ESP výrazně snižuje riziko nehody

U nehod, na kterých se nepodílí žádný další účastník silničního provozu, sníží podle výzkumu ESP riziko smrti dokonce o 56 procent.
Podle institutu by tak systém zachránil jen v USA každým rokem život 10 tisícům lidem. Ročně zahyne na amerických silnicích 34 tisíc osob.
Institut proto doporučuje zavedení ESP jako součásti sériové výbavy do všech vozů. Vždyť jen bezpečnostní pás dokáže podle IIHS při nehodě zachránit více lidských životů.
Riziko, že se vůz převrátí, což se v Severní Americe při nehodách stává velmi často, snižuje elektronika u sportovně-užitkových modelů typu SUV o 80 procent, v případě standardních osobních aut o 77 procent.
Nová studie potvrzuje výsledky dřívějšího průzkumu této společnosti zaměřeného na auta typu SUV. Díky němu se americké automobilky zavázaly vybavit do konce roku 2006 elektronicky řízeným podvozkem všechny SUV modely.


Elektronický stabilizační systém podvozku je nejpopulárnější v Německu. Podíl ESP na nově přihlášených autech zde loni dosáhl 85 procent, v pořadí druhé Švédsko dosahuje 72 pro-cent. Celkový průměr zemí Evropské unie je 40 procent.
Česko tuto statistiku rozhodně nijak nevylepšuje. V základní výbavě zde nabízených aut se ESP objevuje zpravidla jen u velkých nebo luxusních modelů, výjimkou je malý Mercedes třídy A a ještě menší příbuzný smart. U nejprodávanějších fabií je ESP zhruba u jednoho vozu ze sta. A tento systém lze nalézt zhruba v každé šesté octavii. ESP se však dá u většiny aut přikoupit, v poslední době jeho cena výrazně klesla. Například pro nový roomster jej lze pořídit už za 12 tisíc korun.