Opilých řidičů v Česku pomalu ubývá

Zpráva sice vychází z čísel pro rok 2006, ale i z údajů za letošní první čtvrtletí je zřejmé, že trend pokračuje - z 209 silničních obětí měl alkohol na svědomí jen čtyři mrtvé. "Ten poměr je už tak nízký, že reálně téměř nemá kam klesat. Už loni to byl nejlepší výsledek za 27 let," říká odborník na silniční bezpečnost Robert Šťastný.

Češi pomalu střízlivějí
V roce 2006 v Česku zemřelo při dopravních nehodách způsobených opilými řidiči 42 lidí. Ještě v polovině devadesátých let to přitom bylo přes 200 mrtvých ročně.
Celkem v posledních deseti letech klesal počet mrtvých při nehodách způsobených alkoholem dvakrát rychleji než v Německu. Například v Maďarsku a Španělsku počet mrtvých dokonce stoupl.
Proč se v Česku pije za volantem méně než dřív? Podle odborníků za to může kombinace represe a prevence. "Nulová tolerance pití za volantem je jasná a nedává žádný prostor interpretacím," komentoval zprávu ETSC ředitel Centra dopravního výzkumu Josef Mikulík. Za pití za volantem v Česku nyní hrozí ztráta šesti bodů z dvanácti. "Má to velkou symbolickou hodnotu. Nulová hranice pro alkohol nepřipouští žádný kompromis. To je důležité zvlášť na východě Evropy," dodal europoslanec Petr Duchoň, který včera údaje ETSC zveřejnil.
Dlouhodobý pokles nebo růst počtu obětí alkoholu za volantem je podle ETSC jediným ukazatelem, který se dá mezi zeměmi EU srovnávat. Každý stát unie totiž počty obětí stanovuje jinak a používá jiné statistické metody. Navíc v každé zemi jsou hranice povoleného obsahu alkoholu v krvi odlišné.



Mrtvých stále přibývá
Snižování počtu nehod způsobených alkoholem však zcela zastiňuje fakt, že v poměru k počtu obyvatel bourají Češi takřka nejčastěji z celé unie. Navíc v posledních měsících na českých silnicích znovu umírá více lidí. Jen v uplynulém čtvrtroce počet mrtvých přesáhl nejen počet obětí za stejné období loňského roku, ale i za první tři měsíce let 2005 a 2004.
Za první polovinu dubna zemřelo na silnicích už 50 lidí. Loni za celý duben to bylo jednasedmdesát lidí. "Vývoj počtu usmrcených lze přitom ovlivňovat, dokonce velmi výrazně. Ukázal to první policejní Kryštof v roce 2003, vánoční kampaň s Liběnou Hlinkovou v roce 2005, ukázala to kampaň na nová pravidla v roce 2006," říká Šťastný, který dříve vedl organizaci ministerstva dopravy BESIP.
Nynější šéfka organizace Zuzana Ambrožová ale vinu přičítá i politikům. "Situaci hodně zhoršily i výroky některých politiků, kteří začali v médiích říkat, že zákon je příliš přísný," říká Ambrožová.
Policisté zase vinu na počtu mrtvých dávají hlavně teplé zimě. "Pokud by silniční bezpečnost závisela jen na počasí, pak zpochybňujeme smysl policie nebo BESIP. Řešením je jasné vyjádření politiků, že usilují o maximální ochranu životů na silnici, že je nutno dodržovat pravidla," říká Šťastný.
To, že se na růstu počtu mrtvých na silnicích podílejí úvahy o zvýšení povolené rychlosti či počtu trestných bodů, potvrzují i další dopravní odborníci.
Růst počtu mrtvých chce zastavit i České sdružení obětí dopravních nehod. To dnes oficiálně vyzve ministerstvo, aby zlepšilo prevenci.