Peugeot jedná o spojení s Mitsubishi

Konkurence v automobilovém průmyslu přituhuje. Firmy se proto snaží navazovat nová či prohlubovat existující obchodní spojení, aby si upevnily pozici na trhu. Anebo vůbec přežily, což je případ japonské Mitsubishi Motors. Ta nyní vede intenzivní jednání o "strategickém partnerství" s francouzským koncernem PSA Peugeot Citroen, evropskou automobilovou dvojkou.
Francouzi by podle listu Nikkei mohli za 200 až 300 miliard jenů (až 3,4 miliardy dolarů) získat padesátiprocentní balík akcií japonského výrobce. Ten by zase koupil blíže neurčený podíl v Peugeotu. Uvedené firmy, jednající o majetkovém propojení, už spolupracují. Společně vyvíjejí vůz s pohonem na čtyři kola a letos v září podepsaly dohodu o vývoji nového elektromobilu.

Značné oboustranné výhody
Obě firmy potvrdily, že jednání o "výrazném prohloubení" aliance probíhají. "Diskutujeme o několika bodech, ale konkrétní čísla zatím nepadají," prohlašuje Osamu Masuko, prezident Mitsubishi Motors. Peugeotu se podle analytiků rýsuje slibná, dlouho očekávaná dohoda. "Definitivně ho pozvedne do té nejvyšší globální ligy," komentuje pro agenturu Bloomberg Eric-Alain Michelis z banky Société Générale. Francouzi by získali přístup ke kapacitám Mitsugishi Motors v rozvojových zemích, jmenuje další výhodu Mamoru Kato z Tokai Tokyo Research Center v japonské Nagkji. Spojení se silnou evropskou automobilkou bude výhodné také pro Japonce. Mitsubishi Motors, která naléhavě potřebuje posílit kapitál, už delší dobu značně prodělává.
Během prvního pololetí jejího obchodního roku (do konce letošního září) vykázala čistou ztrátu 36,4 miliardy jenů (415 milionů dolarů). Za celý předchozí obchodní rok se ocitla v minusu 54,9 miliardy jenů.
Mitsubishi Motors klesá prodej na domovském trhu i v zámoří, především v USA. Letos tam podle expertních odhadů prodá jenom 55 tisíc osobních aut. V rekordním roce 2002 to bylo přes 345 tisíc vozů.

Bez partnera nemá šanci
Mitsubishi Motors si musí podle Mamoru Katoa najít partnera, jinak nepřežije. S jeho pomocí se chce už podruhé přeměnit na automobilku se "zámořským záběrem". První pokus se odehrál na počátku nynějšího desetiletí. Německá automobilka Daimler v letech 2000 - 2001 získala 37 procent akcií Mitsubishi Motors, ale "sňatek" se nevyvedl. Japonský výrobce se v roce 2004 málem položil, když jeho divize nákladních aut Mitsubishi Fuso Truck & Bus přiznala, že delší dobu utajila vážné defekty svých výrobků. Pokud se PSA s Mitsubishi Motors dohodne, půjde o druhý francouzsko-japonský sňatek v automobilovém průmyslu. Tím prvním je propojení Renaultu s Nissanem Motor dohodnuté už v roce 1999. Francouzi nyní drží 36,8 % akcií Nissanu.

Vybrané sňatky automobilek

Fiat

V americkém Chrysleru získal dvacetiprocentní podíl, který může podle dohody zvýšit na 35 procent. Šéf Fiatu Sergio Marchionne má hlavní slovo i v USA.

General Motors

Největší americká automobilka koupila jihokorejskou společnost Daewoo v roce 2002. Za 67 procent akcií zaplatila 399 milionů dolarů. Švédský Saab Američané koupili v roce 1990. Letos se ho v rámci restrukturalizace zbavili.

Ford

Druhá největší americká automobilka v roce 1999 koupila divizi osobních aut švédského Volva za 6,5 miliardy dolarů. Nyní je Volvo na prodej. Mezi zájemci jsou také čínské automobilky BAIC a Geely Automobile Holding.

Volkswagen

Nejprve na něj "útočila" mnohem menší automobilka Porsche, která v něm v lednu 2009 zvýšila svůj podíl na 50,8 procenta. Ale karta se poté obrátila a VW v nejbližší době za 3,9 miliardy eur převezme předlužené Porsche.

Renault

Francouzi od roku 2001 drží 36,8 procenta akcií v japonském Nissanu, za které zaplatili 5,4 miliardy dolarů. Obchodní spojení se podle expertů osvědčilo.

Toyota

Japonská automobilová jednička zvýšila v roce 1995 svůj podíl ve firmě Daihatsu Motor ze 16,8 na 33,4 procenta, definitivně ji převzala v září 1998.