Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Bodový systém má k dokonalosti daleko
TZS
-
03. 07. 2006
Aktuality
Začíná platit nový silniční zákon, který má výrazně zlepšit neutěšený stav na silnicích v Česku. Zákon zavádí přísný systém postihů za přestupky a hlavně bodový systém. Ten má podle představ autorů na řidiče zapůsobit tak silně, že se z něho, podle slov ministra dopravy Milana Šimonovského, stane téma hovorů v hospodách.
Alkohol = konečná
![]()
Novela silničního zákona také zvyšuje pravomoci policistů. Řidiči mohou znovu přijít na místě o řidičský průkaz, musí celý den svítit a při sebemenším množství alkoholu v krvi končí s řízením. Už jízda s alkoholem do 0,3 promile je odsuzuje k zákazu řízení na šest měsíců až jeden rok a třem trestným bodům. Jízda po zhruba třech pivech, což odpovídá 0,8 promile, už je trestným činem, za který může jít řidič až na tři roky do vězení.
Nejkritizovanější částí zákona je systém trestných bodů. Při dosažení dvanácti bodů řidič přichází na rok o řidičský průkaz. Zpět ho dostane až poté, co složí zkoušku.
Ačkoli v některých okolních zemích je již tento systém vyzkoušen, Česko žádný nepřevzalo a vytvořilo si svůj vlastní model.
Odborníci nejčastěji kritizují fakt, že se řidič nikde nedozvědí, kolik má trestných bodů. "Stačí se podívat do Německa, kde to lze. Navíc je tam stupnice osmnáctibodová a už při dosažení devíti bodů přijde řidiči varování s pozvánkou na školení. Po jeho absolvování se pak část bodů umaže," poukazuje na přísnost českého systému Václav Špička z Autoklubu ČR.
Sporné tresty i nesmysly
![]()
Dopravní odborníci i někteří policisté navíc upozorňují na neadekvátní tresty u některých přestupků. Zatímco například zneužití modrého majáku a houkačky je potrestáno jen jedním trestným bodem, řízení auta řidičem starším 60 let, který nemá zdravotní potvrzení, je oceněno pěti body a zákazem řízení na půl až jeden rok.
O tom, jak byl zákon připravován, vypovídá i to, že ho poslanci novelizovali ještě v době, než začal platit. Ze zákona tak například zmizel paragraf o zákazu předjíždění kamiónů na dálnicích.
Přesto v něm některé nesmyslné formulace zůstaly. Příklady? Žádný řidič, tedy ani řidič autobusu, podle zákona nesmí zastavit a stát na autobusové zastávce. Cyklista, který nemůže přijít o trestné body, o ně podle zákona při vjetí na dálnici přijde.
Celou přípravu zákona provázely různé problémy. Už na jaře si obce stěžovaly na to, že se nestihnou připravit na nárůst administrativy, kterou s sebou nový zákon přinese. Neměly počítače, úředníky ani peníze na jejich platy. Úředníky nyní už mají, nikdo však neví, jestli jich nakonec bude dost. Peníze na platy mají dorazit v těchto dnech. A poslední počítače si některé obce vyzvedávají dnes, den před tím, než zákon vstoupí v platnost.
Současné Ministerstvo dopravy, řízené lidovci, je přesvědčené, že vše bude fungovat. Počet mrtvých na českých silnicích má klesnout pod jeden tisíc. Loni přitom na našich silnicích zemřelo 1127 lidí.
Zákon ještě ani nezačal platit, a například poslanec ODS Martin Říman prohlásil, že by bylo dobré ho zrušit. Výsledek koaličních jednání je nakonec takový, že nově vznikající vláda počká jeden rok a pak účinnost zákona vyhodnotí. Není tedy vyloučené že se bodový systém ještě dočká změn.
Nejkritizovanější částí zákona je systém trestných bodů. Při dosažení dvanácti bodů řidič přichází na rok o řidičský průkaz. Zpět ho dostane až poté, co složí zkoušku.
Ačkoli v některých okolních zemích je již tento systém vyzkoušen, Česko žádný nepřevzalo a vytvořilo si svůj vlastní model.
Odborníci nejčastěji kritizují fakt, že se řidič nikde nedozvědí, kolik má trestných bodů. "Stačí se podívat do Německa, kde to lze. Navíc je tam stupnice osmnáctibodová a už při dosažení devíti bodů přijde řidiči varování s pozvánkou na školení. Po jeho absolvování se pak část bodů umaže," poukazuje na přísnost českého systému Václav Špička z Autoklubu ČR.
Sporné tresty i nesmysly
O tom, jak byl zákon připravován, vypovídá i to, že ho poslanci novelizovali ještě v době, než začal platit. Ze zákona tak například zmizel paragraf o zákazu předjíždění kamiónů na dálnicích.
Přesto v něm některé nesmyslné formulace zůstaly. Příklady? Žádný řidič, tedy ani řidič autobusu, podle zákona nesmí zastavit a stát na autobusové zastávce. Cyklista, který nemůže přijít o trestné body, o ně podle zákona při vjetí na dálnici přijde.
Celou přípravu zákona provázely různé problémy. Už na jaře si obce stěžovaly na to, že se nestihnou připravit na nárůst administrativy, kterou s sebou nový zákon přinese. Neměly počítače, úředníky ani peníze na jejich platy. Úředníky nyní už mají, nikdo však neví, jestli jich nakonec bude dost. Peníze na platy mají dorazit v těchto dnech. A poslední počítače si některé obce vyzvedávají dnes, den před tím, než zákon vstoupí v platnost.
Současné Ministerstvo dopravy, řízené lidovci, je přesvědčené, že vše bude fungovat. Počet mrtvých na českých silnicích má klesnout pod jeden tisíc. Loni přitom na našich silnicích zemřelo 1127 lidí.
Zákon ještě ani nezačal platit, a například poslanec ODS Martin Říman prohlásil, že by bylo dobré ho zrušit. Výsledek koaličních jednání je nakonec takový, že nově vznikající vláda počká jeden rok a pak účinnost zákona vyhodnotí. Není tedy vyloučené že se bodový systém ještě dočká změn.