Z poklidných románových příběhů do napětím se prolínajících sci-fi. Tak radikální změnou „žánrů“ prošel nový Civic, který budil na autosalonu ve Frankfurtu zaslouženou pozornost.
S velkou odvahou vstupuje do světa už osmá generace japonského kultovního vozu Honda Civic. K jasnému vyjádření porovnatelnosti současné generace s právě přicházejícím nástupcem, který si odbyl ve Frankfurtu světovou výstavní premiéru, stačí napsat tři slova – jako nebe a dudy. Bossové japonské značky, proslulé sportovními ambicemi, si vzali k srdci četné námitky svých fandů k přílišné nenápadnosti a fádnosti současné generace a jako odpověď vtiskli novému Civicu zcela „novátorský“ výraz tak, že se pomalu nestačí divit celý motoristický svět. Odvážnému štěstí přeje, ovšem představit model s hodně nezvyklým až provokujícím „kabátem“ znamená vždy velké riziko s mnoha příznivci, ale taky odpůrci. Jestli se pomyslná miska vah převáží na stranu příznivců, pak zůstane odvaha automobilky bohatě odměněna.
Vidět Civic „naživo“ je skutečný zážitek, proporce karoserie se vymykají obvyklým rozložením u evropských hatchbacků a to samé platí o interiéru vozu. Když sedíte za volantem a otočíte klíčkem v zapalování, nestačíte se vynadívat na modře svítící stupnice přístrojů a dalších ukazatelů. Celá přístrojová deska budí dojem spíše „mezigalaktického“ vozu budoucnosti než vozu, který se brzy objeví na našich silnicích. Jezdit v tomto interiéru pouze jako spolujezdec by pro mě osobně byla obrovská muka…
Motory jsou zatím připraveny tři. Základní 1,4 i-DSI s výkonem 61 kW (83 k), který je zajímavý dvěma ventily a dvěma svíčkami na válec. Další možností bude nová pohonná jednotka 1,8 i-VTEC s proměnným časováním ventilů a výkonem 103 kW (140 k), u které Honda slibuje výkony dvoulitru a spotřebu odpovídanící motoru 1,5 l. Pro milovníky nafty bude připraven turbodiesel 2,2 i-CDTi s výkonem 101 kW (136 k). U sportovního Type R se očekává výkon 185 kW (250 k) a jisté je to, že nový Civic se objeví i s hybridním pohonem. S pvními třemi motory se nový Civic začne prodávat na začátku příštího roku.
Motory pro nový Civic, které budou k dispozici od začátku prodeje
1,4 i-DSI | 1,8 i-VTEC | 2,2 i-CDTi |
61 kW (83 l) | 103 kW (140 k) | 101 kW (136 k) |
119 Nm | 174 Nm | 340 Nm |
Srovnání nastupující a odcházející generace Hondy Civic
Nový Civic | Současný Civic |
rozměry (d/š/v): 4250/1760/1460 mm | 4285/1695/1495 mm |
rozvor: 2640 mm | 2685 mm |
zavazadlový prostor: 456 l | 370 l |