Peugeot 308 R HYbrid - 500 koní z 1,6 THP a dvou elektromotorů!

Mohli jste ho vidět sice už ve Frankfurtu, ale až teď známe všechny podrobnosti a hlavně víme jak funguje.
Sportovní plug-in hybrid má pod kapotou benzínový čtyřválec 1.6 THP 270 k. K tomu elektromotor o výkonu 85 kW/115 k, spojený s předními koly přes šestistupňovou převodovku a ten stejný elektromotor je i na zadní nápravě. Jde tedy o čtyřkolku. Po nastartování je vždy automaticky předvolen režim ZEV, první ze tří režimů, který pro pohon využívá elektromotor, který dokáže vyvinout 115 k a je aktivní do rychlosti 100 km/hod. Pokud je baterie příliš málo nabitá, přepne se vůz 308 R HYbrid sám do režimu HYbrid.
V režimu HYbrid dosahuje vůz 308 R HYbrid maximálního výkonu 270 k a točivý moment je 330 Nm. V tomto režimu je vůz poháněn hlavně benzinovým motorem. Přední elektromotor zasahuje ve třech fázích: při akceleraci při nízkých otáčkách kompenzuje dobu odezvy přeplňování, při řazení nahrazuje spalovací motor a zajišťuje zachování konstantního točivého momentu vyvíjeného na kolo. A konečně může přední elektromotor také dobíjet baterii. Za tímto účelem benzínový motor vyvíjí vyšší výkon, než řidič požaduje, a výkon navíc je přesměrován na baterii. V tomto režimu vyžaduje vybitá baterie pro plné nabití méně než 15 km, čímž se zvyšuje dostupnost posledního ze tří režimů.

Režim HYbrid Sport se spouští pomocí tlačítka na pravé straně volantu. Při silném sešlápnutí plynového pedálu zajišťují elektrické motory funkci boost a ve spojení s benzínovým motorem dokážou vyvinout výkon až 400 k a točivý moment 530 Nm.
Přední elektromotor dodává na přední nápravu dalších 15 k a navíc funguje stejným způsobem jako v režimu HYbrid. Výkon zadního elektromotoru se se zvyšováním rychlosti snižuje, čímž se optimalizuje doba, kdy je k dispozici režimu HYbrid Sport, neboť se odčerpává méně energie z baterie.

Kromě těchto tří režimů má 308 R HYbrid Launch Control pro dosažení co nejlepšího zrychlení s pevným startem. Při aktivaci Launch Control se výkon 500 k a točivý moment 730 Nm hnací jednotky řídí automaticky. Řidič při nulové rychlosti aktivuje režim HYbrid Sport, vypne ESP, sešlápne brzdový pedál, zařadí druhý rychlostní stupeň a sešlápne naplno plynový pedál, takže se benzínový motor automaticky seřídí na 4000 ot/min. Pak už jen stačí uvolnit brzdový pedál.

Pro dosažení zrychlení z 0 na 100 km/hod za 4 vteřiny je nezbytné řídit prokluz předních kol a tím přenést výkon na vozovku. Benzínový motor za tímto účelem udržuje otáčky tak, aby ze sebe vydal plný potenciál, a přední elektromotor začne působit, jakmile je překročen limit přilnavosti. Elektromotor pak funguje jako generátor, spotřebuje nadbytečný točivý moment benzínového motoru a udržuje přední kola na optimální úrovni prokluzu. Chytré. A na závěr několik doplňujících informací: auto má elektronicky omezenou rychlost na 250 km/hod, pro zrychlení z 0 na 100 km/h potřebuje 4,0 s, pro zrychlení 400 m s pevným startem 12,5 s a pro zrychlení 1000 m s pevným startem necelých 22,5 s. Poměr hmotnost/výkon je 3,1 kg/k.