Módní policie TipCars.com hodnotí Ford Escort

Michal Borský (motoristický novinář se zaměřením na testy nových a ojetých automobilů): "K dnešnímu respondentovi naší fashion rubriky mám zvláštní srdeční vztah a proto asi nebudu moc objektivní. Sám jsem totiž byl před lety druhým majitelem tuzexového Escorta v barvě slonové kosti. Předmět dnešní nesmlouvavé kritiky je sice o něco novějšího data výroby, přesto už patří do zlatého fondu nejmladších youngtimerů, což platí zejména o vyobrazeném provedení RS s několika stylově čistými továrnímu úpravami. Platí to jak o litých ráfcích, tak především o sadě plastových doplňků karoserie. Úzkoprofilová série RS mi zkrátka přijde v základu natolik stylově vyvážená, že mi přijde zhola zbytečné jí jakkoliv dokrašlovat a majitel by udělal mnohem lépe, pokud by "ereso" uvedl do původního stavu. Trnem v oku je zejména neoriginální zadní křídlo, náznak antenky a nezvýrazňoval bych ani "neznačkovou" značku pneumatik. Mám rovněž za to, že provedení RS bylo nadáno výrazněji tvarovanými sedačkami. Ale jestli je (bylo) toto opravdu RS..."

Radek Laube (šéfredaktor časopisu AutoDesign&Styling): "Na první pohled bych řekl vcelku zajímavá úprava. Nepůsobí na mě jako další z řady obvyklých tuningů s obligátními chromovanými obřími koly, šíleným odstínem některé z metalíz atd. Dílem je to asi zvoleným modelem. Kola k autu perfektně sedí, netuším, zda jsou to originály z doby kdy byl tento Escort vyroben, ale dodavájí celé úpravě na věrohodnosti. Podobně dobově a k tvarům auta tedy i celkem příslušně působí zadní křídlo, které asi nebude mít mnoho jiných funkcí než zdobit, ale nevadí mi. Celkově na mě toto auto působí jako by si někdo chtěl uchovat orginálního Escorta s dobovou sportovní úpravou. Nevím sice jestli zrovna tohle bylo autorovým záměrem, ale takovýto přístup k tuningu je mi každopádně mnohem sympatičtější, než kdyby na něj lepil nejnovější tuningové nesmysly (nad anténou ala BMW zavírám obě oči). Z interiéru jsem už trochu méně nadšený, ale chápu, že bez aparatury v kufru by asi mezi ostatnímy tunnery vyčníval špatným směrem."

Slavomír Stýblo (automobilový konstruktér): "Tak tohle je klasika, první Escort s pohonem předních kol. Krásný příklad nadčasového designu. Kam se hrabe poslední Focus, po tom za třicet let pes neštěkne. Cením si toho, že tuner udržuje vozítko v dobrém stavu, což je vidět v motorovém prostoru. Jen ta štětkou nanášená barva na spodku kapoty, to je teda čtvrtá cenová bez ubrusu. To nešlo stříknout? Závodní bílá autu sluší zrovna tak jako litá kola. Křídlo na zádi je další příklad nefunkční aerodynamiky, ale na Escortu to nepůsobí nijak násilně. Dalším extravagancím se autor naštěstí vyhnul. Snad jen ten Mustang místo modrého oválu je podobný nesmysl jako nápis „Turbo“ na Škodě 120. Já tuning chápu jako cestu za zlepšením vzhledu a jízdních vlastností, takže tu aparaturu v kufru nechávám bez komentáře, pro mě je to jen zbytečně těžká krabice. Ano přiznávám, v životě jsem nevlastnil čepici s kšiltem…"

Jakmile na našich silnicích narazíte na podobný kousek, neváhejte a pošlete fotografii na e-mail: [email protected]