Automaty DSG mají mít brzy 10 rychlostních stupňů

Chystané desetistupňové DSG má v budoucnu nahradit v současné době vyráběnou šestistupňovou variantu. Výrobce ji navrhl tak, aby ji bylo možné namontovat do vozů s motorem napříč i podélně. Dimenzovaná je pro přenos točivých momentů do 500 Nm.

Volkswagen plánuje do roku 2020 zvýšit účinnost svých vozů o 15 %, s čímž mu má pomoci právě i nová převodová skříň. Kdy se ale do automobilů poprvé dostane, zatím není jasné.

V současné době je u klasických automatů s hydrodynamickým měničem točivého momentu nejdále ZF Friedrichshafen s devítistupňovou skříní, která se nabízí například pro Range Rover Evoque, kde má oproti osmistupňové verzi ušetřit až 16 % paliva. Také americký Ford ve spolupráci s General Motors vyvíjí nový desetistupňový automat.

Kam až do budoucna výrobci převodovek půjdou, není jasné. Kvůli jejich větším rozměrům a vyšším nákladům na vývoj i výrobu ale pravděpodobně zůstanou výsadou pouze větších vozů. Cest k nižší spotřebě paliva je několik, automobilky v současnosti nejvíce razí trend downsizingu (snižování objemu motoru při současném zachování výkonových parametrů a snížení spotřeby), snižování vnitřního tření v pohonném ústrojí nebo nasazováním hybridních technologií.