Nová Audi Q7: hliníkem k nižší hmotnosti

Osm let uplynulo od zahájení výroby první generace velké Audi Q7, výrobce nyní představuje jejího následovníka. Novinka si zachovává velmi podobné rozměry, na délku měří 5 050 mm (-37 mm), široká je 1 970 mm (-15 mm) a na výšku měří 1 740 mm. Rozvor náprav má hodnotu 2 990 mm (předchůdce měl přesně 3 000 mm).

Díky podvozkové platformě MLB Evo a masivnímu použití hliníku se podařilo konstruktérům ušetřit až 325 kilogramů hmotnosti, stále však novinka váží nejméně 1 975 kg (benzínový šestiválec), naftová verze je o 20 kilo těžší.

V interiéru, který má být podle výrobce prostornější, jsou rovněž použity nové materiály. Kabina je až sedmimístná, přičemž pětičlenná posádka má k dispozici zavazadlový prostor o objemu 890 litrů. Sklopením zadních sedadel potom vznikne pro zavazadla prostor o objemu 2 075 litrů. Posádka má k dispozici digitální přístrojový štít, poslední verzi multimediálního systému MMI, systém nočního vidění nebo dva desetipalcové displeje umístěné v opěrkách předních sedadel. Volit lze mezi standardním podvozkem na ocelových pružinách nebo příplatkovým vzduchovým pérováním. Výrobce nabízí i systém řízení všech kol, který má zlepšit manévrovací schopnosti.

Pod kapotu se zpočátku dostanou dva šestiválce – benzínový třílitr TFSI s výkonem 245 kW a točivým momentem 440 Nm a diesel se stejným objemem o výkonu 200 kW a 600 Nm točivého momentu, který má v kombinovaném provozu spotřebovat 5,7 litru nafty na 100 km. Očekávat lze také verzi e-tron quattro, kombinující turbodiesel a elektromotor.