve　výjimečný automobil. Designéři nesklouzli jen k　opakovaní známých motivů a　legendu se značkou trojcípé hvězdy posunuli do　21. století. Skvěle zachycený profil a　další charakteristické prvky původního „gullwingu“ spojili se špičkovým interiérem. Křídlové dveře však nesmí chybět ani u　moderního SLS, které má všechny předpoklady stát se stejnou ikonou, jakou byl jeho předobraz.

Radek Laube
šéfredaktor, AutoDesign&Styling

***

2. místo
Saab 9-5, 29 bodů

Sebevědomě jednoduchý design nezapře nordický původ. Patrný je vliv konceptu Aero X, jenž byl inspirován leteckou historií značky. Někde hluboko by se dala vystopovat DNA klasického Saabu 900. Nový model vyzařuje sílu a　jeho proporce berou dech; především nekonečná záď. Šéfdesignér Saabu Simon Padian své dílo trefně nazývá „organickou skulpturou“.

Ladislav Škoda
šéfdesignér, Tescoma

***

3. místo
Aston Martin Rapide, 26 bodů

Aston Martin Rapide je asi nejhezčí čtyřdveřový sedan vysoce prestižní značky. Připomíná emotivní kupé této malé britské automobilky a　až při bližším zkoumání objevíte, že má opravdu čtvery dveře. Byla by to pěkná Lagonda...

Tomáš Hyan
šéfredaktor, Automobil Revue
člen mezinárodní jury Car of the Year

---

1. místo
BMW Vision EfficientDynamics, 57 bodů

Tento vůz je navržen v　linii designu, jež byla v　BMW nastolena již v　roce 1999 a　která vše podřizuje emocím. Koncept je asi vrcholným dílem slučujícím přehnané organické tvary s　celkovou lehkostí a　velkými prosklenými plochami. Velmi odvážný je také posun v　grafickém vyjádření světlometů. Přestože auto působí poněkud přehnaně, nepřekročilo pomyslnou hranici kultivovanosti.

Petr Novák
šéfdesignér, Studio Novague

***

2. místo
Volkswagen L1, 30 bodů

Koncept VW L1 je krásným příkladem špičkového designu, který vychází z　funkce. Zároveň je i　jedním z　mála důkazů opravdového technologického, ale i　morálního vývoje evropské společnosti. Takové projekty nám dávají naději, že budoucnost nemusí být špatná.

Stanislav Hanuš
šéfdesignér, Blata

***

3. místo
Dacia Duster, 27 bodů

Velmi výrazný koncept loňského ženevského autosalonu mě zaujal hlavně svými sportovně robustními proporcemi, které zároveň působí velmi kompaktně. Na　konceptu bylo použito mnoho nových prvků, jako byl C-sloupek s　otvorem, boční prolis, kontinuální grafika prosklení a　ploutvičky se světly. Všechny tyto prvky tvoří velmi silnou identitu Dusteru. Bohužel se nic z　toho nepřeneslo na　sériový model!

Jan Dědek
designér, Design Storz

***

Porota

• Ing.　Josef Čadek, volný designér
• Ing.　Jan Čech, motoristický novinář, TN.cz
• MA. Ing.　Jan Dědek, transportation designer, Design Storz
• František Dvořák, novinář, iDNES/MF DNES
• Ing.　Jindřich Dušek, vydavatel, AutoDesign&Styling
• Ing.　Stanislav Hanuš, šéfdesignér, Blata s.r.o.
• Ing.　Jiří Hera, designér
• Josef Hrazdíra, JH design
• MgA. Pavel Hrubý, designér a　architekt
• Mgr.　Jiří Hulák, historik designu, vedoucí oddělení průmyslového designu NTM v　Praze
• Ing.　Tomáš Hyan, šéfredaktor, Automobil Revue, člen mezinárodní jury Car of the Year
• Ing.　Michal Jan, redaktor, AutoDesign&Styling
• Ing.　Jiří Král, místopředseda Asociace průmyslových designérů
• Ing.　Radek Laube, šéfredaktor, AutoDesign&Styling
• Ing.　arch. Jiří Musil, K.I.M. Brno
• MgA. Petr Novák, šéfdesignér, Studio Novague
• Pavel Olivík, nezávislý motoristický novinář
• Ondřej Pavlůsek, motoristický novinář, auto.cz
• Akad. soch. František Pelikán, Ústav umění a　designu ZČU Plzeň
• Ing.　Petr Siebert, volný designér
• Akad. soch. Josef Sládek, ÚK FSI VUT Brno, odbor průmyslového designu
• MgA. Ladislav Škoda, šéfdesignér, Tescoma
• Bc. Tom Valenta, redaktor, AutoDesign&Styling