Chevrolet Camaro 2015: proti mustangu se čtyřválcem

Inženýři při pracích na novém Camaru nezaháleli v žádném směru. Legendární sporťák dostal nové přední zavěšení kol využívající hliníkové komponenty, zadní náprava má prostorové pětiprvkové zavěšení. Oproti většině konkurentů se mezigeneračně zmenšilo, má lepší aerodynamiku, o 28 % tužší karoserii a pohotovostní hmotnost klesla o více než 90 kilogramů.

Pod kapotou lze mít trojici benzínových motorů, přičemž tím základním je přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr o výkonu 205 kW (275 koní) s maximálním točivým momentem 400 Nm. Následuje atmosférický šestiválec s objemem válců 3,6 litru, který je naladěn na 250 kW (335 koní) a točivý moment vrcholí hodnotou 385 Nm. Vrcholem je co jiného než osmiválec, objem 6,2 litru, výkon 339 kW (455 koní) a k tomu 617 Nm.

Pro všechny motorizace se dodává manuální šestistupňová převodovka, u osmiválce umí sama dávat meziplyny. Pro vrcholnou motorizaci lze také na přání zvolit osmistupňový automat.

Zájemci o nové Camaro si budou muset počkat do konce letošního roku, právě tehdy by se měl rozběhnout prodej.