Koenigsegg Regera stojí přes 57 milionů

Novinka mezi supersporty se nepyšní jen ohromující dynamikou, ale také specifickým pohonem. Vůz žene kupředu vidlicový osmiválec s objemem pět litrů, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, který dává výkon 1100 koní. Už to je sama o sobě těžko představitelná síla, jenže Regera má ještě tři elektromotory (jeden u každého kola na zadní nápravě a třetí pomáhá přímo osmiválci), které dohromady dávají dalších 700 koní, celkový výkon soustavy je tedy 1800 koňských sil a točivý moment dosahuje hodnoty 2000 N.m. Na kola se tato síla dostává prostřednictvím jednostupňového převodu s hydraulicky ovládanou spojkou a pomáhá také synchronizace elektromotorů. Klasickou spojku a převodovku byste tedy ve voze hledali marně.

Elektromotory si berou energii z akumulátorů o kapacitě 9,27 kWh, umístěných ve středovém tunelu. Zásoba v nich má vystačit na ujetí 35 až 50 čistě elektrických kilometrů. Díky použití alternativních materiálů vůz váží jen 1420 kilogramů (115 kg připadá na akumulátory), samotné šasi potom váží jen 75 kilo. Jelikož vůz může uhánět rychlostí přes 400 km/h, musí ho k cestě tlačit nastavitelné křídlo na zádi vozu, které v rychlosti 250 km/h generuje přítlak 450 kg.

Podle plánu výrobce by mělo vzniknout 80 exemplářů, cena vozu byla stanovena na 2.1 milionu eur (v přepočtu cca 57.584 milionů korun). První kusy navíc výrobce plánuje dodat zákazníkům až v prosinci roku 2016.