Design ponechme stranou a pojďme se zaměřit na technická fakta. Sedmnáctipalcová kola Carbone s diamantovým výbrusem, barvou Storm a matným lakem jsou opatřena pneumatikami 205/45. Vzduchem chlazené brzdové kotouče mají vpředu průměr 302 mm, vzadu 249 mm. Chlazení zajišťují přívody vzduchu.
Benzínový motor 1.6 THP 200 k je spojen s přepracovaným výfukovým systémem. Motor je spojený s mechanickou šestistupňovou převodovkou s úzkým odstupňováním převodových stupňů. Maximální točivý moment motoru je 275 Nm, maximální výkon 147 kW (200 k). Zrychlení z 0 na 100 km/hod se dosáhne za méně než 7 vteřin, z 0 na 1000 m za 27 vteřin. 208 GTi přejde při 5. zařazeném stupni z 80 na 120 km/hod za 7 vteřin.
Těchto výkonů bylo podle výrobce dosaženo díky snížení hmotnosti vozu. 208 GTi váží 1160 kg. Nad jeho řízením bdí i zcela odpojitelný elektronický systém kontroly stability.
Příchod nového modelu GTi do modelové řady Peugeot je událost, především v segmentu dvojkové řady. Peugeot na oslavu této události připravil limitovanou edici, kterou tvoří 50 automobilů. Tato limitovaná série v exkluzivním perleťově-saténovém bílém odstínu je opatřena hliníkovými sedmnáctipalcovými koly s diamantovým výbrusem v barvě černá Onyx s lesklým povrchem. Ve středu je hliníkový kryt s červeným okrajem. Bílá spodní příčka masky chladiče je ozdobená francouzskou trikolórou.
