Kaipan: vzkříšení starých škodovek ve sportovním střihu

Trochu ve stínu automobilových velkovýroben v ČR působí třetí česká automobilka - tuzemský výrobce sportovních roadsterů Kaipan. Firma, která dnes zaměstnává osm lidí (ale vzhledem k rozšiřování výroby plánuje i zvýšení počtu zaměstnanců), byla původně založena s cílem dovážet do České republiky repliky legendárního Lotusu Super Seven. Od tohoto záměru však časem ustoupila a její aktivity směřovaly k výrobě vlastní varianty tohoto vozu. Společnost se dosud zabývala malosériovou výrobou replik kultovního Lotusu 7 (dosud jich vyrobila přes 100) a ačkoli tyto automobily nepatří k nejlevnějším - základní cena těchto vozů se blíží 1,2 milionu Kč - na 95 % produkce Kaipanu směřuje na český trh.

Nyní Kaipan přišel s dalším pozoruhodným projektem: začal vyrábět kabriolety pro mladé z dosluhujících vozů Škoda Favorit. Jak uvedl ředitel společnosti Michal Hradský, chce firma ročně prodávat kolem 30 až 50 vozů pod označením Kaipan 14 buď ve formě hotových aut nebo stavebnic, které si sestaví sám zákazník. Na přestavbu z favorita vsadil výrobce hlavně kvůli jeho nízké ceně na trhu ojetin. Z favorita použije podvozek, motor, převodovku, řazení, brzdy nebo palubní přístroje. Na to dodá karoserii, světla, sedadla, výztuhy a další díly vlastní produkce - za dalších 134.000 Kč si tak může zájemce pořídit stavebnici s exkluzívní novou karoserií, ze které během 14 dnů nový vůz sestaví. Pokud se zákazník rozhodne o koupi již hotového auta, zaplatí 457.000 korun. Pokud si zákazník vůz sestaví sám, odveze jej potom k výrobci, který vůz po technické stránce schválí a zapíše změnu do technického průkazu. Za to si účtuje 25.000 korun.


Dvousedadlová novinka s označením 14 je postavena na platformě Kaipanu 47 resp. 57 (liší se výkonem motoru). Karoserie postavená na trubkovém rámu je vyvedena z kompozitních materiálů, takže pohotovostní hmotnost nového Kaipanu činí pouhých 659 kg. Vůz měří na délku 3815 mm, na šířku 1640 mm a na výšku 1220 mm. Motor o obsahu 1289 cm3 má výkon kolem 68 koní, a dvoumístný kabriolet z favorita s ním dokáže jet rychlostí 140 km/h. Díky snížené hmotnosti zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než deset sekund. V budoucnu by se mohl pod kapotou Kaipanu objevit i silnější motor, podobně jako tomu bylo u modelu 57, který dostal koncernový 1,8T od Volkswagenu.