I takhle Ford testoval nový transit

Při testech životnosti najezdily prototypy ekvivalent jedenácti milionů kilometrů v různých klimatických podmínkách. Teploty se během testování pohybovaly od -40 do +40° C.

Nový model je v historii transitu první, který se bude prodávat jak v Evropě, tak v Severní Americe. Proto se testoval ve zkušebních areálech Fordu v belgickém Lommelu i michiganském Romeu.

Tranzit prošel testem odolnosti při jízdě s přívěsem prováděným se zatížením na nejvyšší přípustnou hmotnost, dva měsíce jezdil non-stop nejvyšší dosažitelnou rychlostí, absolvoval také jízdy po rozbitých štěrkových cestách i solné a bahenní lázně. Odolnost proti korozi se testovala rovněž v klimatických komorách, kde byly vozy po dobu 12 týdnů vystaveny vysoké vlhkosti vzduchu. Při dalším testu musel prototyp celý měsíc jezdit po krátké dráze ve tvaru číslice 8.

Technici přejeli s novým transitem více než pěttisíckrát umělý úsek s nerovnostmi a najížděli s ním rychlostí 60 km/h do 140 mm vysokého obrubníku.

Jízdní zkoušky probíhaly na mnoha místech od rakouských Alp až po Death Valley.
Jeden z testů motoru například simuloval 46 dnů nepřetržitého městského provozu. Životnost jednotlivých komponentů ověřovaly zkušební stolice, které za 30 dnů nasimulují stejný počet cyklů, jaký odpovídá deseti letům reálného používání.