Dovoz "nových" ojetin mění trh

"Ceny nových aut se nezvyšují kvůli konkurenci. Tou je hlavně rostoucí dovoz mírně ojetých aut ze zemí staré evropské patnáctky," uvedla Veronika Jakubcová, mluvčí firmy Hyundai Motor CZ.
Za sedm měsíců se v zemi registrovalo 79 tisíc nových aut. Ojetin z dovozu ale bylo téměř o padesát tisíc víc, celkem 128 tisíc. Nejde přitom jen o staré vozy. Polovinu z nich tvoří auta mladší pěti let, tisíce ojetin se ale poprvé ocitly na silnicích během posledních dvanácti měsíců. Obvykle mají najeto do dvaceti tisíc kilometrů, prakticky jde tedy o neopotřebovaná auta. Jejich ceny jsou ale o pětinu až třetinu nižší než ceny nových vozů.
Škoda Octavia, registrovaná poprvé v Německu loni v listopadu, se nyní v Teplicích prodává za 325 tisíc korun. Naprosto stejný vůz z letošní výroby je o sto tisíc dražší. Dieselový Peugeot 206 z loňského roku se dnes v Praze prodává za 249 tisíc korun, nový stojí o sedmdesát tisíc více.
"Zánovní ojetiny tlačí ceny dolů, nikdo se neodváží viditelně zdražit," říká František Konrád z firmy Auto Domanský, která prodává nové francouzské vozy Peugeot.
Stagnace cen, vstřícná vůči zákazníkům, ale nevýhodná pro prodejce, odráží jen pomalu se měnící nákupní návyky lidí, soudí Pavel Tunkl, tajemník Svazu dovozců automobilů.
"V Česku je zvykem malovat jednou za tři roky, koupit novou pračku či ledničku po deseti letech, ale stále se nevžila potřeba měnit po pěti, deseti letech auto za nové. Dokud se vůz nerozpadne, tak s ním většina lidí jezdí. Proto chybí tuzemská rok až tři roky stará auta, která by byla mezistupněm k pořízení nového vozu. A proto jejich dovoz roste," řekl Tunkl.
Důsledkem těchto zvyklostí je i pomalá obnova vozů v zemi. Ročně se v Česku obnoví tři procenta osobních aut, zatímco v Německu či Francii to je osm procent, tvrdí Tunkl.
Podle importérů ojetin je dovoz rok či dva starých použitých vozidel potřebný, protože pomáhá snižovat reálné průměrné stáří aut v zemi. Díky nižším cenám se totiž prodávají častěji než nová auta.

Poptávka po ojetých vozech nadále poroste, uvádí nová analýza společnosti Patria Finance. Příčinou bude zvyšující se kupní síla obyvatel, lepší podmínky financování i to, že mladší generace bude stále více potřebovat cestovat, ale nebude si moci dovolit nový vůz.
Čím vyšší je příjem, tím častěji jsou spotřebitelé schopni vyměnit auto za novější model, a to se podle Patrie projeví v narůstajícím obratu na trhu s ojetými vozy tak, že se poptávka několikanásobně zvýší. Na základě jednání s leasingovými a finančními společnostmi Patria Finance odhadla, že celková velikost trhu s ojetinami je v Česku na úrovni 250 až 300 tisíc vozů ročně. Podle odhadů se letos doveze 180 tisíc ojetin, to je zhruba o třetinu více než loni.