Odmazávání trestných bodů bude obchodem pro vyvolené

Počítá s tím alespoň paragraf, který poslanec Vojíř připojil k jinak bezkonfliktnímu zákonu o autoškolách. S tímto "přílepkem" už souhlasil hospodářský výbor sněmovny a zákon teď ještě musí schválit parlament.
Problém je v tom, že nápad, aby si řidiči po absolvování školy bezpečné jízdy mohli odmazat tři body, pochází právě od firem HCT a Max cars. Zákon o autoškolách navíc začne platit už v dubnu příštího roku, takže není pravděpodobné, že do té doby vznikne oběma firmám nějaká konkurence.
Stát přitom s podobným systémem počítal také. Jenže až v novele silničního zákona, která nebude dříve než v roce 2009. Proč tedy poslanec s návrhem spěchal? "Nebyl důvod čekat, je to motivační projekt. Je zapotřebí, aby ona centra začala vznikat," říká Vojíř. "Nová centra by měla zpoždění maximálně tři až čtyři měsíce, což není tak moc," domnívá se.
Obě firmy nutnost změny vysvětlují aktuálním problémem: rostoucím počtem mrtvých na silnicích. "Je to sice obchod pro nás, ale především jde o prevenci a bezpečnost na silnicích," říká Jan Faktor z firmy Max cars.
Jiří Patera z druhé společnosti, HCT, upozorňuje, že podobný systém funguje už dlouho třeba v Rakousku nebo Německu.
"Řidiči jsou z autoškol úplně nepřipravení. To není jen o tom, že něco odjezdí na polygonu. My je naučíme, jak za jízdy přemýšlet v konkrétních situacích," říká Patera.



Úleva jen pro malé hříšníky
Obě dvě firmy tvrdí, že jsou už nyní schopné zvládnout nápor řidičů, kteří si budou chtít odmazat body.
"My nyní takto ročně vyškolíme 65 tisíc řidičů, které přilákáme na základě marketingové akce. Poté, co v říjnu otevřeme nový polygon, však budeme moci ročně proškolit až 200 tisíc řidičů," říká Jan Faktor z Max cars.
Podle změny, kterou odsouhlasilo i ministerstvo dopravy, by tuto možnost na odmazání bodů měli mít jen řidiči, kteří sice dosáhli desetibodové hranice, ale body se jim nasčítaly za přestupky ohodnocené pěti a méně body.
K dnešnímu dni je zatím "desetibodových" řidičů jen zlomek z dvousettisícové kapacity, jejich počet však roste.
Poslanci, kteří o změně zákona zavádějící umazávání bodů hlasovali, vůbec neřešili, za jakých podmínek se tato změna do zákona dostává. Neřešili třeba ani to, jestli se úřady stačí připravit na tuto změnu, kolika řidičů se to týká nebo za jakých podmínek budou společnosti pořádající kurzy bezpečné jízdy dostávat licence.

Změn bude víc
"Mně se tato změna zdá korupční, a proto jsem pro ni ruku nezvedl. Nedovedu si představit, za jakých podmínek by se ty body odepisovaly," říká Břetislav Petr (ČSSD), který byl jako jeden ze dvou poslanců proti změně.
"Byla bych nerada, kdyby se tento paragraf stal únikovou cestou z bodového systému. Myslím, že by se nad tím ještě mělo diskutovat. V zásadě jsem však na základě zahraničních zkušeností pro zavedení této změny," říká poslankyně Věra Jakubková (Strana zelených).
Poslanec Vojíř říká, že tyto podmínky se teprve nastaví. "Je to zcela čisté, protože licence bude vydávat kraj, a tudíž to bude pro všechny stejné. Nenastavoval jsem licenční řízení, to udělá ministerstvo dopravy vyhláškou," říká Vojíř.
Na ministerstvu dopravy nicméně v nejbližší době začne pracovat komise odborníků, která má říct, jak dál s bodovým systémem a které změny do silničního zákona v pravit. Vedle zvažování zavedení 160 kilometrového limitu na nově postavených úsecích dálnic nebo zavedení řidičáků na zkoušku mají řešit i možnosti umazávání bodů.