Chiptuning - cesta ke zvýšení výkonu a snížení spotřeby?

Jiří Vaculík - 14. 05. 2007
Mnoho řidičů přemýšlí, jak zlepšit ekonomiku svého cestování, jiní by rádi jezdili svižněji. Může jim pomoci chiptuning? V čem takováto úprava automobilu spočívá a jak se projeví?

Tuningu je mnoho druhů a i samotný chiptuning lze využít různě. Řada řidičů se bojí, že by s „nachipováním“ motoru svého auta snížili jeho životnost, zvýšili si provozní náklady, případně by přišli o záruku. Pokud si však vyberou správného úpravce a vhodnou modifikaci, mohou z úpravy pouze benefitovat. Navíc je v dnešní době možné objednat i zcela nový vůz, který je ještě před dodáním zákazníkovi chiptuningu podroben, a to bez ztráty záruky na automobil. U nás tyto služby nabízí například firma ABC Tuning ČR.
Kvalitní chiptuning je ve skutečnosti optimalizace parametrů uložených v paměti řídicí jednotky. Touto změnou dat se dosáhne okamžitého zvýšení výkonu a točivého momentu, ve většině případů při zachování stejného jízdního režimu i úspory paliva. Ta může být až 10-15 %.
Nová data mění charakteristické pole, které určuje okamžik zážehu. Důležité veličiny jsou teplota motoru, otáčky a zatížení motoru (podtlak v sacím potrubí a poloha škrticí klapky). Výrobce automobilu je optimalizuje pro celý svět, bez ohledu na cílovou zemi nebo uživatele.
Chiptuning spočívá ve využití skrytých rezerv motoru, které jsou z hlediska sériové výroby nezajímavé. I po přehrání softwaru se využívá potenciál pouze ze 70 – 80 %, proto není důvod k obavám o životnost.
Úspory paliva je dosaženo nižším namáháním motoru, respektive snížením počtu sacích cyklů, například při jízdě do kopce, během níž není nutné podřazovat a zvyšovat tak otáčky agregátu. Podle ABC Tuning ČR se spotřeba sníží v průměru o 4 – 5 %.
Větší potenciál a vyšší efektivitu úprav mají přeplňované motory. Zatímco u agregátu bez přeplňování lze dosáhnout zvýšení výkonu o maximálně 15 %, u vznětových nebo zážehových motorů s turbodmychadlem modifikovaná data v řídicí jednotce dokáží až 40% nárůst výkonu a točivého momentu v průměru až 45 %. I spotřeba u nich klesá výrazněji.


280 tisíc korun čili jen 8995 liber stojí nyní Škoda Octavia po zavedení šrotovného ve Velké Británii. V Česku přijde stejný vůz - s řízením na levé straně - na 350 tisíc korun.
Celá akce změny softwaru trvá asi hodinu a na úpravu má zákazník záruku 5 let. Ta se vztahuje jak na motor, tak řídicí jednotku. Modifikaci je možno sestavit individuálně s maximálním využitím všech speciálních prvků a dílů motoru. ABC Tuning ČR umožňuje po měsíci od provedení chiptuningu zdarma kontrolu agregátu. V případě nespokojenosti lze data zdarma reinstalovat a jednotku tak uvést do původního stavu.
Chiptuning ale není určen výhradně pro osobní automobily. Obdobné modifikace řídicích jednotek lze provádět i u motorů kamionů a autobusů. Ceny se přitom výrazněji neliší a u ABC Tuning ČR začínají na hranici 16 900 Kč bez DPH.

Komerční prezentace

Tagy