Hradec - Náchod: kličky mezi kamiony

"Problémem jsou především kamiony, které sjíždějí před Hradcem Králové z dálnice a tímto směrem pokračují přes Náchod k hranicím. Snažíme se zde řidiče důsledně kontrolovat, ale to bychom museli na silnici stát dvacet čtyři hodin denně," říká Josef Tarant z hradeckého policejního ředitelství.

Pozor, objíždím zprava!
Tato čtyřicetikilometrová silnice, směřující z Hradce Králové přes Jaroměř, Českou Skalici do Náchoda, je nejvytíženější tepnou Královéhradeckého kraje.
"Především polské a litevské kamiony způsobují nejen dopravní kolaps, ale neustále ničí i nově opravené kruhové křižovatky a vozovku. Dopravní zatížení rok od roku stoupá. V letních měsících se vlivem těžké nákladní dopravy navíc vyjíždějí koleje," popisuje situaci Jan Hoření z Ředitelství silnic a dálnic.
Nejvíc nehod se stává v úseku z východočeské metropole do Jaroměře. Vloni zde policie řešila sto třicet nehod. Za letošní půlrok už jich bylo osmdesát. "Silnice mezi Hradcem a Jaroměří je pro řidiče hodně záludná. Mírně se zde vlní terén, což se velmi podceňuje," vysvětluje policista Tarant.
Nejnebezpečnějším místem je úsek od Lochenic ke křižovatce poblíž autobazaru Trotina. Auta zde odbočují z hlavní silnice na vedlejší do okolních obcí. Křižovatka je těsně pod vrcholem mírného kopce.
Pokud zde řidič zahýbá doleva a sjíždí z hlavní silnice, brzdí další auta. Křižovatka totiž nemá odbočovací pruh a během minuty se tak tvoří dlouhá kolona. Někteří řidiči pak často nevydrží čekání a začnou odbočující vůz podjíždět zprava. "Pomohl by zde odbočovací pruh. Na toto místo vyjíždíme nejčastěji k nehodám," říká Tarant. Naposledy zde letos v lednu zahynul řidič osobního auta, který se v protisměru srazil s dodávkou a skončil pod koly kamionu.
"Rychlá jízda a odbočování jsou zde nejčastějšími příčinami nehod," dodává policista.
Podobně horké chvilky zažívají řidiči i za Jaroměří směrem na Českou Skalici a Náchod. Úzkou silnicí projíždějí auta z Dolan do Svinišťan přinejmenším svižně. S plnou čárou si mnozí řidiči hlavu nedělají. Pomníček u vozovky připomíná mladého chlapce, který tady zahynul před čtyřmi lety. "Snažíme se na nebezpečných místech omezit pomocí dopravních značek odbočování vlevo. Rozšiřovat vozovku pro odbočovací pruhy je v mnoha případech problematické," tvrdí Miroslav Prouza z náchodského policejního ředitelství.
Podle Ředitelství silnic a dálnic rozšíření nebezpečné komunikace v místech u křižovatek naráží především na problém výkupu pozemků, které jsou nutné ke stavbě.

Obchvaty by pomohly
Situace je mezi Hradcem a Náchode skutečně kritická. Kolony aut projíždějí přes centra Jaroměře, České Skalice i Náchoda. Kamiony se tlačí na malých kruhových objezdech. Městům by pomohly obchvaty.
Nejdříve by ho mohla mít Česká Skalice. "Zbývá dostavět 380 metrů. Majitel sběrných surovin se totiž nedohodl s Ředitelstvím silnic a dálnic na ceně za vykoupený pozemek, takže teď začalo vyvlastňování," říká Libor Baudyš z náchodského stavebního odboru.
Obchvat v Náchodě by se mohl začít stavět za dva roky. "Záleží však na tom, jak rychle se podaří vykoupit pozemky a zda jejich majitelé budou souhlasit," míní Baudyš. Před Náchodem směrem od Jaroměře se tak nyní tvoří i hodinové kolony aut. Mnozí řidiči nevydrží čekat a obracejí vozidlo přes plnou čáru do protisměru. Právě zde před rokem narazil kamion v protisměru do tří aut a zabil ženu na chodníku.
Přetížené silnici by nejvíce ulevila dálnice D11, která bude ale k Jaroměři prodloužena až v roce 2013. Na ni by měla navázat rychlostní silnice k polským hranicím.