Citroën C3 přinesl v roce 2001 do segmentu malýchhatchbacků svěží vítr a jeho kulatý hravý design okouzlil statisíce řidiček.Jeho nástupce z roku 2009 už takový ohlas nezaznamenal, snad i proto, žedesignově hodně navazoval na předchůdce. Když se to ale vezme, 3,5 milionuprodaných aut není až tak špatný výsledek.
Třetí generace udělala za minulostí tlustou čáru a zcelazměnila design. Na první pohled je patrná inspirace „bláznivým“ crossoverem C4Cactus. Nová C3 chce být ještě hravější než dřív, proto bude karoserie vždy dvoubarevná. Zkombinovat půjde devět odstínu laku se třemi barvami střechy, a to vše se bude moci doplnit jinak barevnými mlhovkami, vnějšími zrcátky nebobublinami Airbumps na dveřích. Výhradně pětidveřová karoserie C3 měří na délku3,99 m, což je zhruba o 5 cm víc než dřív. Je také o dva centimetry širší (1,75m) a o pět centimetrů nižší (1,47 m), o sedm centimetrů na 2,54 m narostlrozvor.
Hodně pestrobarevný může být také interiér,v konfigurátoru bude až 36 barevných kombinací. Výrobce slibuje ještě více místa pro cestující než dřív, zavazadlový prostor nabízí stejných nadprůměrných300 litrů jako dřív. Přestože také na přístrojové desce je vidět styl Cactusu,na rozdíl od něj má klasické analogové přístroje. Uprostřed ale samozřejměnechybí velký sedmipalcový dotykový displej palubního infoteinment systémuTouch drive, který si díky rozhraní Android Auto, Apple CarPlay a MirrorLinkskvěle porozumí s chytrými telefony. Navigace nyní využívá podklady odTomTomu včetně on-line dopravy HD Traffic.
Citroën jde ale v otázce konektivity ještě dál. Podzrcátkem má umístěnou full HD kameru, která umí pořizovat snímky i videosekvence, které můžete okamžitě poslat svým známým přes sociální síť. Zároveňale slouží jako on-board kamera pro případ nehody. Citroen tento systém nazýváConnectedCam. Kromě této hračky nechybí ani ostatní dnes běžně používanébezpečnostní a asistenční systémy pro hlídání mrtvého úhlu či aut jedoucíchpřed vámi.
Pro pohon C3 poslouží dobře známé zážehové tříválce 1.2PureTech o výkonech 50, 60 a 81 kW, zájemci o naftu budou moci vybírat mezi 1.6BlueHDi s 55 a 74 kW. Manuální převodovky doplní klasický automat EAT6. Světovápremiéra se odehraje na podzim v Paříži.
