Evropská komise si posvítí na automobilky. Zatrhne další dieselgate

EU navrhla nový způsob, jak budou schvalovány další modely automobilů přicházejících na evropský trh. Reaguje tak na problémy automobilky Volkswagen, kdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí obvinila automobilku, že u dieselových motorů používá software, který při testování umí skrýt nadlimitní hodnoty oxidu dusíku. Problém se týká celkem 11 miliónů vozidel, z toho je 1,2 milionu škodovek.

Brzy by se tedy kromě dalších změn měly testovat emise automobilů přímo v reálném provozu. Tyto testy budou i nadále provádět pověřené zkušebny, nad kterými ale bude mít dohled každá členská země. V případě pochybení zkušebny (ve smyslu neuplatnění stanovených pravidel) bude mít Evropská komise pravomoc pozastavit, nebo zcela odejmout licenci. Vcelku zásadní je také návrh, že by v budoucnu neměly národní technické zkušebny (testují způsobilost k provozu) za svou práci přijímat platby přímo od výrobců automobilů. Cílem těchto opatření má být zvýšení nezávislosti při testování těchto nových automobilů. A aby toho nebylo málo, Evropská komise navrhuje, že by měla ráda dohled také nad již schválenými modely, u kterých by nařizovala tzv. ověřovací zkoušky. Pokud model zkouškou neprojde, měl by být stažen z trhu.

Mezi tím se ve společnosti Bosch vnitrofiremně šetří, zda je do skandálu dieselgate zapleten některý z jejich zaměstnanců. Součástky z této firmy totiž umožňují manipulaci při emisních testech. Bosch je tak v hledáčku jak německých, tak amerických úřadů.