Volkswagen Tiguan vstoupil na trh v roce 2007 a za tu dobu se ho ve 170 zemích světa prodalo přes 2,8 milionu. V České republice po něm za dlouhých devět let zatoužilo přes 12 000 zákazníků a stejné číslo by chtěl nový Tiguan stihnout během pouhých čtyř let. Že by se mu to mohlo podařit, naznačuje už prvotní zájem v předprodeji, kdy si ho ke dni oficiálního uvedení na trh začátkem května objednalo 1051 lidí. A pokud chcete dostat auto ještě letos, měli byste si pospíšit, protože letošní kvóta pro Českou republiku je 2000 aut a ta se vyčerpá do září.
Prvnímu Tiguanu bylo vyčítáno, že je uvnitř malý. Jeho nástupce, postavený jako první SUV od Volkswagenu na platformě MQB, je proto o 60 mm delší (4486 mm), o 30 mm širší (1839 mm) a o 33 mm nižší (1632 mm). A jelikož má i o 77 mm delší rozvor (2681 mm), nabízí konečně dostatek prostoru pro cestující. Viditelně si polepšil i zavazadlový prostor, který nyní nabízí 615 l (+145 l), k čemuž mu dopomohla i zadní posuvná lavice. Když opěradla složíte, získáte 1655 l. Páté dveře si můžete nově otevřít máchnutím nohy pod nárazníkem.
O komfort posádky se může starat až třízónová klimatizace Air Care. Spojení se světem, resp. s internetem a sociálními sítěmi zajišťuje komunikační systém Car-Net, který si rozumí s chytrými telefony Android i Apple. V Tiguanu ale slaví premiéru jeho nástavba označená Security & Service, která třeba řidiče na dálku upozorní na překročení nastavené rychlosti, pošle mu informaci o nouzovém volání a dokáže lokalizovat vozidlo. V novém Tiguanu se objevují i všechny informační a bezpečnostní systémy známé z nového Passatu, jako například head-up displej, digitální přístrojový štít Active Info Display, asistenční systém Front Assist s funkcí nouzového brzdění City a rozpoznáváním chodců, Lane Assist, aktivní kapota motoru nebo multikolizní brzda.
Přední nebo všechna kola může pohánět hned osm motorů, čtyři zážehové s výkonem od 92 kW/125 k do 162 kW/220 k a vznětové s výkonem od 85 kW/115 k do 176 kW/240 k (ne všechny jsou zatím na trhu). Manuální převodovky doplňují automatické převodovky DSG, standardem jsou u motorů s výkonem nad 132 kW. Klasický pohon všech kol 4Motion doplňuje nová varianta Active Control s možností měnit voličem na středovém tunelu nastavení hnacího řetězce. Významnou novinku představuje i adaptivní pérování DCC.
Nový Tiguan se nabízí tradičně ve třech charakterově a vzhledově odlišných verzích on-road, off-road a sportovní R-line a ve třech výbavových stupních Trendline, Comfortline a Highline. Ceny jsou nastaveny poměrně sebevědomě, základní částka začíná na 560 900 Kč, nejlevnější diesel pořídíte za 616 900 Kč, nejlevnější čtyřkolka vyjde na 743 900 Kč. Nejvyšší položkou ceníku je zatím 2.0 TDI 140 kW za 1 016 900 Kč. A zákazníkům to asi nevadí, alespoň soudě podle toho, že průměrná cena aut z předprodeje je 980 000 Kč.
Jak už jsme naznačili, s novým Volkswagenem Tiguan bude v rámci propagace jezdit jeden měsíc dvanáctka známých osobností a o svých zážitcích budou informovat prostřednictvím sociálních sítí. Vedle v úvodu zmíněných jmen se o své zážitky podělí ještě designér Maxim Velčovský, novináři Tomáš Poláček a Miloš Čermák, duchovní matka farmářských trhů Hana Michopulu, herec Lukáš Hejlík, architekt Petr Kučera, fotograf Jan Březina a módní návrhářky Anna Tušková a Radka Sirková.
