Dalekohled: šance pro auta

Technologie funguje na bázi peer-to-peer modelu, vozidla si tedy budou informace předávat navzájem mezi sebou. Řidiči se o problému dozvědí prostřednictvím obrazovky nebo hands-free soupravy svého mobilního telefonu.
Nebezpečné dopravní situace systém identifikuje automaticky. Například rozlitý olej na silnici automobil pozná tak, že dojde ke skluzu kol vozidla při kladné venkovní teplotě. Podobně budou identifikovány dopravní zácpy. K tomu postačí informace z rychloměru v kombinaci s elektronickou mapou a GPS. Řidiči si rovněž mohou vyměňovat informace o umístění radarů či o volných parkovacích místech.
Hlavní problém podobných projektů spočívá v potřebě standardizace. Systém totiž bude užitečný pouze tehdy, pokud bude zamontován do významného počtu automobilů - na tom by se však museli domluvit jejich výrobci. Ale pokud by se už domlouvali, mohli by zvážit i mnohem užitečnější využití technologií. Například automatický naváděcí systém, díky kterému by řízení provozu přinejmenším na dálnicích a hlavních tazích zcela převzal počítač. Pokud by se podařil takový krok, systém představený na CeBIT by pak byl zbytečný. Nemusely by se přenášet jen informace o zácpách, ale ani informace pozůstalým po účastnících dopravních nehod. Zácpy i nehody jsou totiž způsobeny tím, že dnes musejí řídit automobily chybující lidé.