Čeští zákazníci si nejčastěji vybírají malá auta

Oproti bohatějším státům unie je složení nového vozového parku českých motoristů poněkud monotónní. Z poloviny se skládá z malých aut, kde si neohrožené postavení už od začátku výroby drží Škoda Fabia. To ukazuje i na mimořádně konzervativní chování tuzemských zákazníků. Navzdory tomu, že současná generace fabie stojí před generační obměnou, stále ji volí 54 procent všech zájemců o malé auto.
Celkově druhým nejpopulárnějším autem je Škoda Octavia. Lidí, kteří si koupí tento větší a také dražší typ, je však proti fabii sotva polovina. Pro srovnání - v sousedním Německu jsou pozice obou modelů vyrovnané a za jediný měsíc se tu prodá více octavií než v tuzemsku za celý rok.
Skladba modelů také ukazuje, že pro většinu motoristů je při výběru auta rozhodující cena.V Česku se mimořádně daří vozům, která patří do cenového suterénu, případně byla původně zamýšlena pro rozvojové země. Renault Thalia, Dacia Logan nebo Hyundai Getz se už léta drží na horních příčkách prodejních statistik, zatímco dražší modely z této kategorie jsou pravidelně na jejich konci. Například britský vůz Mini se pro velký zájem zákazníků z celého světa ani nestačí vyrábět. Zato v tuzemsku si tohle stylové auto s cenou kolem půl miliónu letos pořídilo jen 41 motoristů.



Kromě ceny je pro Čechy velkým lákadlem také užitná hodnota. Bestsellerem v kategorii minivozů je vnitřně prostorný Fiat Panda, který se v Česku prodává stejně dobře jako celá kolínská trojka Peugeot - Citroen - Toyota dohromady. Díky Škodě Roomster také stoupá obliba velkoprostorových aut. Ačkoliv český zástupce kategorie MPV přišel na trh až v polovině roku, už se stal jasně nejprodávanějším zástupcem své třídy.
Překvapivá panuje situace u terénních vozů. I přes stoupající zájem o kategorii sportovně-užitkových aut SUV, vede v prodejních statistikách čistokrevný offroad s žebřinovým rámem Suzuki Grand Vitara.
A tradiční souboj v kategorii velkých limuzín mezi mnichovským BMW a stuttgartským Mercedesem vyznívá zcela jasně pro značku s třícípou hvězdou. Novou generaci S-třídy si pořídí téměř každý druhý zájemce o tuto kategorii. A sedmičkový bavorák odchází v Česku poražen i v souboji s Audi A8. U luxusních aut je pozoruhodná orientace tuzemských motoristů téměř výhradně na německé značky. Ostatní jen paběrkují. Jaguaru se podařilo prodat pouhých osm aut a Lexus je zastoupen dvěma kusy. Jasnou převahu mají německá auta rovněž v kategorii vyšší střední třídy, kde se mezi prestižní německé trio vmísila jen Škoda Superb.

Nejprodávanější auta v Česku

	Pořadí	Model	Počet kusů
Minivozy	1.	Fiat Panda	907
	2.	Kia Picanto	858
	3.	Chevrolet Spark	821
	4.	Hyundai Atos	582
	5.	Peugeot 107	407
Malá auta	1.	Škoda Fabia	24 787
	2.	Hyundai Getz	2143
	3.	Renault Thalia	2092
	4.	Toyota Yaris	1888
	5.	Peugeot 206	1826
Nižší střední třída	1.	Dacia Logan	1290
	2.	Volkswagen Golf	1271
	3.	Renault Megane	1166
	4.	Citroen C4	1051
	5.	Ford Focus	1043
Střední třída	1.	Škoda Octavia	10 613
	2.	Volkswagen Passat	1375
	3.	Ford Mondeo	508
	4.	Mazda 6	338
	5.	Volkswagen Jetta	327
	6.	Audi A4	261
Vyšší střední třída	1.	Škoda Superb	1391
	2.	Audi A6	422
	3.	BMW 5	230
	4.	Mercedes E	167
	5.	Peugeot 607	90
Luxusní třída	1.	Mercedes S	130
	2.	Audi A8	66
	3.	Mercedes R	51
	4.	BMW 7	39
	5.	Volkswagen Phaeton	10
Velkoprostorová třída	1.	Škoda Roomster	819
	2.	Citroen Berlingo	520
	3.	Citroen Picasso	510
	4.	Renault Kangoo	310
	5.	VW Transporter	291
Terénní třída	1.	Suzuki Grand Vitara	312
	2.	Hyundai Santa Fe	288
	3.	Hyundai Tucson	245
	4.	Kia Sportage	155
	5.	Toyota RAV4	124