Češi kupují více ojetin než nových aut

Podle statistik Svazu dovozců automobilů si do konce prázdnin pořídili nových osobních vozů o sedm procent více než ve stejném období loni, ojetých dokonce o třetinu více.
Lidé si tak celkem za prvních osm měsíců koupili 89,5 tisíce osobních aut. Starších vozů si pořídili 147 tisíc. Podle čerstvé statistiky Svazu dovozců automobilů vyrostl o pětinu i prodej takzvaných lehkých užitkových automobilů, a to na více než 37 tisíc aut. Mezi ně patří i úpravy osobních vozů pro podnikatele (například "s mřížkou") kvůli odpočtu DPH.

Nejvíc se daří škodovkám
Nejúspěšnější mezi novými osobními a lehkými užitkovými vozy byla stále značka Škoda.
Prodej jejích klasických "osobáků" ovšem klesl o šest procent, naopak lépe na odbyt šly lehké užitkové vozy, a to o čtvrtinu na 8,7 tisíce aut.
Celkově Škodovce klesl ve srovnání s loňským rokem podíl v prodaných autech o dvě procenta na necelých čtyřicet procent.
"Pokračující pokles je normální na trhu, kde dříve býval jediný dominantní výrobce. Čelí široké nabídce konkurence a i ve světě je obvyklé, že pokud si udrží domácí automobilka třicetiprocentní podíl na trhu, je to velmi dobrý výsledek," říká tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl.
Za Škodou skončil v kategorii osobních aut Renault, třetí byl Ford, pronásledovaný Volkswagenem a Peugeotem. Vůbec nejvíce zvýšila svůj prodej menšinová značka Dodge, jejíž odbyt vzrostl více než čtyřikrát. V celkových číslech to ovšem znamená pětadevadesát prodaných vozů.

Ojetá auta vítězí
Zatímco nových aut si lidé v prvních osmi měsících koupili zhruba o sedm procent meziročně více, starých aut se prodalo více téměř o třetinu.
Ojetin bylo celkem zaregistrováno asi o dvě třetiny více než nových vozů. Mezi těmito auty si značky "na stupni vítězů" jen proházely pořadí. Kraloval jim Ford, kterého se do Česka dovezlo více než 21 tisíc vozů. Následoval Renault a hned v závěsu za ním skončila Škoda. Čtvrté místo patří Peugeotu a páté Volkswagenu.
Díky novele silničního zákona schválené loni v červenci skončilo dříve platné omezení importu aut mladších než osm let a roste počet starších dovezených vozů.
"V některých případech jde o auta, která patří spíše do šrotu než na silnice. Proto u nás garantujeme původ vozu a mimo jiné dovážíme automobily ve stáří jednoho až tří let, kterých se prodá asi deset procent," říká mluvčí AAA Auto Milan Smutný.

Malá auta už tolik nefrčí
Podle statistik navíc lidé už tolik nechtějí malá a "mini" auta, ale dívají se po prostornějších. Podle odborníků se poptávka přesouvá k větším vozům v nižší střední třídě a k velkoprostorovým autům a terénním vozům, kde jsou letos proti loňsku nárůsty až o polovinu. Na to reagují také výrobci zvýšenou nabídkou větších aut nebo zvětšováním rozměrů v rámci kategorií.

Nejčastěji kupovaná nová osobní auta

Nová auta versus ojetiny