Další čínské auto propadlo v crashtestu

Druhá hvězdička, na kterou by měla brilliance podle dosaženého bodového hodnocení nárok, jí byla odejmuta. Důvod? Při bočním nárazu byly překročeny biomechanické hodnoty v oblasti břicha a hrudníku na sedadle řidiče do té míry, že člověk při reálné nehodě nemá šanci přežít.
Lépe však nedopadl ani čelní náraz. Při něm se u brilliance zlomil přední sloupek a dveře řidiče, které by správně měly jít otevřít holou rukou, vyžadovaly nasazení těžké techniky. To však při skutečné nehodě znamená, že se oddálí pomoc zraněným, kteří by ji v případě čínské limuzíny nutně potřebovali. Pedály do interiéru pronikly o 32 centimetrů, přístrojová deska se posunula o dvacet. Naprázdno vyšel i účinek airbagu - volant se při nárazu posunul do strany tak, že se hlava řidiče silně udeřila do přístrojové desky.
Spolujezdci se při čelním nárazu dařilo o něco lépe, protože hlavní síla nárazu je v testu směrována na druhou stranu. Ale i u něj by došlo k ohrožení hrudníku a nohou, brilliance totiž nemá pásy s omezovačem brzdné síly. Ty pak tělo zastaví velmi tvrdým způsobem, při němž dochází ke zraněním.
Žalostné výsledky brilliance v testu už vyvolaly první reakce. Belgický dovozce Cardoen nabídl svým zákazníkům, že od nich auto za plnou cenu vykoupí zpět. Generální zastoupení automobilky se sídlem v Lucemburku však v celé věci spíše mlží. Vydalo například prohlášení, že úzce spolupracuje s jedním z pořadatelů testu, německým autoklubem ADAC. Ten to však důrazně popřel.